Porsche Macan 2017 – Cái giá của sự khác biệt

Macan hiện là mẫu xe bán chạy nhất của Porsche - Ảnh Nguyễn Đức

Điều ai cũng muốn với bất kể chiếc Porsche nào là cầm lái chúng để tận hưởng cảm giác được điều khiển một chiếc xe sang trọng, tiện nghi. Ngắm nhìn chiếc Macan 2017 từ phía ngoài, nhiều người vẫn bất đồng quan điểm về thiết kế của chiếc Macan này. Có người cho rằng nó quá giống Cayenne. Thế nhưng nhìn kỹ sẽ thấy sự khác biệt. Macan nhỏ hơn, ưa nhìn và có vẻ hiền lành hơn. Mẫu xe này mang lại cảm giác trẻ trung, năng động hơn với mầu sơn sáng cùng với những nét vuốt cắt dứt khoát.

Tuy không phải lần đầu cầm lái một chiếc Porsche nhưng chiếc Macan 2017 này như có một sức hấp dẫn kỳ lạ. Nhân viên của Porsche rỉ tai: “Anh đừng thấy xe là bản tiêu chuẩn mà nghĩ nó đơn giản. Chỉ tính riêng giá trị của các trang bị thêm trên xe đã ngót nghét 1,5 tỷ đó...”. 

Macan sở hữu khoang cabin sang trọng với cách phối hợp tinh tế

Lời giới thiệu gây sốc của nhân viên Porsche như thôi thúc bất cứ ai đang cầm chìa khoá phải treo ngay vào cabin. Cảm giác đầu tiên là mẫu xe này khá "bảo thủ" khi vẫn sử dụng thiết kế chìa khóa khởi động nằm bên phía tay trái, ngược lại so với hầu hết các mẫu xe hiện nay. Khởi động chiếc xe với chế độ lái D cơ bản và di chuyển ở dải tốc độ chậm, cảm giác Macan khá hiền lành. Do xe đã được lắp thêm trợ lực tay lái cảm biến theo tốc độ nên di chuyển ở tốc độ này vô lăng xe khá nhẹ.

Sau một vòng phố sá đông đúc đã đến lúc để cảm nhận chú “hổ con” này một cách đúng nghĩa. Bắt đầu vào đường cao tốc, việc đầu tiên là chuyển chế độ lái đưa cần số sang trái vào chế độ M cùng với đó là kích hoạt chế độ lái Sport Plus. Do được trang bị thêm gói kích hoạt chế độ lái cùng ống xả thể thao nên dù có muốn một chút âm thanh lọt vào khoang lái cũng là điều khó khăn.

Trải nghiệm ưa thích nhất có lẽ là việc sang số bằng lẫy gẩy trên vô lăng khi vận hành những chiếc xe thể thao. Việc ép vòng tua lên cao khoảng 3500 vòng/phút rồi nhả sang số khi vượt xe hay về số khi giảm tốc mà không cần dùng phanh là một cảm giác mà ai cũng nên thử. Cảm giác từng nhịp đạp ga tăng tốc cũng rất đặc biệt. Chân ga của chiếc Macan cũng chính xác theo từng nhịp đạp.

Cầm lái chiếc Porsche Macan đem lại nhiều cảm xúc đặc biệt - Ảnh Nguyễn Đức

Ở dải tốc độ 100 -120 km/h, dù tay lái của chiếc Porsche tương đối nặng nhưng vẫn rất chuẩn xác. Vượt qua con số 120 km/h, chiếc SUV mang đến cảm giác phấn khích trong khi chân ga vẫn đảm bảo độ nhạy và cảm nhận rõ được sự tăng tốc. 

Thật khó tưởng tượng khi đây mới là chiếc Macan tiêu chuẩn với động cơ 2.0 lít. Nếu nó là bản Macan Turbo với động cơ  V6 – 3,6 lít thì thật khó tưởng tượng nó sẽ mang lại cảm giác thế nào?

Porsche Macan hiện đang cạnh tranh với các đối thủ được phân phối trong nước như: Audi Q5, BMW X3 và Lexus NX200t. Tuy nhiên, mẫu xe này luôn có giá khởi điểm cao hơn các đối thủ kể trên. Thế nhưng cái câu "đắt xắt ra miếng" quả chẳng sai chút nào. Chẳng thế mà mới đây, tạp chí tiêu dùng danh tiếng Consumer Report chuyên có các bài viết đánh giá xe đã vinh danh chiếc Macan này là mẫu xe SUV nhỏ hạng sang tốt nhất năm 2016.

Hình ảnh chiếc Macan do phóng viên xegiaothong trải nghiệm: