Hà Nội tăng diện tích đất giao thông, nỗ lực xoá 10 điểm đen ùn tắc

UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông và hạ tầng giao thông chưa đồng bộ ở một số nơi trên địa bàn hiện nay.

Kế hoạch do ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội ký đặt mục tiêu từ nay đến cuối năm, tỷ lệ đất dành cho giao thông so với đất xây dựng đô thị tăng từ 0,25-0,3% (năm 2023, tổng diện tích đất dành cho giao thông đạt 10,65% đất xây dựng đô thị); trong năm giảm từ 8-10 điểm đen ùn tắc và 5-10% số vụ, số người chết, số người bị thương do tai nạn giao thông (TNGT), không để xảy ra các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng.

Vận tải hành khách công cộng đảm bảo chất lượng, phục vụ hiệu quả, phấn đấu đạt chỉ tiêu tỷ lệ đảm nhận vận tải hành khách công cộng năm 2023 đạt từ 21,5-23%.

Thực hiện được các mục tiêu trên, UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị huy động mọi nguồn lực, đầu tư nhanh, đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch, đặc biệt là những công trình giao thông có vai trò giảm ùn tắc giao thông; Tổ chức giao thông khoa học, hợp lý; Bảo trì, sửa chữa kết cấu hạ tầng giao thông gắn với rà soát, xử lý dứt điểm các điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT; Xóa bỏ lối đi tự mở trái phép qua đường sắt, ngăn ngừa xử lý hoạt động lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa; hành vi lấn chiếm lòng đường, vỉa hè trái phép…

Công tác xây dựng, hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách pháp luật và quy định liên quan đến bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cũng sẽ được thực hiện nhằm áp dụng kịp thời, hiệu quả thành tựu của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư vào thực tiễn.

Kế hoạch của UBND thành phố Hà Nội cũng yêu cầu quản lý chặt chẽ quá trình thực hiện quy hoạch, bảo đảm việc xây dựng mới hoặc chỉnh trang các khu công nghiệp, khu đô thị, trung tâm thương mại, trường học, bệnh viện... phù hợp với năng lực kết cấu hạ tầng giao thông và vận tải công cộng.

Hà Nội sẽ tái cơ cấu vận tải nâng cao thị phần vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, giảm dần phụ thuộc vào đường bộ. Đẩy nhanh tiến độ đầu tư, phát triển hệ thống vận tải công cộng trong đô thị và liên tỉnh gắn với hạn chế sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân trên địa bàn thành phố.

"Các ngành chức năng có trách nhiệm rà soát xây dựng, hoàn thiện quy hoạch và kế hoạch tổ chức thực hiện quy hoạch phát triển GTVT thành phố Hà Nội phù hợp với thực tiễn và điều kiện phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh của Thủ đô.

Đồng thời, chủ động tích cực rà soát để kịp thời đề xuất với thành phố xây dựng, sửa đổi, bổ sung hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế", lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội yêu cầu.

Quy hoạch lại giao thông, tăng kết nối Hà Nội với 8 tỉnh lân cận