Muôn kiểu chây ì, đối phó
Ngày 24/6, tại Km188+300 trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, Tổ công tác Đội TTKS giao thông đường bộ cao tốc số 3, Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, Cục CSGT, Bộ Công an (Đội 3) khi làm nhiệm vụ đã tiến hành dừng ô tô đầu kéo BKS 20C-071.xx kéo theo rơmóoc 29R-010.xx lưu thông hướng Hà Nam - Hà Nội vì có biểu hiện cơi nới thành thùng.
Khi Tổ công tác dừng xe, thông báo lỗi vi phạm, tài xế bèn xuống xe chốt cửa xe, rồi bất ngờ bỏ đi.
Thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng, Đội trưởng Đội TTKSGT đường bộ cao tốc số 1 trực tiếp giám sát việc cắt thành thùng trên cao tốc
Chỉ ít phút sau, chiều vào tuyến cao tốc này hướng Hà Nội đi Hà Nam, Tổ công tác tiếp tục dừng xe đầu kéo BKS 37C-361.xx kéo theo rơmoóc 37R-025.xx.
Ở trường hợp này, khi Tổ công tác thông báo chuyên đề kiểm tra xử lý xe quá tải và cơi nới thành thùng xe, tài xế xuất trình GPLX mang tên Phạm Ngọc M. (SN 1990, ở huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An).
Tuy nhiên, dù xuất trình giấy tờ, nhưng tài xế Phạm Ngọc M. không chấp hành đưa phương tiện về bãi gần đó để tiến hành cân trọng tải và cắt bỏ phần thành thùng xe cơi nới.
Dù Tổ công tác vận động, tuyên truyền, yêu cầu nhiều lần, nhưng tài xế M. vẫn loanh quanh gọi "cứu viện", tìm cách trì hoãn các yêu cầu của lực lượng chức năng.
Lái xe cơi nới thành thùng khoá cửa, bỏ xe từ sáng đến chiều mới quay lại Đội 3 giải quyết vi phạm
Kiên trì, quyết liệt xử lý
Đại uý Lê Văn Chiển, Phó Đội trưởng Đội 3 cho biết, khi tài xế xe đầu kéo 20C-071.xx kéo theo rơmóoc 29R-010.xx bất ngờ bỏ đi, Tổ công tác đã trích xuất các thông tin để tìm chủ xe và tiếp tục tuyên truyền, vận động chủ xe này tới giải quyết vi phạm.
Kết quả, sau 7 tiếng vận động, suốt từ sáng cùng ngày đến chiều ngày (24/6), lái xe mới đưa chủ phương tiện đến. Chủ phương tiện tiếp tục gọi điện thoại tìm "cứu viện" một lúc lâu nữa, khi thấy bất thành mới chấp hành làm thủ tục cắt bỏ phần thành thùng cơi nới.
Còn đối với xe đầu kéo 37C-361.xx kéo theo rơmoóc 37R-025.xx, cũng phải sau nhiều tiếng CSGT tuyên truyền, kiên trì vận động, tài xế này mới chấp hành đưa xe đi cân tải trọng. Kết quả, xe đầu kéo 37C-361.xx kéo theo rơmoóc 37R-025.xx vi phạm chở quá tải 30%, cơi nới thành thùng xe, quá khổ. Chiếc xe này đã phải cắt bỏ phần thành thùng cơi nới.
"Quá trình xử lý vi phạm, chúng tôi thường phải đối mặt với tình huống các tài xế, chủ xe chở quá tải chây ì, đối phó, không chấp hành yêu cầu của Tổ công tác. Những trường hợp này, các Tổ công tác đã kiên trì, quyết liệt vận động, đến khi không chấp hành sẽ mời người làm chứng để lập biên bản, gọi xe cẩu về bãi tạm giữ", Đại uý Chiển nói.
Tổ công tác Đội TTKSGT đường bộ cao tốc số 1 cân xử lý xe quá tải trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Thượng tá Nguyễn Mạnh Thắng, Đội trưởng Đội 1 cho biết, ngày 24/6, Đội cũng đã cắt phần thành thùng cơi nới của 2 xe ô tô chở quá tải đi trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Vụ việc được phát hiện vào hơn 21h đêm ngày 23/6, tại Km 6 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, khi Tổ công tác Đội 1 dừng xe, kiểm tra tải trọng ô tô đầu kéo mang BKS 19H- 013.XX, kéo theo rơmóoc mang biển số 19R- 013.XX do lái xe Nguyễn Việt C. điều khiển.
Qua cân tải trọng, Tổ công tác phát hiện xe đầu kéo chở quá tải trọng cho phép và cơi nới thành thùng cao hơn 0,65 mét so với kích thước trong đăng kiểm xe.
Tổ công tác đã lập biên bản xử phạt lái xe và chủ phương tiện đến 8 triệu đồng, đồng thời tước GPLX 2 tháng, buộc cắt bỏ phần vi phạm.
Lái xe Nguyễn Việt C. cho biết, mình chỉ người lái thuê nên chủ bảo sao làm vậy.
"Tôi cũng nhận thức được việc điều khiển xe chở quá tải trọng, cơi nới thành thùng rất nguy hiểm nhưng vì miếng cơm manh áo nên phải làm. Nhưng giờ bị tước GPLX 2 tháng, bị phạt thế này, thì không có thu nhập để nuôi vợ và 2 con, nên từ sau tôi cũng phải đề xuất để chủ xe không giao chở quá tải, cơi nới thành thùng", anh C. nói.
Cũng trong đêm 23/6, Tổ công tác của Đội 1 phát hiện xe ô tô đầu kéo BKS 19C- 077.XX, kéo theo rơmóoc 19R- 02xx chở quá tải trọng, cơi nới thành thùng hơn 0,6 mét so với kích thước ban đầu. Cả lái xe và chủ doanh nghiệp bị lập biên bản xử phạt đến 16 triệu đồng.
Trao đổi với PV, Đại tá Vũ Quang Thái, Trưởng phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ cho biết, lực lượng CSGT toàn quốc đang tăng cường nhân lực, phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ tổ chức kiểm tra, xử lý nghiêm các xe chở quá tải, cơi nới.
"Quan điểm xử lý của chúng tôi là bất cứ xe nào khi vào cao tốc phải chấp hành nghiêm Luật GTĐB, tất cả các vi phạm trong đó đặc biệt là vi phạm về tốc độ, nồng độ cồn, sử dụng ma túy, chở hàng quá tải trọng, cơi nới thành thùng sẽ đều bị xử lý nghiêm, việc xử lý vi phạm là không có vùng cấm", Đại tá Thái nhấn mạnh.
Được biết, trong 5 ngày thực hiện cao điểm, riêng lực lượng CSGT của Cục CSGT đã xử lý 36 trường hợp quá tải trọng, 5 trường hợp cơi nới thành thùng. Các trường hợp cơi nới đều đã bị lực lượng chức năng cắt bỏ, trả lại hiện trạng ban đầu.
Từ ngày 20/6-20/9, lực lượng CSGT toàn quốc đồng loạt triển khai cao điểm xử lý vi phạm giao thông, trong đó tập trung vào các lỗi là nguyên nhân chính gây TNGT như chở quá tải, nồng độ cồn, tốc độ, cơi nới thành thùng...
Về vi phạm quá tải, quá khổ, lực lượng CSGT toàn quốc sẽ tổ chức tuyên truyền, vận động chấp hành nghiêm chỉnh việc bốc xếp, chở hàng hóa đúng trọng tải thiết kế của xe, không “cơi nới” thùng xe đến từng doanh nghiệp, nhà máy, chủ bến bãi, xưởng cơ khí, sửa chữa ô tô và vận động các doanh nghiệp, cá nhân có phương tiện vận tải vi phạm kích thước thùng xe tự giác tháo, cắt thùng xe trở về đúng với thiết kế đã được phê duyệt.
Cùng với đó, tổ chức kiểm tra, xử lý nghiêm các phương tiện vận tải hàng hóa khi tham gia giao thông; cưỡng chế việc tháo, cắt thùng xe trở về theo đúng thiết kế đã được phê duyệt và thông báo tới cơ quan đăng kiểm để yêu cầu chủ xe phải kiểm định lại trước khi đưa phương tiện ra tham gia giao thông theo quy định.
Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng CSGT, việc kiểm tra, xử lý các vi phạm này vẫn được triển khai từ trước đến nay. Việc triển khai đợt cao điểm này sẽ nhằm triển khai tổng lực, đồng bộ hơn để tạo sự chuyển biến mạnh mẽ về ATGT, nâng cao ý thức chấp hành của người tham gia giao thông, người thi hành công vụ, đồng thời tiếp tục phấn đấu TNGT giảm trên cả 3 tiêu chí so với cùng kì.
Sau cao điểm, việc xử lý vi phạm vẫn được duy trì thường xuyên, liên tục.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận