Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường là đơn vị thi công hạng mục cầu Vàm Xáng (gói thầu số 1), và cũng là đơn vị thi công đúc dầm cho dự án cầu Trần Hoàng Na ở Cần Thơ.
Những ngày qua, mưa kéo dài, nhiều vị trí trên mặt đường Nguyễn Văn Cừ bị băm nát.
Sau khi cầu Vàm Xáng (huyện Phong Điền) thông xe, đưa vảo sử dụng, doanh nghiệp này tiếp tục ở lại, mượn đất của huyện Phong Điền (ngay sát chân cầu Vàm Xáng) làm công trường để thi công đúc dầm. Mỗi ngày các xe tải trọng lớn ra vào liên tục đã gây hư hỏng mặt đường vốn chỉ được láng nhựa.
Nhiều xe tải trọng lớn ra vào để chở dầm cầu đúc từ bãi công trường này về nơi thi công cầu Trần Hoàng Na (thuộc phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều) đã cày nát tuyến đường Nguyễn Văn Cừ (nối từ trung tâm TP Cần Thơ và huyện Phong Điền).
Đoạn phía trong, gần trung tâm huyện Phong Điền, nơi xe của Công ty Vạn Cường không đi qua, mặt đường khá tốt.
Đại diện lãnh đạo Công ty Vạn Cường, xác nhận: “Vừa qua, công ty có mượn nhờ đất của huyện Phong Điền để thi công đúc dầm cho cầu Trần Hoàng Na”.
Theo UBND huyện Phong Điền, do ảnh hưởng trong quá trình thi công dự án cầu Vàm Xáng và bãi công trường đúc dầm cho cầu Trần Hoàng Na nên xảy ra hư hỏng nhiều đoạn. Từ đó, gây mất an toàn đối với người dân khi tham gia giao thông (tuyến đường này còn trong thời gian bảo hành công trình).
Đây là "ổ gà" trên đoạn đường Nguyễn Văn Cừ, xe của Công ty Vạn Cường trước đây thường xuyên qua lại.
Nhằm đảm bảo ATGT cũng như chất lượng công trình, UBND huyện Phong Điền đề nghị xem xét, yêu cầu đơn vị thi công công trình đường Nguyễn Văn Cừ nối dài khắc phục các vị trí đọng nước cục bộ, hư hỏng mặt đường trên tuyến Nguyễn Văn Cừ nối dài.
Sáng 9/9, đại diện Công ty Vạn Cường đã làm việc với UBND huyện Phong Điền và đã ký biên bản cam kết sẽ khắc phục những vị trí bị “băm nát”.
Nơi Công ty Vạn Cường sử dụng làm bãi công trường, vừa được trả lại.
Đường Nguyễn Văn Cừ nối dài giai đoạn 2 (đoạn Mỹ Khánh - Phong Điền - Tân Thới) đi qua địa bàn huyện Phong Điền có chiều dài 9.379m và được chia làm 3 đoạn.
Đoạn 1 có chiều dài 5.400m, bề rộng mặt đường nhựa 20m, dải phân cách 2m và vỉa hè 12m (mỗi bên 6m); đoạn 2 có chiều dài 2.085m, bề rộng mặt đường nhựa 15m và vỉa hè 12m (mỗi bên 6m); đoạn nối đoạn 1 và đoạn 2 có chiều dài 1.906m, bề rộng mặt đường nhựa 16m, dải phân cách 2m và vỉa hè 12m (mỗi bên 6m).
Anh Nguyễn Văn Tuấn, phụ trách xã Mỹ Khánh, cho biết vào ban đêm thỉnh thoảng lại có tai nạn, do người điều khiển xe máy lọt "ổ gà".
Toàn tuyến còn có 7 cây cầu, hệ thống đèn chiếu sáng, cây xanh, thoát nước đô thị... Tổng mức đầu tư cho giai đoạn này đã được UBND TP Cần Thơ phê duyệt vào tháng 10/2009 là hơn 995 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2010-2015...
Clip ghi tại chân cầu Mỹ Khánh trên đường Nguyễn Văn Cừ.
Tuy nhiên hiện tại, giai đoạn 2 mới thi công được 1 làn đường, và mới nối từ Mỹ Khánh đến Phong Điền. Đây là tuyến bị ảnh hưởng bởi đoàn xe của Công ty Vạn Cường.
Những "ổ gà" nằm ngay giữa đường.
Những đoạn này chạy xe vào ban đêm rất nguy hiểm.
"Ổ gà" chi chít trên mặt đường.
Mặt đường bị "băm nát" ngay trước đường vào khu du lịch Ông Đề.
Có "ổ gà" sâu khoảng 20cm.
Người dân địa phương thỉnh thoảng lại quay clip, đăng trên mạng xã hội để cảnh báo cho người đi đường ban đêm.
Có nơi đã được dặm vá, nhưng mưa dầm trong những ngày qua lại bong lên.
Ngay đường lên cầu Mỹ Khánh, xuất hiện rất nhiều "ổ gà".
Một mảng đường bị "băm nát" ngay cổng Thiền viện Trúc Lâm Phương Nam.
Cả làn đường bị phá nát, đoạn gần chợ Mỹ Khánh.
Để bảo vệ đường Nguyễn Văn Cừ đoạn từ Mỹ Khánh về trung tâm huyện Phong Điền, cơ quan chức năng đã treo biển cấm xe tải trọng 25 tấn trở lên...
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận