Dùng rọ đá gia cố sạt lở, thông tuyến đường sắt qua Đà Nẵng

Khẩn trương gia cố sạt lở, nỗ lực thông tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Đà Nẵng. Ảnh: Vĩnh Nhân

Đến chiều 9/12, hàng chục công nhân vẫn đang tập trung xếp đá vào rọ để gia cố 2 vị trị sạt lở tại Km +890 và Km +920 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn Đà Nẵng. Hàng chục tấn đá được các mũi công nhân khẩn trương cho vào rọ kè sát taluy âm của đường sắt.

Ông Nguyễn Văn Tý, Chủ tịch HĐQT Công ty CP đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng cho biết, sạt lở xảy ra khoảng 8h sáng cùng ngày. Sau khi nhận thông tin, Công ty đã điều động 70 công nhân cùng máy móc đến hiện trường, thực hiện gia cố sạt lở bằng cách kè rọ đá.

Clip Dùng rọ đá gia cố sạt lở, thông tuyến đường sắt qua Đà Nẵng:

"Hiện chúng tôi tiến hành khắc phục tạm bằng rọ đá để thông tàu, các công nhân vẫn tiếp tục kè chắc hai vị trí sạt lở. Sau này mới dỡ ra để kè bằng bê tông cốt thép", ông Tý cho biết thêm.

Đại diện Chi nhánh vận tải đường sắt Đà Nẵng cho biết, ngành Đường sắt đã dùng các tàu SE9, SE10, SE21, SE22 chạy đối lưu ở hai đầu sạt lở để vận chuyển hành khách, đảm bảo việc đi lại của hành khách không bị gián đoạn.

Một số hình ảnh gia cố sạt lở tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Đà Nẵng:

Công nhân chuẩn bị rọ thép để chất đá kè sạt lở

Việc gia cố sạt lở được tiến hành gấp rút

Do vị trí sạt lở nhỏ hẹp nên việc gia cố phần lớn bằng thủ công

Chuyển đá chất vào rọ

Đến 15h15, việc gia cố sạt lở cơ bản ổn định, đảm bảo thông tuyến đường sắt

Đà Nẵng ngập lụt lịch sử, hàng loạt xế hộp tiền tỷ "đuối nước"