Nhiều địa phương chậm bàn giao mặt bằng

Theo thông tin từ Báo Xây dựng, Bộ Xây dựng mới đây đã có văn bản gửi tỉnh Thanh Hóa, đề nghị địa phương này khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và bàn giao cho chủ đầu tư triển khai thi công các hạng mục của Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh, tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM.

Đây là dự án trọng điểm thuộc Quyết định đầu tư của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), yêu cầu hoàn thành trong năm 2025 nhằm nâng cao năng lực vận tải đường sắt theo tinh thần Kết luận số 49 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông đường sắt đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Hiện nay, chủ đầu tư – Ban Quản lý dự án Đường sắt – đang chỉ đạo các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị để thi công các gói thầu theo đúng tiến độ. Tuy nhiên, việc GPMB tại tỉnh Thanh Hóa vẫn còn nhiều vướng mắc, chậm trễ, dẫn đến nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể của dự án.

Dự án đi qua 4 huyện/thị xã của tỉnh Thanh Hóa gồm: Nông Cống, Hậu Lộc, Hà Trung và thị xã Nghi Sơn. Trong đó, chỉ có huyện Hà Trung đã bàn giao đầy đủ mặt bằng. Ba địa phương còn lại vẫn còn tồn tại nhiều khó khăn, chủ yếu do một số hộ dân chưa đồng ý phương án di dời.

Cụ thể, huyện Nông Cống vẫn còn khoảng 897m2 chưa bàn giao. Huyện Hậu Lộc mới bàn giao hơn 68% (14/30 hộ dân) với gần 10.000m² chưa bàn giao. Thị xã Nghi Sơn mới bàn giao 47%, diện tích còn lại là 13.600m².

Theo đại diện Ban QLDA Đường sắt, tại các vị trí này, nhà thầu đang triển khai thi công cải tuyến đường sắt, xây dựng cầu đường bộ vượt qua đường sắt… khối lượng thi công đạt khoảng 70%.

Nếu mặt bằng không được bàn giao trước thời điểm sắp xếp lại đơn vị hành chính 2 cấp, việc phân quyền mới có thể khiến quá trình xử lý kéo dài, làm chậm tiến độ dự án là điều khó tránh khỏi.

Yêu cầu hoàn thành GPMB trước 30/6

Theo thông tin của Báo Xây dựng, ngay Ngay sau khi nhận văn bản của Bộ Xây dựng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa – ông Mai Xuân Liêm – đã chủ trì cuộc họp với chủ đầu tư và các địa phương để tháo gỡ các vướng mắc.

Ông yêu cầu UBND các huyện Hậu Lộc, Nông Cống và thị xã Nghi Sơn khẩn trương giải quyết dứt điểm các tồn tại, vướng mắc trong phạm vi thẩm quyền, đảm bảo hoàn thành bàn giao mặt bằng sạch trước ngày 30/6/2025. Trường hợp không đảm bảo tiến độ, người đứng đầu cấp huyện sẽ phải chịu trách nhiệm trước UBND tỉnh và Chủ tịch UBND tỉnh.

Phó Chủ tịch tỉnh cũng chỉ đạo kiên quyết cưỡng chế thu hồi đất đối với các trường hợp đã hoàn tất đầy đủ chính sách bồi thường nhưng vẫn không chấp hành quyết định thu hồi, nhằm đảm bảo tiến độ thi công dự án.

Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh có tổng chiều dài 319,2km, đi qua các tỉnh: Hà Nội, Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa và Nghệ An. Tổng mức đầu tư là 811 tỷ đồng, khởi công từ tháng 1/2023, yêu cầu hoàn thành vào tháng 12/2025.

Dự án bao gồm 4 gói thầu, trong đó gói XL-HNV2-01 (Km19+850 – Km140+478) đã hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng.

Gói XL-HNV2-02 (cầu đường bộ QL45 vượt đường sắt tại Km187+950 – tỉnh Thanh Hóa) đang thi công, sản lượng đạt 52,41%, nhưng tiến độ bị ảnh hưởng do chưa có đủ mặt bằng.

Gói XL-HNV2-03A (Km140+478 – Km293+950 và cầu Cấm Km300+161) đã hoàn thành 5/6 cầu, sản lượng đạt 78,55%.

Gói XL-HNV2-03B (Km156+400 – Km158+250 và Km293+950 – Km299+100) mới đạt hơn 18% do chưa có mặt bằng.

Dự án bao gồm các hạng mục quan trọng như cải tạo 10 cầu yếu, nâng cấp kiến trúc tầng trên 8 đoạn tuyến (khoảng 24km), cải tạo bình diện tại 7 vị trí có bán kính cong nhỏ (khoảng 7km), và xây dựng cầu vượt tại điểm giao cắt giữa QL45 và đường sắt nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Việc chậm trễ trong công tác GPMB, đặc biệt tại Thanh Hóa – tỉnh có chiều dài tuyến lớn nhất dự án – đang là điểm nghẽn lớn nhất hiện nay. Nếu không sớm hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 6/2025, nguy cơ “lụt” tiến độ toàn tuyến là hoàn toàn hiện hữu.

Hơn 800 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp đường sắt Hà Nội - Vinh

Bộ GTVT phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Hà Nội - Vinh, tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng.