Đà Nẵng kiểm soát chặt, điểm “nóng” xe quá tải vắng bóng

Kiểm tra tải trọng xe tại Trạm Kiểm soát tải trọng xe lưu động trên QL14B

Xe quá tải biết sợ

9h sáng 7/8, chiếc xe đầu kéo BKS 86C-060.67 kéo theo rơ-móc 86R-004.35 lưu thông trên QL14B từ hướng Quảng Nam về cầu vượt Hòa Cầm (quận Cẩm Lệ, Đà Nẵng). Đến Trạm Kiểm soát tải trọng xe lưu động tại Km 20+99 (qua phường Hòa Thọ Tây, quận Cẩm Lệ), lực lượng CSGT tại trạm cân yêu cầu dừng xe vào trạm cân để kiểm tra tải trọng. Kết quả cân cho thấy, xe này quá tải 6,1%, vẫn còn nằm trong giới hạn tải trọng cho phép (dưới 10%). Sau khi được nhắc nhở, tài xế đánh xe tiếp tục hành trình.

10 phút sau, lực lượng chức năng tại trạm cân tiếp tục ra hiệu kiểm tra tải trọng một xe tải lưu thông cùng chiều. Kết quả cân cũng xác định xe này không quá tải.

Một cán bộ TTGT tại trạm cân cho hay, trạm cân hoạt động 24/24h, bất cứ phương tiện nào có dấu hiệu nghi vấn đều bị kiểm tra. Tuy nhiên, hầu hết các xe không quá tải. Do việc kiểm soát tải trọng gắt gao nên các xe đường dài không dám chở quá tải. Còn các xe chở vật liệu công trình thời gian gần đây cũng ít hoạt động trên tuyến do nhu cầu san lấp những công trình lớn không còn rầm rộ như trước. Các xe giờ đều đã cắt thành thùng theo quy chuẩn, lực lượng chức năng tổ chức cân một số xe cũng không quá tải trọng.

Thực tế, tuyến QL14B, đường tránh Nam Hải Vân - Túy Loan từng là điểm “nóng” về xe quá tải, xe cơi nới thành thùng mà Báo Giao thông nhiều lần phản ánh và cơ quan chức năng Đà Nẵng, Cục QLĐB III (Tổng cục Đường bộ VN) kiểm tra, xử lý nghiêm. Ghi nhận của PV những ngày đầu tháng 8, lượng phương tiện di chuyển trên các tuyến đường này khá hạn chế, chủ yếu là xe khách, xe đầu kéo và xe tải đường dài. Lác đác vài chiếc xe ben chở đất đã được ngành chức năng Đà Nẵng vận động cắt thành thùng theo đúng quy chuẩn.

Ông Trần Hùng (43 tuổi, trú xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng) cho biết: “Mấy tháng nay lượng xe hoạt động trên đường tránh Nam Hải Vân - Túy Loan thưa hẳn. Cũng không còn thấy xe ben chở vật liệu “có ngọn” rơi vãi gây bụi bặm, phóng nhanh vượt ẩu, mất ATGT như trước đây”.

Không để bùng phát trở lại

Từ nhiều năm nay, ngoài việc chỉ đạo lực lượng TTGT, CSGT và công an các địa phương tăng cường TTKS, xử lý vi phạm, ngành chức năng Đà Nẵng đã có nhiều biện pháp chấn chỉnh tình trạng xe quá tải như: Vận động cắt thành thùng đối với các xe ben theo chuẩn tại Thông tư 42/2014 của Bộ GTVT; vận động chủ mỏ vật liệu, chủ xe ben ký cam kết không bốc xếp, chở hàng quá tải trọng... Mới đây, Sở GTVT Đà Nẵng tổ chức Hội nghị quán triệt và ký cam kết thực hiện việc lắp đặt “Nắp chắn bụi thùng hàng” đối với ô tô tải ben vận chuyển khoáng sản trên địa bàn thành phố để hạn chế tối đa tình trạng rơi vãi, bụi bặm gây ô nhiễm môi trường.

Ông Bùi Thanh Thuận, Phó giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết, Sở GTVT Đà Nẵng đã yêu cầu các chủ mỏ vật liệu phải xây dựng cầu rửa xe, lắp đặt camera giám sát, cân tải trọng phương tiện tại khu vực mỏ theo hướng dẫn của cơ quan có thẩm quyền. Có quy trình kiểm soát xe ra vào mỏ. Trường hợp các lái xe không chấp hành thì kiên quyết không để xe rời mỏ và báo ngay cho cơ quan chức năng giải quyết.

Được biết, sau khi kết thúc Kế hoạch phối hợp liên ngành 12593/KHPH-BGTVT-BCA giữa Bộ Công an và Bộ GTVT, lực lượng CSGT rút khỏi trạm cân. Tuy nhiên, UBND TP Đà Nẵng xác định tuyến QL14B còn là điểm nóng xe quá tải nên vẫn tiếp tục duy trì Trạm Kiểm soát tải trọng xe lưu động với sự phối hợp của TTGT và CSGT.

Ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh TTGT Đà Nẵng cho biết, từ đầu năm 2018 đến nay, lực lượng TTGT đã kiểm tra, xử lý 137 trường hợp xe chở quá tải, vi phạm kích thước thành thùng, rơi vãi với tổng số tiền phạt hơn 770 triệu đồng. Trên địa bàn 7 quận, huyện của Đà Nẵng đều có một đội TTGT làm nhiệm vụ đảm bảo trật tự ATGT. Riêng đội TTGT huyện Hòa Vang, quận Cẩm Lệ, quận Liên Chiểu, quận Ngũ Hành Sơn có mật độ xe chở vật liệu hoạt động nhiều được bố trí cân xách tay để kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe.

Theo ông Tán Hoàng Trưng, Chi cục trưởng Chi cục QLĐB III.1 (Cục QLĐB III, Tổng cục Đường bộ VN), hiện nay trên các tuyến QL1, QL14G, 1L14B, đường Nam Hải Vân - Túy Loan, tình trạng xe quá tải hầu như không còn. Từ đầu năm 2018 đến nay, chi cục đã tiến hành 4 đợt thanh, kiểm tra và xử lý 26 trường hợp vi phạm kích thước thành thùng, chở quá tải trọng... “Hàng tuần lực lượng thanh tra của chi cục đều tuần kiểm trên các tuyến quốc lộ được giao phụ trách để đánh giá tình hình. Nếu phát hiện điểm nóng về xe quá tải, quá khổ sẽ có tờ trình lên Cục QLĐB III xin kế hoạch kiểm tra ngay. Hiện nay, xe quá tải hầu như không còn nhưng chúng tôi vẫn kiểm soát chặt, không để bùng phát trở lại. Đồng thời, xử lý tình trạng xe rơi vãi, lôi kéo đất từ mỏ vật liệu ra quốc lộ gây mất ATGT, ô nhiễm môi trường”, ông Trưng nói.

Khánh Hòa tăng cường xử lý xe quá tải