Lotus Theory 1 sở hữu phần thân được làm từ chất liệu sợi carbon đúc tái chế, giúp tổng khối lượng duy trì ở mức dưới 1.600 kg.
Những chi tiết carbon lộ thiên và phần cửa mở kiểu cánh bướm, cộng với những đường nét thon gọn sắc sảo tạo cho Lotus Theory 1 diện mạo bắt mắt.
Phần đầu xe vuốt nhọn về phía trước, đi kèm cụm đèn trước và dải LED ban ngày mỏng, kéo dài theo viền nắp capo.
Bộ mâm thể thao bằng sợi carbon đúc 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau, kết hợp bộ lốp hiệu năng cao Pirelli P-ZERO Elect. Các chi tiết này được phát triển để giảm lực cản lăn và tăng phạm vi di chuyển lên tới 10% so với lốp thông thường.
Là siêu xe điện với cấu trúc 3 chỗ ngồi kiểu McLaren F1, chiếc Theory 1 được trang bị 2 mô-tơ điện đặt tại cả 2 trục bánh xe tạo thành hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Tổng công suất tạo ra lên đến 1.000 mã lực, có khả năng tăng tốc 0-100 km/h dưới 2,5 giây và vận tốc tối đa 320 km/h. Pin xe có dung lượng 70 kWh, cung cấp đủ năng lượng để đi được 402 km trong một lần sạc.
Để kiểm soát sức mạnh của chiếc xe, Lotus trang bị hệ thống phanh AP Racing 6 piston, đĩa phanh trước và sau đều có kích thước 390 mm.
Phần mui vuốt đều xuống phần đuôi, kết hợp cụm đèn hậu LED và cánh gió khí động học chủ động. Cánh sau cũng được gắn trực tiếp vào động cơ và cụm hệ thống treo để đảm bảo lực ép xuống, giúp giảm lực nâng tại cầu trước.
Nội thất là nơi Lotus trình diễn công nghệ nâng cao trải nghiệm cho người sử dụng. Lotuswear là một hệ thống phản hồi xúc giác giữa các thành phần điều khiển trong xe với người lái và cả hành khách, được đặt ở ngay trên vô-lăng và bộ ghế ngồi thể thao đặc biệt.
Trong đó, phần tựa lưng được chế tác từ các sợi dệt robot đặc biệt của MotorSkins, trong khi tựa đầu được in 3D. Bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số với công nghệ laser cũng thông báo nhiều chức năng như tín hiệu rẽ, mức gia tốc xe... kết hợp phản hồi rung từ ghế.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận