Đi bộ kiểu thách thức “thần chết”

Đây là caption (chú thích) cho clip ghi bằng camera giám sát hành trình và được một Facebooker chia sẻ trên mạng xã hội vào giữa tuần qua liên quan đến hình ảnh một số người đi bộ, chạy bộ oái oăm, liều mình như chẳng có.

Theo thời gian hiển thị trong clip, sự việc diễn ra vào khoảng 6h sáng một ngày gần đây. Chiếc ô tô đang bon bon đúng làn đường và sát dải phân cách cố định được xây dựng bằng bồn cây. Bỗng “ú òa”, phía trước ở khoảng cách gần xuất hiện một phụ nữ chạy bộ ngược về phía ô tô, trên vạch trắng bao quanh dải phân cách. May mà ô tô chạy khá chậm nên người điều khiển xe bẻ lái tránh kịp thời. Người phụ nữ cũng dừng lại, đứng nép vào dải phân cách.

Chưa hết, chiếc xe tiếp tục hành trình và phía trước lại có vài người chạy bộ cũng chạy sát dải phân cách trên làn đường dành cho ô tô, có điều họ chạy cùng chiều ô tô. Đáng nói, vì sáng sớm nên đường rất thông thoáng, nhất là phần làn đường sát vỉa hè cho xe đạp, xe thô sơ.

Vỉa hè rộng, tuy cũng có chỗ người dân đỗ ô tô nhưng không phải hoàn toàn không có chỗ để đi bộ hay chạy bộ tập thể dục.

Bực mình với kiểu chạy bộ như vậy, có người bình luận hài hước: “Họ đi đúng vạch trắng cho người đi bộ rồi mà”, “Chạy đua với tử thần, xem ai về đích”…

Nhiều người khác cho hay, kiểu đi bộ thách thức thần chết trên không phải là hiếm trên các tuyến đường nội đô, thậm chí nhiều tình huống còn nguy hiểm hơn.

Một thành viên cho biết, nếu đi đoạn đường mà dải phân cách trồng cây cao quá đầu người, ví dụ đường Láng (Hà Nội), sẽ rất hay gặp người đi bộ bất thình lình từ hàng cây trên dải phân cách phi ra đường như “Ninja đánh úp” để sang đường. Đơn giản là họ muốn “tiết kiệm” thời gian sang đường, thay vì đi lên phía đầu dải phân cách, chỗ có vạch sang đường dành cho người đi bộ. Nhưng sang đường như vậy thì khác nào “tiết kiệm” cả thời gian đến với diêm vương.

Nghị định 100/2019 quy định rất rõ mức xử phạt những hành vi này. Cụ thể, theo điểm a, khoản 1, Điều 9, người đi bộ sẽ bị phạt tiền từ 60.000 - 100.000 đồng khi không đi đúng phần đường quy định; vượt qua dải phân cách; đi qua đường không đúng nơi quy định hoặc không bảo đảm an toàn.

Tuy nhiên, có thể thấy mức phạt này quá nhẹ, không đủ sức răn đe. Mặt khác, trên thực tế, hầu như những hành vi này cũng không bị xử phạt. Có lẽ vậy mà nhiều người vẫn “vô tư” vi phạm, gây nguy hiểm cho chính bản thân và người điều khiển xe trên đường. Đã đến lúc các lực lượng chức năng cần xử phạt nghiêm các hành vi này để ngăn chặn, phòng ngừa những hành vi tương tự xảy ra.

Xe buýt Thăng Long tông người đi bộ tử vong trước cổng Khu đô thị Ciputra