Những ngày cuối năm, công trường thi công ga ngầm S12 (đối diện Ga Hà Nội), ga cuối của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội trên phố Trần Hưng Đạo vẫn tất bật, khẩn trương. Hơn 60 công nhân, kỹ sư xây dựng tại đây vẫn duy trì nhịp làm việc để kịp tiến độ. Theo thiết kế, ga ngầm S12 sẽ có 3 tầng hầm, trong đó tầng ke ga nằm ở độ sâu 35m dưới mặt đường. Đây là ga sâu nhất trong số 4 ga ngầm của tuyến metro. Các ga ngầm còn lại chỉ có 2 tầng, sâu 29m.
Ông Trần Lâm, Phó trưởng phòng Quản lý dự án 1 (Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội-MRB) cho biết, ga ngầm S12 đang nằm trên "đường găng" tiến độ của dự án, nếu chậm sẽ kéo cả dự án chậm theo). Chính vì thế, việc hạ đặt 2 lồng thép và đổ bê tông cho kết cấu tường vây ga ngầm S12 là dốc mốc quan trọng trong tiến độ tổng thể dự án Metro Nhổn-ga Hà Nội.
Hiện 2 máy khoan hầm TBM vẫn đang nằm ở ga ngầm S9 (Kim Mã) và đang chờ các ga S10, S11 và S12 hoàn thành. Nếu ga S12 bị chậm tiến độ, máy khoan ngầm TBM có thể sẽ phải dừng chờ ở ga S11, khiến cả dự án bị chững lại.
Hàng chục khối bê tông được đưa xuống hầm qua đường ống.
Theo MRB, tính đến nay 9/2 (30 Tết), các hạng mục trên công trường ga S12 đã đạt 30% khối lượng công việc.
"Theo lịch, chúng tôi được nghỉ vào 26 Tết như các ga ngầm khác cùng tuyến, nhưng với tiến độ chậm nên phải ăn Tết ở công trường. Nếu phải làm xuyên Tết, cũng mong có chế độ tốt cho anh em để đỡ tủi thân vì không được sum họp cùng gia đình", một công nhân quê Thanh Hoá, đã theo công trình được hơn một năm nói.
Ga ngầm S12 là nhà ga có tiến độ hoàn thành chậm nhất trong số 12 nhà ga của dự án. Đến nay, đơn vị thi công mới hạ đặt tường vây và chuẩn bị đổ bêtông. Đây là điểm công trường duy nhất dự kiến làm xuyên Tết. Các nhà thầu đã kêu gọi công nhân ở lại làm việc cả ngày Tết với mức thù lao cộng thêm 5 triệu đồng mỗi người một ngày (chưa tính lương thường nhật). Các công nhân dự kiến làm đến sáng 30 Tết và bắt xe về quê để kịp đón giao thừa rồi lại đi làm tiếp từ mùng 2 Tết.
Ca đêm của các công nhân trên công trường ga ngầm S12 bắt đầu từ 18h đến 6h hôm sau.
Kỹ sư Hoàng Ngọc Tùng (mũ trắng) chỉ huy giám sát việc nâng hạ hạng mục lồng sắt dài hơn 34m, nặng 24 tấn. Dưới tiết trời 14 độ C, trời mưa phùn, công nhân trên công trường ga S12 vẫn làm việc không ngừng nghỉ.
Nỗ lực tăng ca tại ga S12 đã giúp nhà thầu hoàn thành hạ đặt được khung cốt thép cuối cùng của kết cấu tường vây.
Metro Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km, với 8 ga trên cao, 4 ga ngầm, đi qua 6 quận gồm Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Đống Đa, Hoàn Kiếm và Ba Đình. Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015, nhưng sau bốn lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới của toàn tuyến dự kiến là năm 2027.Tháng 3/2023, TP Hà Nội đề xuất vận hành đoạn trên cao Nhổn - ga Hà Nội tháng 8/2023 thay vì cuối năm 2022 như cam kết trước đó. Tuy nhiên, sau đó mốc thời gian lại được đưa ra dịp cuối tháng 4, đầu tháng 5/2024.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận