Bùng phát xe chở cát quá tải xuyên nội đô

Tại cổng Cụm công nghiệp Tân An, xe Howo gắn Logo Đăng Khoa chở cát cao hơn thành thùng

Trên các tuyến QL27, QL14 qua Đắk Lắk, tình trạng xe quá tải chở cát chạy xuyên tâm nội đô TP Buôn Ma Thuột đang bùng phát trở lại sau thời gian yên ắng. Lý giải nguyên nhân, thanh tra GTVT cho rằng, do lực lượng mỏng, lại thường xuyên bị theo dõi nên việc phát hiện, xử lý không hiệu quả (!?).

Chạy rầm rầm suốt đêm

Cuối tháng 7/2016, sau nhiều ngày theo chân các xe ben, xe Howo “cõng” cát từ khu vực cầu Giang Sơn (QL27, nối hai huyện Cư Kuin và Krông Bông, tỉnh Đắk Lắk) về Trung tâm TP Buôn Ma Thuột, PV Báo Giao thông ghi nhận hàng loạt xe gắn logo: Hưng Vũ, Đăng Khoa, Phúc Thiện... vô tư chở cát có ngọn, phóng bạt mạng.

Để nắm bắt tình hình, PV đã đi theo chiếc xe chở cát BKS 47C-043.59 logo Hưng Vũ. Chiếc xe này sau khi “no hàng” từ bãi tập kết cát ở cầu Giang Sơn, tài xế nhanh chóng phủ bạt cho xe rời bãi, ẩn sau tấm bạt là cả một “núi cát” cao chềnh ềnh. Sau đó, chiếc xe “oằn mình” bò lên QL27. Đi được khoảng 30km, tài xế cho xe rẽ trái lên đường Nguyễn Văn Cừ về trung tâm thành phố và rẽ phải ra đường Nguyễn Chí Thanh (đường Hồ Chí Minh) rồi mất hút theo hướng về TX Buôn Hồ.

Tiếp tục ghi nhận tại chân cầu Giang Sơn, PV phát hiện hai xe Howo BKS 47C-125.20, 47C-128.42 đều mang logo Đăng Khoa. Sau khi đã xúc cả một núi cát lên thùng, tài xế kéo bạt phủ kín mít, chỉ để lộ phần cát có ngọn nhô cao. Rất nhanh, tài xế cho xe rời bãi bò lên QL27. Theo con đường quen thuộc là QL27 - Nguyễn Lương Bằng - Nguyễn Văn Cừ, tài xế lại cho xe chạy xuyên tâm TP Buôn Ma Thuột qua các tuyến đường: Chu Văn An, Lý Thái Tổ, Hà Huy Tập, Tỉnh lộ 8 rồi vào cổng Cụm công nghiệp Tân An để cung cấp cát cho trạm trộn bê tông Thành Công. Cũng tại đây, PV bắt gặp xe Howo khác BKS 47C-134.88 chở đá nhô cao hơn thùng khoảng 30cm đang “ì ạch” tiến vào bãi.

Tương tự, PV ghi nhận hàng loạt xe BKS: 47C-119.75, 47C-064.85, 47C-119.18, 47C-104.58, 47C-037.02 mang logo Phúc Thiện chở cát có ngọn, chạy xuyên tâm TP Buôn Ma Thuột đi các hướng như huyện Cư M’gar, TX Buôn Hồ...

Theo chủ một quán cơm trên QL27, gần đây tình trạng xe chở cát hoạt động rất nhiều. Đặc biệt, vào ban đêm, khoảng từ 23h - 5h sáng hôm sau, xe chở cát loại 40 - 50 tấn chạy rầm rầm. Hầu hết các xe đều chở cao hơn thành thùng, mặc dù được phủ bạt nhưng cát vẫn rơi vãi khắp đường.

Hai xe chở cát cao hơn thành thùng nối đuôi trên đường Nguyễn Văn Cừ

Lực lượng TTGT bị “theo dõi”?

Ông Trần Thủ, Chánh Thanh tra Sở GTVT Đắk Lắk cho biết, hiện tình trạng xe quá tải trên địa bàn tỉnh đã giảm hơn 85%, chỉ còn một số xe hoạt động tinh vi và thường xuyên chạy ban đêm. Đặc biệt, hiện nay do mức xử phạt xe quá tải cao nên các xe thường bố trí “cò” theo dõi Đội TTGT đi làm nhiệm vụ để né tránh, chống đối. Các đối tượng này thường quanh quẩn trước cổng Sở GTVT. Khi thấy xe của TTGT đi làm nhiệm vụ là bám theo và thông báo cho các xe lẩn trốn nên việc xử lý gặp rất nhiều khó khăn. Đối với các tuyến Tỉnh lộ 2, QL27 là khu vực “nóng” về xe chở cát, chỉ cần lực lượng TTGT đi tới đầu tuyến là đã bị lộ.

“Công tác xử lý xe quá tải còn gian nan do lực lượng TTGT mỏng, thiếu phương tiện TTKS. Trong khi đó, lực lượng TTGT của Sở quản lý hơn 700km cả quốc lộ và tỉnh lộ nên làm đường này xe tránh đường khác, rất khó xử lý”, ông Thủ nói và cho biết, TTGT còn phải bố trí lực lượng xử lý hành lang ATGT, xử lý xe dù, bến cóc nên khi thấy vắng bóng TTGT, xe chở cát lại hoạt động.

“Mỗi khối cát nặng từ 1,4-1,6 tấn, các xe chỉ cần chở bằng thùng đã quá tải rồi. Nếu xuất hiện tình trạng xe chở có ngọn, đúng như Báo Giao thông phản ánh, PV chỉ cần chụp lại hình ảnh, cung cấp cho tôi, ngay lập tức tôi sẽ bố trí lực lượng TTGT xử lý. Quan điểm của TTGT là tuyệt đối không bao che, nể nang bất kì trường hợp chở quá tải nào”, ông Thủ khẳng định.

>>>Xem thêm video: Cảng bến tiếp tay cho xe chở quá tải

Bình Định: Xe chở cát “có ngọn” tung hoành