Đề xuất chuyển 9km QL5 thành đường địa phương ở Hải Phòng

Hình minh họa

UBND TP Hải Phòng vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT điều chuyển QL5 đoạn từ Km 104+635 - Km 113+252 thành đường địa phương cho thành phố quản lý và tổ chức giao thông để thống nhất trong công tác quản lý nhà nước, nguồn vốn đầu tư bảo trì và đảm bảo trật tự ATGT.

Theo UBND TP Hải Phòng, đoạn tuyến này đang có sự chồng chéo về quản lý nhà nước giữa Bộ GTVT và UBND thành phố. Cụ thể, QL5 đoạn qua Hải Phòng từ cầu vượt Quán Toan đến Nhà máy DAP (Km 86+600 - Km 113+252) có chiều dài 26,6km là đoạn tuyến có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn, đặc biệt là các loại xe tải nặng, xe container, tình hình giao thông hết sức phức tạp. Chỉ riêng năm 2017, trên đoạn tuyến đã xảy ra 25 vụ TNGT làm chết 21 người (chiếm 24% số người chết trên địa bàn TP Hải Phòng).

Tuy nhiên, đoạn tuyến quốc lộ này nằm trong đô thị và được quy hoạch là tuyến đường trục chính đô thị theo Nghị quyết số 32/2014/NQ-HĐND ngày 11/12/2014 của HĐND TP Hải Phòng. Do đó, thời gian qua, các công trình hạ tầng kỹ thuật giao thông trên tuyến như: Hệ thống điện chiếu sáng, thoát nước, cây xanh… phần lớn do Hải Phòng bố trí kinh phí bảo trì thường xuyên.

Về công tác đảm bảo ATGT trên tuyến, Hải Phòng đã đầu tư kinh phí để xây dựng cầu vượt đường Lê Hồng Phong và cầu vượt đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; cải tạo, nâng cấp, mở rộng QL5 đoạn từ Km 104+635 - Km 113+252. Đồng thời, bố trí kinh phí để xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT.

Hiện, Hải Phòng đang chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án Phát triển giao thông đô thị, trong đó có tuyến đường Bắc Sơn - Nam Hải, dự kiến hoàn thành trong năm 2018. Do đó, thời gian tới, Hải Phòng sẽ phân luồng cho các phương tiện vận tải lưu thông theo tuyến đường trên và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để thay thế đoạn tuyến QL5 nêu trên.

QL5 đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng từ Km 0 - Km 113,252. Tại Km 107+759, đi theo đường bao phía Tây Nam KCN Đình Vũ, Hải Phòng (dài 5,3km) kết nối với đường Tân Vũ - Lạch Huyện. Việc điều chuyển từ Km 86+600 (nút giao QL10 với QL5) đến cuối tuyến (Km 113,252), sẽ khiến QL5 còn lại 86,6km và không kết nối với các cảng biển trên địa bàn Hải Phòng.

Do đó, để QL5 kết nối liên tục với các cảng biển trên địa bàn Hải Phòng, Bộ GTVT đề nghị ngay sau khi tuyến đường Bắc Sơn - Nam Hải hoàn thành, UBND TP Hải Phòng phải có văn bản đề nghị, điều chỉnh tuyến đường này thành quốc lộ và Bộ GTVT sẽ điều chuyển QL5 tương ứng thành đường địa phương.

Một CSGT gặp tai nạn trên đường ra QL5 phân luồng giao thông