Cần Thơ huy động xã hội hóa hơn 850 tỷ đầu tư vào GTNT

Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể tặng quà và Bằng khen cho các tập thể có thành tích trong xây dựng GTNT ở Cần Thơ.

Chiều 30/6, UBND TP Cần Thơ đã tổ chức hội nghị tổng kết 5 năm xây dựng và phát triển giao thông nông thôn (GTNT) từ 2010 đến 2014. Theo báo cáo, trong 5 năm, TP Cần Thơ đã huy động được hơn 2.400 tỷ đồng xây dựng, sửa chữa các công trình GTNT. Trong đó, riêng nguồn xã hội đạt hơn 854 tỷ đồng, chiếm hơn 35% tổng nguồn đầu tư.

Hơn 2.400 tỷ đầu đầu tư vào GTNT

Báo cáo tại hội nghị, ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, trong 5 năm thực hiện xây dựng phát triển GTNT giai đoạn 2010 – 2014, TP Cần Thơ đã huy động được hơn 2.400 tỷ đồng đầu tư xây dựng, sửa chữa, duy tu hệ thống GTNT. Trong đó vốn Trung ương là hơn 491 tỷ đồng (chiếm 20,47%); vốn ngân sách địa phương hơn 979 tỷ đồng (chiếm (40,8%); vốn ODA 75 tỷ đồng (chiếm 3,12%); vốn nhân dân đóng góp 823 tỷ đồng (chiếm 34,61%, trong đó: bằng tiền 109,63 tỷ đồng, hiến đất 632, 92 tỷ đồng; ngày công 81,05 tỷ đồng) và vốn huy động xã hội (tổ chức, doanh nghiệp) 31,19 tỷ đồng (chiếm 1,3%). Tổng kinh phí bảo trì là 30,55 tỷ đồng.

Tính đến năm 2014, toàn TP Cần Thơ đã xây dựng được 170,5 km đường tỉnh (tăng 27,52% so với năm 2010) với quy mô đường từ cấp V đến cấp III đồng bằng, tỷ lệ nhựa hóa đạt 100%. Trên hệ thống đường tỉnh có 143 cầu với tổng chiều dài 6.863m (tăng hơn 50%). Các cầu trên các tuyến đường cấp IV và cấp III đồng bằng có quy mô cầu vĩnh cửu kết cầu bê tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng khai thác từ 13 đến 30 tấn đảm bảo khai thác đồng bộ trên toàn tuyến, đối với các cầu trên tuyến đường cấp V đồng bằng được xây dựng đã lâu nhưng chưa được đầu tư xây dựng mới nên đã xuống cấp không đảm bảo khai thác đồng bộ, kết cấu chủ yếu là dàn thép, tải trọng nhở hơn 5 tấn.

Hệ thống đường quận, huyện (bao gồm đường nội thị và đường đến trung tâm xã, phường, thị trấn) dài 302km (tăng 18%); với quy mô là đường đô thị hoặc đường ô tô cấp VI và cấp V đồng bằng, tỷ lệ nhựa, cứng hóa đạt 90%; có 314 cầu, với tổng chiều dài 10.976km (tăng 26,10%). Kết cấu là cầu thép liên hợp bê tông hoặc cầu bê tông cốt thép dự ứng lực, tải trọng khai thác 8 đến 13 tấn, cơ bản đáp ứng việc khai thác đồng bộ cầu và đường.

Hệ thống đường xã, thị trấn, phường có hiện trạng dài 1.721km (tăng 39,22% ) với quy mô là đường cấp VI đồng bằng và đường GTNT từ loại B đến loại A (bề rộng đường từ 3,5m – 4m) và mặt đường từ 2,5 đến 3m, tỷ lệ nhựa hóa và cứng hóa đạt hơn 90%; hiện trạng cầu 1.016 cầu với tổng chiều dài 23.018m (tăng 91,70%). Hệ thống đường ấp (thôn), xóm dài 1.159m tằn hơn 71%) với quy mô chủ yếu là đường GTNT loại C (bề rộng nền đường 3m, mặt đường 2m) chủ yếu đáp ứng nhu cầu đi lại bằng xe 2 bánh, tỷ lệ nhự hóa, cứng hóa đạt 65%. Tổng số cầu là 819 cầu với tổng chiều dài 9.830m (tăng hơn 55%).

Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể phát biểu tại hội nghị

Công tác xã hội hóa ấn tượng

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đánh giá: Tôi rất ấn tượng với những kết quả mà TP Cần Thơ đã được trong xây dựng và phát triển GTNT thời gian qua. Điều này chứng tỏ Đảng bộ, chính quyền và nhân dân TP Cần Thơ rất quan tâm đến công tác phát triển giao thông nói chung và GTNT nói riêng. Qua 5 năm, nhìn chung hệ thống giao thông của địa phương về chiều dài tăng lên 20 -30% quả là nỗ lực rất lớn. Hệ thống GTNT đã có bước phát triển. Toàn dân cùng đồng lòng tham gia phát triển GTNT, các tôn giáo đã tham gia cùng chính quyền, người dân để phát triển GTNT.

“Vốn xã hội hóa đầu tư cho GTNT hơn 850 tỷ đồng, chiếm tới 34% tổng số tiền đầu tư quả là một con số hết sức ấn tượng, điều này thể hiện sự cộng đồng trách nhiệm của người dân, và các tổ chức, doanh nghiệp với công tác xây dựng GTNT. Thay mặt lãnh đạo Bộ GTVT, tôi nhiệt liệt hoan nghênh những thành tích mà các đồng chí đã đạt được”, Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể nói.

Cầu GTNT tạm bợ đang dần được thay thế hết ở Cần Thơ

Theo Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể, bên cạnh những thành tựu trong công tác xây dựng, phát triển GTNT, Cần Thơ vẫn còn nhiều hạn chế mà địa phương cần phải khắc phục như: cần tăng cường công tác tuyên truyền, vận động, đối thoại... để người dân đồng thuận với chủ trương tập trung các nguồn vốn, nguồn lực, huy động các nguồn lực của xã hội để xây dựng GTNT; tập trung rà soát lại quy hoạch phát triển hệ thống giao thông của TP Cần Thơ để có định hướng, tầm nhìn lâu dài...; tăng cường huy động vốn xã hội: người dân bỏ tiền, đóng góp ngày công, đất để xây dựng đường thì người dân sẽ có trách nhiệm kiểm tra, giám sát và duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa khi có những hư hỏng nhỏ xảy ra..., Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể đề nghị. 

Gần 2.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng, duy tu, bảo dưỡng đường GTNT