Ngày 31/7, Công ty TNHH BOT 36.71, chủ đầu tư tuyến QL19 cho biết, Cục Đường bộ VN vừa có văn bản giao Khu Quản lý đường bộ III (QLĐB III) chủ trì, phối hợp với Công ty TNHH BOT 36.71, Ban Quản lý dự án (QLDA) 85, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Bình Định kiểm tra thực tế hiện trường, xem xét, đánh giá nguyên nhân dẫn đến hư hỏng nền, mặt đường đoạn Km 17- Km 42/QL19.
Đường nhánh của mỏ đất đấu nối vào QL19 tại Km 30+855 tấp nập xe chở đất ra vào.
Theo đó, trường hợp hư hỏng nền, mặt đường do các xe vận chuyển vật liệu đi từ đường nhánh của mỏ đất đấu nối vào QL19 tại Km 30+855 (bên trái tuyến) để thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam gây ra, các bên thống nhất phương án sửa chữa, khắc phục các hư hỏng, dự kiến kinh phí, thời gian thực hiện đề nghị Ban QLDA 85 thực hiện sửa chữa, khắc phục.
Trường hợp hư hỏng do nguyên nhân khác gây ra đề nghị Công ty TNHH BOT 36.71 xử lý, khắc phục các hư hỏng để giao thông được thông suốt, an toàn.
Ngoài ra, Khu QLĐB III phối hợp Công ty TNHH BOT 36.71 kiểm tra, xử lý dứt điểm vi phạm hành lang ATGT đường bộ tại vị trí đấu nối đường nhánh từ các mỏ đất vào QL19. Đồng thời yêu cầu chủ đầu tư nút giao đấu nối vào QL19 tại Km 30+885 (bên trái tuyến) bổ sung, hoàn thiện các thủ tục đấu nối theo quy định của pháp luật.
Theo đại diện Công ty TNHH BOT 36.71, mỗi ngày trên tuyến có từ 1.000-1.500 lượt xe ben chạy trên QL19. Mật độ phương tiện gia tăng nhanh, trong đó có nhiều phương tiện chở vật liệu phục vụ các công trình, dự án giao thông, dân cư trên địa bàn. Nhà đầu tư QL19 có nhiều văn bản gửi các cấp có thẩm quyền về việc khắc phục, xử lý hư hỏng phát sinh do phương tiện nhưng chưa có giải pháp cụ thể.
Hàng ngày có từ 1.000-1.500 chuyến xe ben từ 10-20m3 lưu thông trên QL19.
Thời gian qua, phía BOT QL19 đóng một số điểm đấu nối ra QL19 hạn chế phương tiện lưu thông. "Việc bảo trì dự án vốn đã rất khó khăn về kinh phí nay lại tiếp tục gặp khó khăn. Nếu thời gian kéo dài, chậm trễ trong việc xử lý, chúng tôi sẽ tiếp tục đóng rào chắn đường công vụ tại Km 30+885T QL19 để giải quyết dứt điểm", ông Nguyễn Trung Dũng, Giám đốc Công ty TNHH BOT 36.71 thông tin.
Ông Hoàng Gia Đại, Trưởng ban điều hành nhà thầu cao tốc Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh (đơn vị thi công cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư), cho hay, mỏ đất phục vụ thi công cao tốc được cấp phép. Điểm đấu nối ra QL19 tại Km 30 trên cũng được Khu QLĐB III cấp phép đấu nối tạm và mở đường công vụ vào mỏ đất. Các phương án vận chuyển vật liệu đều được phê duyệt theo quy định, quy trình theo thiết kế của dự án. Thời gian qua, nhà thầu bị ảnh hưởng do điểm đấu nối này bị rào chắn.
Theo ông Đại, không chỉ có xe của dự án cáo tốc mà còn một số doanh nghiệp khai thác khoáng sản, doanh nghiệp vận tải khác trên địa bàn hoạt động nên cần sớm có giải pháp chung để xử lý hư hỏng QL19 do vận chuyển vật liệu.
Theo Phòng CSGT (Công an tỉnh Bình Định), phương tiện gia tăng nên nguy cơ mất ATGT trên QL19 diễn biến phức tạp. Ban ATGT tỉnh Bình Định kiến nghị Ban QLDA 85 chỉ đạo các đơn vị vận chuyển, thi công cao tốc tăng cường giải pháp đảm bảo ATGT, vệ sinh môi trường trong quá trình vận chuyển.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận