Cách nào để đi lại an toàn mùa dịch?

Trong đó, các quy định đều hướng đến việc tạo điều kiện thuận lợi, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải, thuận tiện cho người dân khi di chuyển nhưng vẫn đảm bảo an toàn.

Bỏ điều kiện hành khách phải tiêm vaccine, xét nghiệm âm tính

So với dự thảo lần 1, dự thảo mới nhất về kế hoạch khôi phục hoạt động vận tải hành khách của 5 lĩnh vực với những điều kiện áp dụng được đánh giá là phù hợp với nguyên tắc phòng chống dịch và đảm bảo thuận lợi cho hành khách.

Theo đó, hành khách khi đi trên phương tiện vận tải đến địa phương hoặc địa bàn đang thực hiện giãn cách theo Chỉ thị số 15, Chỉ thị số 19 chỉ phải thực hiện nghiêm 5K; khai báo y tế theo quy định của Bộ Y tế, đồng thời khai báo trên địa chỉ suckhoe.dancuquocgia.gov.vn; thực hiện quy định về phòng, chống dịch Covid-19 đối với người tham gia giao thông theo hướng dẫn của Bộ Y tế.

Tại dự thảo lần 1 cách đây vài ngày, về nguyên tắc y tế áp dụng đối với hành khách, Bộ GTVT đề xuất 2 phương án. Phương án 1: Hành khách đáp ứng quy định 5K và quy định đối với người tham gia giao thông về phòng, chống dịch Covid-19 của Bộ Y tế.

Phương án 2: Ngoài việc thực hiện 5K còn phải đáp ứng một trong các điều kiện như tiêm 2 mũi vaccine trong đó mũi 1 ít nhất 14 ngày, hoặc F0 đã khỏi Covid-19, hoặc xét nghiệm âm tính trong 72 giờ.

Đối với vận tải đường bộ, dự thảo có điểm mới là doanh nghiệp vận tải có trách nhiệm tổ chức xét nghiệm SARS-CoV-2 định kỳ 14 ngày/lần cho lái xe và nhân viên phục vụ trên xe.

Ngoài ra, lái xe, nhân viên phục vụ thực hiện nghiêm “nguyên tắc 5K”; khai báo y tế theo quy định của Bộ Y tế, đồng thời khai báo trên địa chỉ suckhoe.dancuquocgia.gov.vn.

Đồng thời phải đáp ứng một trong các điều kiện như tiêm 2 mũi vaccine trong đó mũi 1 ít nhất 14 ngày, hoặc F0 đã khỏi Covid-19, hoặc xét nghiệm âm tính trong 72 giờ.

Với tần suất khai thác xe khách tuyến cố định liên tỉnh, dự thảo quy định Sở GTVT địa phương hai đầu tuyến thống nhất áp dụng thực hiện một trong 4 giai đoạn, mỗi giai đoạn cách nhau 10 ngày lần lượt theo tỷ lệ không vượt quá 40% số chuyến trong 10 ngày theo lưu lượng của đơn vị được phê duyệt, có giãn cách chỗ ngồi không vượt quá 60%, có giãn cách ghế không vượt quá 80% và được hoạt động trở lại bình thường.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Xuân Thủy, Phó vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho hay, để hoạt động vận tải khách hoạt động thuận lợi và tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, Bộ GTVT đã bỏ điều kiện hành khách phải là người đã tiêm 2 mũi vaccine hoặc F0 khỏi bệnh và phải có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2.

“Hành khách chưa tiêm vẫn được đi máy bay, tàu xe. Đồng thời, bổ sung phương án kết nối các ga, cảng, hàng không đối với các phương tiện cá nhân”, ông Thủy nói.

Doanh nghiệp lo gánh nặng chi phí vì xét nghiệm

Đón nhận thông tin, ông Nguyễn Mạnh Hà, Giám đốc Công ty CP Thương mại và du lịch Hà Lan cho rằng, quy định trên giúp người dân thuận tiện hơn trong di chuyển, doanh nghiệp cũng không phải lo lắng vì không có nhiều hành khách đáp ứng đủ điều kiện.

“Nếu quy định như dự thảo lần 1, sẽ rất ít hành khách đảm bảo tiêm đủ 2 mũi vaccine”, ông Hà nói.

Ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Taxi Mai Linh miền Bắc góp ý, việc yêu cầu phải có xét nghiệm âm tính trong vòng 3 ngày sẽ ảnh hưởng lớn đến chi phí của doanh nghiệp.

“Taxi chỉ cần quy định xe phải có tấm chắn ngăn cách giữa lái xe với hành khách và trên xe thực hiện đủ nguyên tắc 5K và không cần thiết phải thêm các điều kiện khác”, ông Hùng nói.

Tiếp cận ở góc độ khác, ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty CP Vận tải, Thương mại và Dịch vụ Đất Cảng (Hải Phòng) cho hay, vận tải có hoạt động trở lại được hay không phụ thuộc nhiều vào các biện pháp phòng chống dịch của các địa phương.

Nếu tỉnh này mở cửa nhưng tỉnh khác lại đóng, vận tải có hoạt động cũng không hiệu quả. Quan trọng hơn, điều kiện hành khách được lưu thông thế nào cũng rất cần hướng dẫn của Bộ Y tế.

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, đối với người đã tiêm 1 hay 2 mũi vaccine hay đã khỏi bệnh Covid-19 có thể bỏ điều kiện xét nghiệm.

Quy định như vậy sẽ giúp giảm bớt chi phí cho doanh nghiệp vận tải. Nếu yêu cầu giấy xét nghiệm âm tính trong vòng 3 ngày, doanh nghiệp sẽ phải chịu một khoản chi phí lớn.

“Chi phí này sẽ được tính vào giá thành vận tải và cuối cùng vẫn là người dân phải chịu. Quy định sẽ tác động mạnh vào cung cầu vận tải, người dân không di chuyển, vận tải cũng khó hoạt động. Chi phí tăng nhưng số lượng hành khách chỉ được chở 50% sức chứa của phương tiện, doanh nghiệp sẽ phải bù lỗ rất nhiều”, ông Quyền nói.

Ông Nguyễn Văn Hải, Phó giám đốc Sở GTVT Nghệ An góp ý, cần phân tách 2 phương án áp dụng riêng cho 2 vùng Chỉ thị 15 và Chỉ thị 19.

Cụ thể: Đối với đi lại ở vùng đang phòng dịch thực hiện theo Chỉ thị 19, chỉ cần khai báo y tế và 5K là đủ. Còn đối với vùng Chỉ thị 15 cần phải kiểm soát chặt chẽ bởi lẽ đây hầu hết là những vùng nguy cơ cao hoặc vừa chuyển từ Chỉ thị 16 xuống.

Đối với vùng này cần giới hạn lượng xe, lượng hành khách theo tỷ lệ; cần có kết quả xét nghiệm âm tính đối với hành khách, xét nghiệm định kỳ với lái xe, phụ xe.

Ông Nguyễn Nguyên Huân, Tổng giám đốc Bến xe Miền Tây cho rằng, các phương án của Bộ GTVT đưa ra rất rõ ràng, doanh nghiệp chỉ cần thực hiện đúng sẽ đảm bảo an toàn phòng dịch.

Ông Lê Trung Tính, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách liên tỉnh và du lịch TP.HCM cũng cho biết, quan điểm mở cửa vận tải của Bộ GTVT là rất thông thoáng cho doanh nghiệp, vấn đề còn lại chỉ chờ ngành Y tế.

Vẫn chờ hướng dẫn từ Bộ Y tế

Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, ngành GTVT đã sẵn sàng phương tiện, nhân lực để tổ chức vận chuyển. Tuy nhiên, điều kiện đi lại an toàn, kiểm soát dịch ra sao vẫn đang được tính toán.

“Nếu bắt người đã 2 mũi vaccine vẫn phải xét nghiệm thì hướng dẫn như thế nào? Bộ Y tế cũng cần sớm có hướng dẫn cho việc đi lại, nhất là với những người đã tiêm đủ 2 mũi và những F0 khỏi bệnh. Đó là tiền đề để khôi phục hoạt động vận tải và hoạt động sản xuất, kinh doanh”, bà Hiền nói.

Theo ông Nguyễn Xuân Thủy, đối với vận tải hành khách, khó nhất hiện nay là chưa có nhiều người dân được tiêm vaccine.

Vận tải đường bộ có tính đặc thù, chẳng hạn như đi xe khách có thể yêu cầu không bật điều hòa và mở cửa nhưng đối với máy bay phải có yêu cầu chặt chẽ hơn. Vì vậy, giữa các loại hình vận tải có sự khác nhau về yêu cầu phòng chống dịch đối với hành khách.

Trên cơ sở đóng góp ý kiến của các địa phương, Bộ GTVT đã gửi xin ý kiến của Bộ Y tế theo phương án: Hành khách chỉ phải thực hiện nguyên tắc 5K, khai báo y tế và thực hiện theo hướng dẫn của Bộ Y tế.

Tuy nhiên, đối với nội dung “theo hướng dẫn của Bộ Y tế phòng chống dịch đối với người tham gia giao thông” cụ thể như thế nào, Bộ GTVT đang xin ý kiến.

“Để tháo gỡ khó khăn cho người dân, doanh nghiệp, Bộ GTVT đang xin ý kiến của Bộ Y tế theo hướng giản tiện nhất, nhưng vẫn đáp ứng được yêu cầu phòng chống dịch. Sau khi có hướng dẫn, Bộ GTVT sẽ tiếp thu hoàn thiện ban hành ngay kế hoạch”, ông Thủy nói.

Liên quan các điều kiện y tế đối với người điều khiển phương tiện, ông Thủy cho hay, Bộ Y tế đã có hướng dẫn đối với lái xe và người đi theo xe đối với xe chở hàng hóa, còn với hành khách và người lái xe khách thì chưa có hướng dẫn.

Tuy vậy, theo quan điểm của Bộ GTVT, lái xe đã tiêm đủ liều vaccine hay F0 đã khỏi bệnh vẫn phải quản lý. Quy định giữ nguyên các yêu cầu đối với lái xe khách như dự thảo lần 1 là hợp lý, đáp ứng công tác phòng chống dịch, bởi lái xe khách là người thường xuyên tiếp xúc với nhiều đối tượng hành khách.

Tuy nhiên, không phải họ cần đáp ứng tất cả điều kiện, mà chỉ cần thỏa mãn 1 trong các tiêu chí được quy định tại dự thảo.

Từ 1/10: Vào TP.HCM làm việc cần điều kiện gì? Người dân đi lại thế nào?