Subaru hướng tới mục tiêu không gây tử vong do tai nạn giao thông

Hệ thống mới sẽ được giới thiệu từ năm 2025, sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để cải thiện khả năng nhận dạng học máy của cụm radar và camera trên xe.

Dựa trên hệ thống camera 3D hiện có của Subaru và đang tiếp tục phát triển, hệ thống này mô tả, tái tạo chính xác các kiểu va chạm có thể xảy ra, từ đó điều khiển hệ thống an toàn có phản xạ tương ứng.

Phát biểu về hệ thống EyeSight cải tiến, giám đốc Phòng thử nghiệm Subaru - ông Eiji Shibata cho biết hãng xe không tập trung vào việc lái xe tự động mà thay vào đó là cải thiện độ an toàn.

“Cách tiếp cận của Subaru là làm thế nào để giảm tử vong do tai nạn giao thông xuống 0 càng sớm càng tốt, thay vì tập trung vào lái xe tự động”, ông Shibata lưu ý.

Do Subaru tập trung vào sự an toàn, nên hệ thống sẽ không phân biệt mức độ tự động của xe là cấp độ nào.

Phó giám đốc Toru Saito của Phỏng thử nghiệm Subaru cho biết thêm rằng hãng không có bất kỳ kế hoạch nào về việc áp dụng cảm biến Llidar cho hệ thống lái tự động.

Theo Saito, sử dụng camera cùng với trí thông minh nhân tạo là một giải pháp tốt hơn và tạo ra hình ảnh ba chiều được cải thiện vì hai camera có thể ghép hình lập thể các đối tượng từ các góc khác nhau.

Subaru cũng có kế hoạch giới thiệu các tính năng tự động đỗ xe mới tiên tiến trong thế hệ tiếp theo của hệ thống EyeSight, khi ông Shibata lưu ý rằng các vụ tai nạn trong bãi đỗ xe chiếm 1/3 tổng số vụ tai nạn giao thông.

Subaru cho đến nay đã bán được 5 triệu xe được trang bị hệ thống quan sát EyeSight.

Hệ thống này được giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 5/2008 và hiện được trang bị cho 91% số xe Subaru bán ra trên toàn thế giới.

Subaru WRX hoàn toàn mới ra mắt, giá từ 2 tỷ đồng