Đà Nẵng: Gần 170 tỷ đồng gia cố đường ven biển và đường lên bán đảo Sơn Trà

Đảm bảo an toàn cho du khách tham quan

Đến nửa cuối tháng 9/2023, các vị trí sạt lở tại tuyến đường dẫn lên bán đảo Sơn Trà vẫn chưa được xử lý xong. Ven đường, nhiều điểm sạt lở ta luy dương còn rõ rệt.

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, nhiều vị trí sạt lở vẫn còn đất đá ngổn ngang, cây trơ gốc, nguy cơ đổ xuống đường khi có mưa lớn... dù đã được gia cố bước 1, kè bê tông.

Để đảm bảo an toàn cho người dân và du khách khi tham quan bán đảo Sơn Trà, cơ quan chức năng đã cắm biển cảnh báo, không cho người và phương tiện qua lại khu vực có nguy cơ sạt lở, chưa được xử lý.

Theo đó, hiện nay người dân, du khách có thể tham quan bán đảo Sơn Trà theo 3 tuyến đường.

Cụ thể: tuyến Yết Kiêu đến đỉnh Bàn Cờ, tuyến từ ngã ba Lê Văn Lương đến ngã ba Bãi Bắc, tuyến đường nhánh Suối Đá.

Ngoài ra, còn 3 tuyến đường đang tiếp tục được sửa chữa, khắc phục sau đợt mưa lớn vào tháng 10/2022 và chưa đưa vào phục vụ tham quan là đỉnh Bàn Cờ đến Bãi Bắc, tuyến Tiên Sa và tuyến Bãi Bắc - Cây Đa.

Ban Quản lý bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng khuyến cáo du khách không đi qua 3 tuyến này để đảm bảo an toàn.

Đồng thời, ban quản lý thường xuyên khảo sát tình trạng an toàn của các tuyến đường trên bán đảo Sơn Trà để đưa ra cảnh báo kịp thời, đảm bảo an toàn cho du khách.

Trăm tỷ đầu tư cho các dự án giao thông lên bán đảo Sơn Trà

Trước đó, trong tháng 6/2023, UBND TP Đà Nẵng có chủ trương triển khai sửa chữa các vị trí sạt lở tại tuyến đường lên đỉnh Sơn Trà (tuyến DRT) sau đợt mưa lớn vào cuối năm 2022.

Theo Sở GTVT TP Đà Nẵng, tuyến đường lên bán đảo Sơn Trà có bề rộng mặt đường 7,5m, qua kiểm tra hiện trường ghi nhận hiện trạng các vị trí đã xử lý được chia làm các nhóm hư hỏng như: xói lở mái taluy, sụt lở ta luy đường ngang, sụt lở tầng phủ, ta luy cao và dốc lớn, ta luy lộ đá phong nứt nẻ...

Tình trạng này cản trở lưu thông, mất an toàn cho người và phương tiện.

Phương án xử lý là xây dựng tường chắn bê tông cao từ 1,5 - 3m, mái ta luy gia cố bằng bê tông, xếp rọ đá KT (2x1x0,5) cấu tạo cao 1,5m so với mép rãnh hạn chế đất đá chảy, đổ ra đường. Thời gian thi công trong hai năm 2023 - 2024.

Thông tin với Báo Giao thông, ông Nguyễn Trung Nghĩa, Phó giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng cho biết, dự án sửa chữa các vị trí sạt lở tại tuyến đường lên đỉnh Sơn Trà (tuyến DRT) có tổng mức đầu tư gần 72 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình NN&PTNT thành phố làm chủ đầu tư kiêm quản lý dự án.

Hiện nay, chủ đầu tư đã hoàn thiện hồ sơ chủ trương và trình Sở GTVT kiểm tra xem xét vào ngày 28/8.

Ông Nghĩa cho biết thêm, nhằm kiên cố hóa tuyến đường ven biển dẫn lên bán đảo Sơn Trà, Sở GTVT đã trình UBND thành phố xem xét phê duyệt hồ sơ chủ trương đầu tư dự án Gia cố hệ thống kè dọc tuyến đường ven biển Hoàng Sa - Trường Sa - Võ Nguyên Giáp.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 25,5 tỷ đồng.

Ngoài ra, Sở GTVT cũng trình UBND thành phố xem xét phê duyệt hồ sơ dự án Kiên cố hóa đường Hoàng Sa - Khu vực bán đảo Sơn Trà với tổng mức đầu tư gần 80 tỷ đồng.

Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa, ngoài việc sửa chữa, gia cố, Sở đã chủ động phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai phương án ứng phó, tiếp tục theo dõi, kịp thời xử lý khắc phục tình trạng sạt lở trên bán đảo Sơn Trà trong mùa mưa bão năm nay.