Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ: Xử lý nhà thầu nếu vi phạm tiến độ

Ngày 3/6, ngày thứ 2 trong chuyến công tác tại miền Tây, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đã đi kiểm tra thực tế công trình thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ.

Tại buổi kiểm tra hiện trường, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm thể hiện sự sốt ruột trước tiến độ thi công của dự án sau lần kiểm tra cách đây 3 tháng vẫn chưa có tiến triển.

Đặc biệt là công tác đắp gia tải là đường Grank tiến độ đối với dự án không được cải thiện, công tác GPMB còn chậm và chưa xử lý dứt điểm.

Sau khi kiểm tra thực địa, Thứ trưởng đã có buổi làm việc cùng đại diện chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (đại diện chủ đầu tư), dự án có 3 gói thầu xây lắp, sản lượng thi công đến nay đạt 1.128 tỷ đồng, tương đương hơn 42%. Tiến độ thực hiện các gói thầu chậm so với kế hoạch.

Cụ thể, gói thầu XL-01 do nhà thầu liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C - Công ty TNHH Nhạc Sơn - Tổng công ty 319 thực hiện, chậm 1,4%; gói thầu XL-02 do nhà thầu liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 đảm nhiệm, chậm 3,9%; gói thầu XL-03 do Liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Tân Nam - Tổng Công ty 36 thực hiện chậm 2,2%.

Về mặt bằng, trên tuyến chính cơ bản đã hoàn thành, tuy nhiên tại vị trí nút giao còn vướng 65 hộ.

Thông tin thêm về kế hoạch trong thời gian tới, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, sẽ quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương trước ngày 15/6 sẽ hoàn thành công tác đắp cát gia tải giai đoạn 1, phấn đấu từ tháng 11/2022 bắt đầu thi công kết cấu mặt đường và hoàn thành đưa vào khai thác theo đúng tiến độ hợp đồng.

Tại cuộc họp, ông Nguyễn Thế Minh, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình Giao thông (Bộ GTVT) đánh giá, tiến độ dự án hiện nay còn rất chậm. Trong đó, nguyên nhân chủ yếu là do lãnh đạo nhà thầu chưa thật sự quan tâm, chỉ đạo đến công tác thi công của dự án.

Công tác tổ chức thi công giữa các nhà thầu còn thiếu sự đồng bộ, phối hợp, việc tổ chức thực hiện các chỉ đạo của Bộ GTVT còn lúng túng, chưa thật sự quyết liệt.

Để đảm bảo tiến độ dự án, ông Minh đề nghị các đơn vị thực hiện dự án phối hợp với chính quyền địa phương giải quyết các vướng mắc liên quan đến công tác GPMB, sớm bàn giao mặt bằng còn lại cho dự án. Đồng thời, xây dựng lại kế hoạch thi công chi tiết, yêu cầu 15/6 phải hoàn thành việc đắp gia tải tuyến chính.

Đối với các công trình cầu, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động rà soát, có phương án xử lý xử lý đối với các nhà thầu chậm tiến độ.

“Đề nghị Ban Quản lý dự án theo dõi tình hình triển khai thi công từng gói thầu của dự án. Đừng để vì một gói thầu bị chậm mà để ảnh hưởng đến toàn dự án”, ông Minh nhấn mạnh.

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm chỉ đạo đại diện chủ đầu tư, đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu cần tập trung lực lượng, thiết bị máy móc để rút ngắn thời gian thi công, song vẫn đảm bảo chất lượng công trình.

Các đơn vị căn cứ vào tình hình thực tế, nguồn vật liệu xây dựng và công tác GPMB, để xây dựng lại tiến độ thi công chi tiết của dự án, đảm bảo hoàn thành theo đúng tiến độ hợp đồng.

Đồng thời giao Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình Giao thông có trách nhiệm xem xét, thông qua phương án tiến độ. Bên cạnh đó, cử cán bộ trực tiếp cùng với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận giải quyết các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai dự án.

Về vấn đề GPMB, Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án phối hợp cùng địa phương sớm xử lý dứt điểm.

“Đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đơn vị tư vấn xử lý các nhà thầu vi phạm tiến độ theo đúng quy định hợp đồng. Đề nghị các đơn vị nghiêm túc thực hiện theo tinh thân chỉ đạo của Bộ, đảm bảo tiến độ của dự án”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh.

Nếu nhà thầu không đáp ứng theo hợp đồng, phải kiên quyết xử lý