Sáng 24/5, Sở GTVT TP.HCM cho biết đã có báo cáo UBND TP.HCM về sự cố sập cầu tàu và phương án khắc phục.
Để khắc phục, Sở GTVT đã yêu cầu Công ty TNHH Thương mại đầu tư và phát triển Thiên Niên Kỷ (chủ đầu tư) lắp đặt rào chắn tại khu vực sự cố sập cầu tàu K. Đồng thời, thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn hàng hải và bố trí báo hiệu hàng hải chuyên dùng để cảnh báo cho các phương tiện; thông báo cụ thể kế hoạch khắc phục và khôi phục, sửa chữa, gia cố cải tạo tại khu cảng Ba Son.
Sau sự cố sập cầu tàu ở Cảng Ba Son, Sở GTVT cũng đề nghị Cảng vụ Hàng hải TP.HCM tăng cường công tác kiểm tra an toàn, an ninh hàng hải của Công ty TNHH Thương mại đầu tư và phát triển Thiên Niên Kỷ đang sở hữu, khai thác cầu tàu thuộc khu cảng Ba Son.
Cầu tàu K nằm trong khuôn viên dự án Khu trung tâm phức hợp Sài Gòn - Ba Son do Công ty TNHH thương mại và đầu tư phát triển Thiên Niên Kỷ làm chủ đầu tư.
Trước đó vào lúc 9h15 ngày 20/5, hơn 1.500m2 cầu tàu K đã bị sập hoàn toàn xuống sông Sài Gòn, kéo theo một cần cẩu. Quanh khu vực bị chìm, có nhiều cọc bê tông cốt thép được đóng để gia cố cầu tàu. Vụ việc rất may không có thiệt hại về người.
Được biết, ba cầu tàu H, K, L có tổng chiều dài 377,8 m nằm tiếp giáp khu trung tâm phức hợp Sài Gòn - Ba Son ở bờ phải sông Sài Gòn theo hướng từ thượng lưu về hạ lưu, thuộc phường Bến Nghé, quận 1.
Cầu tàu K nằm ở giữa có chiều dài 124,4 m, rộng 12,4 m, cầu bến nhô ra phía sông bằng bê tông cốt thép. Vật liệu xây dựng, xi măng, sắt thép đều mang từ Pháp sang. Trước khi bị sập, đây là ụ tàu duy nhất của Ba Son gần như còn nguyên vẹn sau 131 năm xây dựng.
Trước đó, UBND TP.HCM đề xuất Bộ GTVT về việc chuyển đổi công năng cầu tàu Ba Son để phục vụ thu hút, phát triển và khai thác bến du lịch. Đề xuất này được Bộ GTVT đồng ý vì phù hợp với định hướng phát triển vận tải hành khách gắn với du lịch đường thủy của TP. Việc này cũng phù hợp với định hướng quy hoạch khu trung tâm hiện hữu.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận