Cát tăng giá, không có để mua
Những ngày giữa tháng 6, dù thời tiết khô ráo nhưng một số đoạn tại gói thầu số 16 dự án đường vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội (qua thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh) máy móc, thiết bị phải nằm im. Một vài đoạn lưa thưa máy móc, công nhân làm việc cầm chừng.
Nguyên nhân của sự im ắng này là do vật liệu xây dựng (cát, đất, đá dăm) đang rất khan hiếm, nhà thầu phải đi nhiều nơi tìm kiếm mới có lượng nhỏ vật liệu phục vụ dự án.
Một số đoạn tại gói thầu số 16 dự án đường vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội (qua thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh) đang phải thi công cầm chừng vì thiếu vật liệu.
"Chúng tôi tìm rất nhiều nguồn cung nhưng cũng không đủ vật liệu để thi công. Đặc biệt là cát tân nền không thể mua được vì khan hiếm vô cùng. Chính vì thế hiện nay chỉ khoảng 30% trang thiết bị máy móc, nhân lực làm việc trên công trường", ông Ngô Đức Tuấn, chỉ huy trưởng công trường gói thầu số 16 dự án đường vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội, nói.
Cũng theo ông Tuấn, hiện nay gói thầu số 16 dự án đường vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội đang cần khoảng 500.000m3 đất và 70.000m3 cát để đắp nền.
"Số lượng đất và cát cần cho dự án rất nhiều, nếu không sớm có vật liệu thì rất khó hoàn thành dự án đúng tiến độ đề ra", ông Tuấn thông tin.
Tương tự, tại dự án đường ĐT.287 qua huyện Tiên Du (Bắc Ninh), nhà thầu đang phải đi "vét" từng xe cát, xe đá dăm nhỏ để phục vụ thi công dự án.
Anh Nguyễn Hồng Thái, chỉ huy trưởng công trường cho hay, nhiều tháng nay công trường phải thi công cầm chừng vì thiếu vật liệu (cát, đá dăm).
"Máy móc trang thiết bị, nhân lực của chúng tôi không thiếu, nhưng vật liệu cát, đá dăm để tân nền và thảm mặt đường khan hiếm nên phải thi công cầm chừng. Nhiều đoạn cả tháng nay không thể thi công, máy móc nằm im, công nhân về quê vì không có vật liệu", anh Thái cho biết.
Không chỉ khan hiếm, giá vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát, 2 – 3 tháng nay đã tăng giá chóng mặt.
"So với 3 tháng trước, giá cát tăng gấp đôi, trước đây 250.000 đồng/khối thì nay 500.000 đồng/khối cũng không có để mua, đá dăm cũng tăng khoảng 20%. Việc tăng giá chóng mặt như thế này khiến nhà thầu chúng tôi thiệt hại không nhỏ", anh Nguyễn Hồng Thái nói.
Nhà thầu phải đi vét từng xe cát nhỏ để phục vụ thi công dự án ĐT287 qua huyện Tiên Du (Bắc Ninh).
Ông Dương Tôn Thực, cán bộ Ban Quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp tỉnh Bắc Ninh (chủ đầu tư dự án đường ĐT.287) cũng cho biết, dự án có nhiều điểm trong giai đoạn đắp nền, cần sử dụng cát, tuy nhiên khoảng 2 tháng trở lại đây, cát đang rất khan hiếm.
"Không những vậy giá cát cũng tăng khoảng 1,5 đến 2 lần so với thời điểm năm ngoái. Vật liệu khan hiếm ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ của dự án", ông Thực nói và cho biết, nếu không có phương hướng giải quyết thì mục tiêu cuối năm nay thông xe của dự án là rất khó khăn.
Kiến nghị thay bằng đất để đắp nền đường
Đứng trước thực tế cát tân nền khan hiếm, các nhà thầu thi công ở nhiều dự án giao thông trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh đã kiến nghị thay thế bằng đất.
"Cát đang khan hiếm, không thể mua được, vì vậy chúng tôi đang kiến nghị chủ đầu tư cho thay thế bằng việc sử dụng đất để tân nền đường. Chỉ có như thế thì mới đảm bảo tiến độ, nếu chờ khi có cát thì không biết đến bao giờ mới hoàn thành được dự án", anh Nguyễn Hồng Thái nói.
Tại Văn bản số 2498/UBND-XDCB, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp với các cơ quan có liên quan báo cáo tình hình khan hiếm và tăng giá vật liệu xây dựng; đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trên và báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh.
Tương tự, ông Ngô Đức Tuấn cũng cho biết, nhà thầu cũng kiến nghị cơ quan chức năng cho thay thế nguồn vật liệu đắp nền đường.
"Chúng tôi nghiên cứu việc thay đất bằng cát để đắp ở các vị trí có cốt nền chắc thì vẫn đảm bảo chất lượng. Nếu được thay thế như vậy thì tiến độ của dự án sẽ được đẩy lên", ông Tuấn cho hay.
Nhà thầu thi công đề xuất thay thế cát tân nền đường bằng đất ở các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh.
Ông Kim Trung Kiên, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp tỉnh Bắc Ninh thông tin: "Hầu hết các dự án giao thông cần sử dụng cát là gặp khó khăn vì nguồn cung khan hiếm. Ông Kiên cho biết, hiện nay các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh cần khoảng hơn 500.000m3 cát để phục vụ thi công.
Về đề xuất thay thế đất bằng cát để đắp nền đường, ông Kiên cho hay, các cơ quan chức năng đang khẩn trương nghiên cứu phương án này.
"Việc thay thế này phải đảm bảo kỹ thuật, nếu dự án giao thông đi qua nền đất yếu thì buộc phải sử dụng bằng cát, không thể thay thế bằng đất. Còn nếu nền đất ổn định thì có thể sử dụng đất thay thế. Điều quan trọng nhất là phải đảm bảo chất lượng của công trình, không vì khan hiếm vật liệu mà bỏ qua chất lượng của dự án", ông Kiên nói.
Ông Kiên cũng cho biết, việc điều chỉnh vật liệu còn phải căn cứ vào hợp đồng giữa chủ đầu tư và nhà thầu: "Ngoài yếu tố kỹ thuật thì cần phải đảm bảo điều kiện về điều kiện hợp đồng, nếu hợp đồng đơn giá cố định thì phải báo cáo UBND tỉnh".
Ngày 10/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Công điện số 85/CĐ-TTg gửi Bộ trưởng các Bộ: Công an, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Công thương; Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng.
Công điện nêu, thời gian gần đây, giá một số mặt hàng vật liệu xây dựng, đặc biệt các loại cát, sỏi, đá, gạch, vật liệu san nền, đắp nền đường… tăng cao bất thường, gây ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí xây dựng, tiến độ thi công công trình.
Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Công thương chỉ đạo cơ quan chức năng quản lý thị trường tăng cường kiểm tra, kịp thời phát hiện, xử lý hành vi đầu cơ, găm hàng, tăng giá bất hợp lý hàng hoá vật liệu xây dựng. Xử lý triệt để hàng hoá vật liệu xây dựng không rõ nguồn gốc, hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng.
Bộ Công an chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan điều tra, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân có hành vi thao túng thị trường, đầu cơ trục lợi trong hoạt động sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng và các hành vi bao che, bảo kê, tham nhũng, làm ngơ để tình trạng vi phạm tái diễn, không xử lý triệt để.
Thanh tra Chính phủ khẩn trương xác định và tiến hành ngay việc thanh tra các nguồn cung cấp vật liệu xây dựng thông thường tại các địa bàn trọng điểm và xử lý nghiêm trường hợp vi phạm.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận