Đà Nẵng: Căng thẳng giành chỗ đỗ ô tô dưới lòng, lề đường

Đà Nẵng căng thẳng cuộc chiến đỗ ô tô dưới lòng lề đường

Hàng loạt vụ hắt sơn, rạch xe… các loại ô tô đậu đỗ dưới lòng, lề đường trên địa bàn Đà Nẵng thời gian qua, khiến “cuộc chiến” giành vị trí đậu đỗ ô tô thêm căng thẳng ở thành phố được đánh giá là quy hoạch giao thông bậc nhất cả nước này.

“Đỏ mắt" tìm chỗ đậu xe

Mới đây, chiếc xe 7 chỗ màu trắng mới cóng đỗ dưới lòng đường Lê Duẩn bất ngờ bị chủ nhà dùng sơn đỏ tạt một đường ngang xe nham nhở. Hình ảnh trên được nhiều diễn đàn, mạng xã hội Facebook chia sẻ gây “hoang mang” cho nhiều chủ phương tiện. Theo Công an quận Hải Châu, đơn vị đang xác minh để có các biện pháp xử lý theo quy định. Tuy nhiên, đây không phải sự việc đầu tiên liên quan đến xung đột giữa chủ xe và chủ nhà có mặt tiền trước khu vực đậu xe. Nhẹ thì bị nhắc nhở, đôi co qua lại, nặng có thể dẫn đến các xung đột, hù dọa thậm chí xâm hại tài sản…

Chị Nguyễn Thị Thu (40 tuổi, nhà ở đường Nguyễn Hữu Thọ, Cẩm Lệ) cho hay, giờ ra đường tìm đỏ mắt không có chỗ đậu xe. Nhiều tuyến đường không có bảng cấm nhưng việc đậu đỗ khá khó khăn và luôn phải “canh chừng”. Kinh nghiệm của chị Thu là để ý biển cấm, không đậu trước cổng ra vào của nhà dân, chọn vị trí có gốc cây và giữa hai nhà.

Nhưng mới đây, khi đánh xe 4 chỗ, đậu giữa hai căn nhà liền kề trên đường Pasteur (Hải Châu, Đà Nẵng), được chừng 10 phút để giải quyết công việc, chị Thu ra xe và thấy tờ giấy dán ngay ở gương ghi dòng chữ “đậu xe chỗ khác”. Chưa hết, người đàn ông trung niên từ trong nhà bước ra, giọng quát tháo: “Lần sau cấm đỗ xe chỗ này”. “Rõ ràng, mình đậu dưới lề đường nơi không có biển cấm đỗ. Mình cũng để ý đỗ giữa điểm giáp hai căn nhà rồi mà họ còn ứng xử căng thẳng như thế. Giờ mỗi lần đi xuống trung tâm thành phố đỗ xe khó khăn quá”, chị Thu nói.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông trên tuyến đường Lê Duẩn, Hùng Vương, Trần Phú… dù hạ tầng giao thông được mở rộng, đồng bộ nhưng trước áp lực phương tiện ngày một gia tăng khiến lòng đường thêm “hẹp lại”. Mỗi ngày, hàng trăm ô tô các loại đậu đỗ hai bên đường. Nhiều nhà dân, hàng quán phải dán bảng “không đậu đỗ xe trước nhà/cơ quan; nhà có xe thường xuyên ra vào”…

Chị Ngô Thị Hoàng Vân, quản lý một cửa hàng quần áo trên đường Lê Duẩn cho hay, nhiều người đỗ xe vô ý thức, chình ình ngay trước lối lên xuống, bít cả đường khách ra vào cửa hàng khiến lượng khách giảm sút, doanh thu thấp. “Khi mình góp ý, có chủ xe còn hăm dọa đòi đập phá cửa hàng, người lịch sự hơn thì nhích xe tránh một chút nhưng mặt tiền cửa hàng cũng chẳng thông thoáng là mấy. Tiền thuê mặt bằng hàng chục triệu mỗi tháng mà bị người ta đỗ xe chắn ngang thế này ức chế lắm”, chị Vân chia sẻ.

Trên trang Fecebook Quản lý đô thị xanh - sạch - đẹp Đà Nẵng, Góp ý Đà Nẵng… thường xuyên nhận được các status đăng tải kiến nghị và bức xúc của người dân, chủ nhà về việc bị ô tô đậu án ngữ ngay lối ra vào. Anh Nguyễn Văn Hanh (nhà ở đường Hùng Vương) cho hay, mình có ô tô, nhà ở mặt tiền nhưng cũng rất khó tìm chỗ đậu.

Tăng cả bãi đậu xe và ý thức

Đại tá Lê Ngọc, Trưởng phòng CSGT (Công an TP Đà Nẵng) cho rằng, áp lực phương tiện gia tăng nhanh chóng, trong khi hạ tầng không mở rộng kịp thời dẫn đến tình trạng đậu đỗ tràn lan, căng thẳng cuộc chiến đỗ xe đang ngày một gia tăng. Hiện số lượng ô tô đăng ký đã hơn 69.000 xe, gây áp lực không nhỏ lên hệ thống giao thông của thành phố.

“Việc dừng đỗ xe đã có quy định trong luật, những tuyến đường không có biển cấm đỗ, phải đỗ xe sát mép lề đường. Đồng thời phải tuân thủ các nguyên tắc trong luật giao thông đã quy định như: Không đỗ xe ở ngã ba, ngã tư; trước cổng và trong phạm vi 5m hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức; phải cho xe dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải cách xa không quá 0,25m. Trường hợp đường phố hẹp, phải dừng, đỗ xe ở vị trí cách ôtô đang đỗ bên kia đường tối thiểu 20m, không đỗ 2 xe song song...”, Đại tá Ngọc hướng dẫn.

Theo Thanh tra giao thông Đà Nẵng, thành phố triển khai hàng loạt biện pháp về cắm biển báo, cấm đỗ ngày chẵn-lẻ, quy định đường một chiều… áp dụng biện pháp phạt nguội, camera giám sát, qua đó góp phần đảm bảo trật tự giao thông trên địa bàn. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Hữu Cường, Chánh văn phòng Ban ATGT TP Đà Nẵng, hiện nay Đà Nẵng mới chỉ có 1 bãi đỗ xe công cộng bên cạnh trung tâm hành chính thành phố. Thành phố cũng đã triển khai 30 đoạn tuyến cấm đỗ xe ngày chẵn lẻ. Nhưng để giải quyết mâu thuẫn trong vấn đề đậu đỗ, ngoài hạ tầng còn tùy thuộc vào ý thức của các bên.

Ông Nguyễn Đăng Huy, Phó giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, thành phố đang triển khai các giải pháp quy hoạch, đầu tư mở rộng thêm nhiều bãi đỗ xe trong thời gian tới: thống nhất chủ trương xây dựng bãi đỗ xe ngầm Ông Ích Khiêm - Trần Cao Vân - Đống Đa, cải tạo vỉa hè làm điểm đỗ xe trên các tuyến đường Hải Phòng, Quang Trung, Phạm Văn Đồng, Trần Hưng Đạo… Ngoài ra, UBND TP Đà Nẵng đã thống nhất chủ trương cho nghiên cứu, xây dựng bãi đỗ xe nổi lắp ghép tại quận Hải Châu gồm khu đất 225 Phan Chu Trinh, 125-129 và 166 Hải Phòng. Đồng thời, thống nhất phương án trông giữ xe tại 6 bãi đỗ xe tập trung và giao Trung tâm giao dịch bán đấu giá tài sản TP Đà Nẵng lựa chọn đơn vị trông giữ xe.

Lấn chiếm lòng lề đường, thủ phạm chính gây ùn tắc