Tin mới
Tàu Thành Hưng 06 được rao bán đấu giá hơn 10 tỷ đồng
Sau nhiều tháng không liên hệ được chủ tàu, chính quyền địa phương lên phương án bán đấu giá con tàu nặng hàng nghìn tấn đang mắc cạn trên vùng biển Mũi Dinh (tỉnh Ninh Thuận).
Cận cảnh tàu hàng nghìn tấn mắc cạn ở biển Mũi Dinh gần 2 năm
Tàu Thành Hưng 06 nặng hơn 4.500 tấn, trôi dạt vào bờ mắc cạn ở Mũi Dinh bị bỏ hoang gần hai năm qua đã xuống cấp, gỉ sét nằm phơi nắng, phơi mưa chưa được "giải cứu" khỏi bãi cạn.
Cảng Hải Phòng muốn xã hội hóa nâng cấp luồng hàng hải
Cục Hàng hải VN vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về đề nghị nạo vét nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng đạt cao độ đáy đến -8,5m theo đề xuất của Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng.
Cảng biển thế giới đón tàu lớn giảm tải thế nào?
Mỗi quốc gia trên thế giới đều có những phương án khai thác, tiếp nhận tàu biển trọng tải lớn giảm tải ra, vào bến cảng.
Bộ GTVT chấp thuận chủ trương nâng cấp luồng hàng hải Hải Phòng
Bộ GTVT vừa có văn bản chấp thuận chủ trương nâng cấp luồng Hải Phòng, đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ theo đề nghị của Công ty CP Container Việt Nam (Viconship).
Cước vận tải biển liên tục giảm
Hiện nay, giá cước vận tải biển trên các tuyến biển xa vẫn đang đà giảm từ tháng 7/2024 và chưa có dấu hiệu tăng trở lại.
Hàng qua cảng biển tăng trưởng 2 con số
Sản lượng hàng hoá qua cảng biển thời gian qua liên tục tăng trưởng, cho thấy nền kinh tế đã dần hồi phục.
"Ông lớn" hàng hải quốc tế MSC muốn đầu tư vào cảng biển, logistics tại Việt Nam
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) vừa làm việc với hãng vận tải biển lớn nhất thế giới MSC.
Đề xuất cho tàu khí hoá lỏng quốc tịch nước ngoài vận tải tuyến nội địa
Tàu vận tải khí hoá lỏng mang cờ quốc tịch Panama, được đóng từ năm 1997 từng được cấp phép vận tải tuyến nội địa trong 6 tháng.
Sớm xây dựng siêu cảng Cần Giờ
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có văn bản giao nhiệm vụ cho các cơ quan liên quan đối với Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Quản chặt phụ phí tàu biển
Phụ phí của các hãng tàu được thực hiện theo thông lệ quốc tế và theo quy luật thị trường. Tuy nhiên, đây cũng là vấn đề thường gây tranh cãi khi các phụ phí đều do các hãng tàu tự quyết định, không có sự thống nhất với các chủ hàng.