Ô tô cũ “héo mòn” vì cú sốc xe nhập miễn thuế

Cảnh đìu hiu, vắng khách tại một salon ô tô cũ tại Hà Nội

Vài tháng trước Tết Mậu Tuất, thị trường ô tô cũ bất ngờ sôi động nhờ xe nhập khẩu rơi vào cảnh khan hàng, tăng giá bán, ép khách hàng mua phụ kiện. Thế nhưng chỉ sau vài tháng, các đại lý kinh doanh xe cũ lại rơi vào tình trạng ế ẩm do tâm lý chờ đợi mua ô tô mới giá rẻ của khách hàng.

Từ vớ bẫm đến nguy cơ vỡ nợ

Trước Tết, anh Quang Cường (Thanh Xuân, Hà Nội) có ý định tìm mua một chiếc Toyota Fortuner máy dầu. Tuy nhiên, khi đến khảo giá tại các đại lý ở Hà Nội, anh Cường thất vọng vì không có xe để mua. Ở một vài đại lý còn xe thì chỉ còn phiên bản máy xăng nhưng lại buộc phải mua thêm phụ kiện lên tới gần 200 triệu đồng. Thấy quá khó khăn, anh Cường quyết định tìm mua một chiếc Toyota Fortuner máy dầu đời cũ.

Anh Cường điện thoại cho một salon ô tô cũ trên phố Dương Đình Nghệ (Hà Nội), thì được báo giá xe Toyota Fortuner máy dầu đời 2016 chạy khoảng 20 nghìn km có giá lên tới 1,05 tỷ đồng, trong khi vài tháng trước giá bán mẫu xe cũ này chỉ khoảng hơn 900 triệu đồng. Anh Cường được nhân viên đại lý cho biết, xe mới đang khan hàng nên muốn lấy xe cũ thì phải chấp nhận giá cao.

Một lý do nữa khiến nhiều người quyết định dốc hầu bao mua xe cũ dịp trước Tết bởi không ít người có nhu cầu mua xe trong năm 2017 đã không mua xe để đợi sang năm 2018 mua xe giá rẻ. Tuy nhiên, xe nhập giá rẻ không về, chỉ có xe nhập cũ và lắp ráp trong nước nên nhiều người vì cần xe nên chấp nhận mua xe cũ giá cao để có xe đi Tết. Đây chính là cơ hội để các đại lý bán xe cũ thi nhau nâng giá, kiếm lời.

Nên đọc

Nóng: Ôtô Honda nhập khẩu xong thủ tục đăng kiểm, sắp về đại lý

Chủ một cửa hàng ô tô cũ trên đường Dương Đình Nghệ cho biết, trước Tết, cửa hàng lúc nào cũng có 30 - 40 xe, bày chật kín từ trong ra ngoài vỉa hè. Nhiều xe thế nhưng có đến 60% là xe đã được đặt hàng. Nhân viên cửa hàng được tung đi khắp các tỉnh để lùng sục mua xe. Khách có nhu cầu mua xe đông nên có những mẫu xe bán giá tăng lên từ 50 - 100 triệu đồng mà không có để bán. Hầu hết khách đều tìm mua xe nhập nguyên chiếc có giá bán từ 600 - 800 triệu đồng.

Tuy nhiên, thị trường ô tô cũ như quả bóng nhanh chóng bị xì hơi khi thông tin hàng nghìn xe nhập khẩu miễn thuế, giảm giá hàng trăm triệu nhập khẩu về Việt Nam. Chủ một cửa hàng kinh doanh ô tô cũ trên đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội) cho biết, trước đây, người dân có tâm lý mua xe cũ nhưng khi bán đi vẫn giữ giá, có khi còn lãi. Nhưng khi thuế nhập khẩu về 0%, giá xe ngày càng hạ nên giờ ai cũng tính mua xe mới. Hiện nay, chỉ cần số tiền khoảng 300 triệu đồng là khách hàng có thể sở hữu một chiếc xe Hàn Quốc mới hay hơn 500 triệu đồng cho một chiếc ô tô thương hiệu Nhật.

“Gần 1 tháng nay hàng chục xe tại cửa hàng nằm bất động, không ai ngó ngàng trong khi đại lý vẫn phải chịu chi phí thuê mặt bằng đắt đỏ, lãi suất mua xe thì tính hàng ngày…”, chủ một đại lý xe cũ cho biết.

Anh Hà Minh Tú, chủ salon ô tô cũ Anh Tú trên phố Dương Đình Nghệ (Hà Nội) cũng than thở: “Trước Tết, một số mẫu xe lắp ráp trong nước như: Toyota Vios, Hyundai SantaFe hay Mazda CX-5 không có xe để bán nên dù nguồn hàng khá dồi dào nhưng cửa hàng phải tìm đủ nguồn để cung cấp cho các đơn đặt hàng. Nhiều đại lý thấy kiếm được cộng với nhận định xe nhập giá rẻ còn lâu mới về nên đã tung tiền mua vào khá nhiều xe cũ. Chưa kịp bán hết thì xe nhập khẩu bất ngờ cập cảng. Hiện nay, các đại lý ô tô cũ chỉ bán hàng túc tắc do ô tô nhập khẩu từ ASEAN bắt đầu có thể nhập khẩu được về nước”, anh Tú chia sẻ.

Thị trường ô tô cũ được dự đoán sẽ phải tiếp tục hạ giá khi ô tô nhập khẩu ASEAN hưởng thuế 0% ồ ạt về nước trong thời gian tới

Xe cũ giảm giá mạnh

Với giọng buồn, anh Hà Minh Tú nhận định, thời gian sắp tới có thể giá xe cũ sẽ tiếp tục phải giảm khoảng 20% so với hiện nay để cạnh tranh với ô tô mới. “Ô tô nhập khẩu từ ASEAN đã bắt đầu về nước trở lại, giảm giá tới gần 200 triệu đồng như Honda CR-V mới chỉ là bắt đầu. Trong thời gian tới, nhiều hãng xe tiếp tục nhập khẩu thêm các mẫu ô tô giá rẻ như Honda Jazz, Toyota Wigo… sẽ khiến thị phần ô tô cũ ngày càng bị thu hẹp, thậm chí có thể tạm thời bị đóng băng vì tâm lý chờ xe mới giảm giá”, anh Tú cho biết.

Thực tế, kinh doanh ô tô cũ thường bị động và phụ thuộc rất nhiều từ những biến động trên thị trường ô tô mới. Việc chiếc Honda CR-V 7 chỗ mới được nhập về là ví dụ cụ thể nhất. Ngay từ khi có thông tin hơn 2 nghìn chiếc xe này sẽ được Honda Việt Nam nhập khẩu và phân phối, giá bán rẻ hơn thì khách hàng đang có ý định mua xe cũ đã dừng lại nghe ngóng. Theo một số nhận định, việc nhanh chóng đưa xe cập cảng và cấp tốc công bố giá bán giảm tới 200 triệu đồng, dù chưa được thông quan của Honda Việt Nam là một mũi tên trúng 2 đích vừa “níu chân” khách hàng muốn mua xe cũ, vừa nhắm đến việc thay đổi khi quyết định của người định mua xe lắp ráp.

Theo ghi nhận của phóng viên, hiện tại một số cửa hàng ô tô cũ ở Hà Nội đã tạm cho nhân viên bán hàng nghỉ việc để giảm chi phí. “Giờ chúng tôi không dám gom hàng bởi đây là quyết định mạo hiểm...”, chủ một salon ô tô cũ cho biết.

Không chỉ rơi vào cảnh ế ẩm, nhiều mẫu xe cũ đang giảm giá đáng kể so với năm ngoái. Cụ thể, giá một chiếc Kia Morning đời 2010 - 2012 chỉ dao động từ 135 - 160 triệu đồng, giảm khoảng 20 - 30 triệu đồng. Ngay cả loại xe cũ dễ mua bán nhất là Toyota Vios cũng đang rớt giá ở tất cả các phiên bản, trong đó bản G số tự động đời 2009 có giá từ 330 - 345 triệu đồng, giảm 30 triệu đồng hay Mazda 3 chạy lướt 2 vạn km hơn 610 triệu đồng, giảm 20 triệu đồng...