Đứng thứ 4 khu vực, khi nào thị trường ô tô Việt đạt ngưỡng nửa triệu xe?

Theo Nikkei, tổng doanh số ô tô mới bán ra trong năm 2021 của 6 nền kinh tế mới ASEAN gồm: Indonesia, Thái Lan, Malaysia, Việt Nam, Philippines và Singapore đạt 2,79 triệu xe, tăng 14% so với năm 2020.

Đây là mức tăng đầu tiên trong ba năm qua, với sự gia tăng đáng kể nhu cầu ở Indonesia cũng như việc nới lỏng giãn cách do Covid-19 ở một số quốc gia trong nửa cuối năm 2021. Mặc dù vậy, kết quả này vẫn thấp hơn khoảng 20% so với năm 2019, thời điểm trước khi dịch Covid-19 bùng phát.

Tại Việt Nam, đã có hơn 300.000 ô tô mới đến tay khách hàng trong năm vừa qua, tăng 3% so với năm 2020. Trong khi đó, Philippines có mức tăng trưởng tới 16%, đạt 280.000 xe.

Với kết quả trên, Việt Nam trở thành thị trường ô tô lớn thứ 4 tại Đông Nam Á, trong cả năm 2020 và 2021. Vị trí này trước đó nhiều lần thuộc về Philippines.

Tuy nhiên, con số 300.000 ô tô bán ra tại Việt Nam như thống kê của Nikkei mới chỉ tính doanh số của các hãng xe nằm trong Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Nếu cộng cả số liệu bán hàng của VinFast và Hyundai Thành Công, doanh số thực tế trong năm 2021 đã đạt mức 410.390 xe ô tô các loại, tăng 2.930 xe so với năm 2020. Con số này chưa tính doanh số bán hàng của các thương hiệu ô tô nhập khẩu như Mercedes-Benz, Audi, Jaguar Land Rover, Volvo...

Dự đoán tình hình tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam năm 2022, ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam mới đây nhận định, năm 2022, kinh tế Việt Nam tuy vẫn có các khó khăn thách thức bởi dịch bệnh nhưng cũng có rất nhiều cơ hội khi người dân đã được tiêm vắc xin phủ rộng và kiểm soát tốt được dịch.

"Tôi hy vọng là nền kinh tế sẽ phục hồi và có thể năm 2022 là lần đầu tiên thị trường ô tô tại Việt Nam sẽ đạt mốc 500.000 chiếc/năm. Đây sẽ là dấu mốc rất quan trọng và chứng tỏ thị trường Việt Nam không còn là thị trường nhỏ", ông Dũng nói.

Ông Dũng chia sẻ thêm, trong 2 năm qua, sản lượng bán ra của ngành ô tô tại Việt Nam chỉ dừng ở mức quanh 400.000 xe, hầu như không có tăng trưởng. Như vậy, thị trường đã bị “nén” lại nên khi được “bung ra” có thể sẽ tăng trưởng rất nhanh.

Hơn nữa, thông thường, với một nước khi GDP bình quân đầu người bắt đầu vượt ngưỡng 3.000 USD/năm như Việt nam hiện nay thì quá trình ô tô hóa bắt đầu diễn ra mạnh mẽ.

"Nếu Việt Nam đạt được doanh số 500.000 xe/năm thì đây không còn là thị trường nhỏ nữa. Con số này là gần gấp đôi thị trường Philippine và khoảng cách với Thái Lan cũng sẽ thu hẹp hơn", Tổng Giám đốc Ford Việt Nam nhận định.

Quay trở lại thị trường ô tô các nước trong khu vực, Indonesia đã vượt Thái Lan để trở thành thị trường tiêu thụ ô tô mới lớn nhất Đông Nam Á, doanh số 887.202 xe trong năm 2021. Trong đó, có 30% doanh số xe thuộc về Toyota, đứng đầu các thương hiệu tại đây. Xếp sau lần lượt là Daihatsu và Mitsubishi, đều là thương hiệu Nhật Bản.

Trong khi đó, lượng tiêu thụ ô tô mới tại Thái Lan liên tục giảm trong 3 năm gần đây, xuống 759.119 xe trong năm 2021. Malaysia cũng có doanh số bán ô tô giảm 4% so với cùng kỳ năm 2020 với 508.911 xe bán ra trong năm 2021.

Chevrolet Blazer 2023 ra mắt, thêm nhiều công nghệ hiện đại