Đà Nẵng: Cấp thiết đầu tư, nâng công suất cảng Liên Chiểu

Đà Nẵng: Cấp thiết đầu tư, nâng công suất cảng Liên Chiểu - Ảnh minh họa

Ngày 3/10, UBND TP Đà Nẵng cho biết, nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng cảng Liên Chiểu theo hình thức PPP (hợp tác công - tư) vừa được Công ty CP Tư vấn xây dựng Cảng – Đường thủy (TEDIPORT) trình bày báo cáo cuối kỳ.

Theo đó, khu cảng Liên Chiểu định hướng phục vụ hàng container, hàng tổng hợp (có hàng rời) và hàng lỏng, được khởi động từ năm 2022 tới, qua ba giai đoạn, đến năm 2050 với tổng mức đầu tư là 32.861 tỷ đồng (vốn Nhà nước 31%, vốn tư nhân 69%); Gồm hai hợp phần: Xây dựng hạ tầng dùng chung cho khu cảng (nạo vét luồng và khu quay trở, đê chắn sóng, đê chắn cát, đường ngoài cảng, kè bảo vệ bờ…) và hợp phần xây dựng, khai thác mở đầu 12 bến (đầu tư bến cùng hạ tầng trên bến như: Đường bãi, công trình kiến trúc và mạng kỹ thuật, thiết bị, nạo vét khu neo đậu tàu…).

Cụ thể, dự kiến mức đầu tư giai đoạn năm 2022 là 7.378 tỷ đồng, giai đoạn năm 2030 là 7.857 tỷ đồng, giai đoạn năm 2050 là 17.626 tỷ đồng (vốn Nhà nước 26%, vốn tư nhân 74%). Qua đó, nâng công suất, sản lượng hàng hóa thông qua cảng Liên Chiểu từ 1,845 triệu tấn/năm, khai thác tàu tổng hợp 50.000DWT (hiện tại) lên 17,5 triệu tấn/năm, khai thác tàu container 4.000TEU vào năm 2022. Con số này dự đoán tăng lên 46 triệu tấn/năm, xem xét khai thác cỡ tàu 8.000TEU vào năm 2050.

Lãnh đạo TEDIPORT cũng nhấn mạnh, việc đầu tư, xây dựng cảng Liên Chiểu rất cấp thiết nhằm phát huy thế mạnh cửa ngõ cảng biển cho Đà Nẵng, giải quyết tình trạng quá tải ở cảng Tiên Sa, xung đột giao thông nội thị. Hiện, cảng Đà Nẵng đạt năng suất hàng hóa qua cảng 6,4 triệu tấn, dự kiến tăng lên 12 triệu tấn/năm (vào năm 2020) khiến giao thông tại các nút giao phía Đông sông Hàn bị ùn tắc cục bộ, nguy cơ gây TNGT cao… Với định hướng phục vụ cảng Liên Chiểu, khu cảng Tiên Sa – Thọ Quang sẽ tập trung phục vụ hành khách, hàng container. Ngoài ra, Bộ GTVT, TP Đà Nẵng cũng định hướng phát triển tuyến thủy trung chuyển hàng container từ cảng Tiên Sa về Liên Chiểu để giảm áp lực giao thông nội thị. 

Nhật Bản xem xét hỗ trợ ODA xây cảng Liên Chiểu