Liên tiếp mắc lỗi, Piaggio hụt hơi tại thị trường Việt Nam

Xe Piaggio tại Việt Nam đang gặp vấn đề về chất lượng khi có số lượng xe kỷ lục trong năm 2017 - Ảnh minh họa

Doanh số ngày một giảm

Sau hơn 10 năm (10/2007) có mặt tại thị trường Việt Nam, Piaggio Việt Nam đang có dấu hiệu hụt hơi khi cả doanh số lẫn chất lượng những mẫu xe lắp ráp của liên doanh này đang có dấu hiệu chững lại. Gần 5 năm trở lại đây doanh số Piaggio có xu hướng giảm mạnh. Nếu trong 2 năm 2013-2014, Piaggio đạt doanh số hơn 55 nghìn xe thì đến năm 2015 con số này giảm còn 46 nghìn rồi xuống 44 nghìn xe năm 2016.

Đến năm 2017, liên doanh xe Ý đã không đưa ra con số cụ thể nhưng theo thống kê gần nhất, tới giữa năm 2017 chỉ có khoảng 15 nghìn xe Piaggio được giao đến tay khách hàng. Doanh số này hiện chưa bằng một nửa doanh số bán hàng trong 1 tháng của Honda Vision.

Các sản phẩm của Piaggio hay Vespa thường bị mang tiếng cầu kỳ, khả năng vận hành không nhẹ nhàng và linh hoạt. Đặc điểm đường sá tại đô thị Việt Nam thường là đường nhỏ, nhiều ngõ ngách và có mật độ cao nên những mẫu xe vận hành “cảnh vẻ” của Piaggio không phát huy được ưu điểm.

Đơn cử như mẫu xe mang nhiều kỳ vọng của Piaggio Việt Nam là Medley cũng không mấy thành công. Mẫu xe được trang bị nhiều tính năng và công nghệ mới nhưng vẫn bị đối thủ Honda SH bỏ lại khá xa. Doanh số bán hàng của Medley có nhiều tháng chỉ đạt 2 con số.

Một điểm nữa khiến khách hàng không mấy mặn mà với các mẫu xe Piaggio là việc sửa chữa và bảo dưỡng mẫu xe ga này phức tạp và tốn kém hơn rất nhiều so với các đối thủ. 

Anh Xuân Trường, một thợ sửa xe máy lâu năm chia sẻ: “Gần như những mẫu xe Piaggio hay Vespa đều khó tháo lắp cũng như sửa chữa. Để tháo lắp được các mẫu xe Ý này thường phải dùng các loại dụng cụ chuyên dụng. Bên cạnh đó, phụ tùng thay thế cũng rất khó khăn và có mức giá cao”.

Medley là mẫu xe mang theo nhiều kỳ vọng của Piaggio Việt Nam nhưng lại đang có doanh số bán hàng rất thấp

Liên tục mắc lỗi, phải triệu hồi liên tiếp

Liên doanh xe máy Ý cũng liên tiếp dính lỗi triệu hồi hàng loạt các mẫu xe được bán ra tại Việt Nam. Từ năm 2014 đến nay đã có 42.579 xe Piaggio và Vespa tại Việt Nam phải triệu hồi sửa lỗi liên quan tới chất lượng xe. Những đợt triệu hồi lớn có thể kể đến như: 10.072 xe Vespa Primavera 125 bị lỗi phanh, 14.291 xe Vespa S/LX/LXV/LT lỗi ống nhiên liệu làm rò rỉ xăng…

Đặc biệt trong năm 2017, chỉ riêng Piaggio Việt Nam đã chiếm tới 94% lượng xe máy phải triệu hồi trong năm tại thị trường Việt Nam, với 16.387 chiếc trong số hơn 17 nghìn xe máy phải triệu hồi năm 2017.

Hai mẫu xe bị triệu hồi trong năm qua của Piaggio Việt Nam là Liberty 125 3V-ie và Medley ABS. Cả 2 mẫu xe kể trên đều gặp vấn để nghiêm trọng liên quan đến khung chính của xe. Đây cũng là 2 sản phẩm chính và quan trọng của Piaggio Việt Nam trong công cuộc cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc xe tay ga cao cấp.

Với những điểm yếu kể trên, hiện rất khó để Piaggio tiếp tục cạnh tranh và gia tăng thị phần của mình tại Việt Nam. Hiện không chỉ những ông lớn như Honda hay Yamaha mà cả các đối thủ đi sau khác như SYM hay Suzuki cũng đang tập  trung vào phân khúc xe tay ga khi cơ cấu sử dụng xe đang dần chuyển dịch.