Khắc phục xong bất cập tại điểm quay đầu xe trước trạm thu phí BOT cầu Hồ

Liên quan đến việc Công ty CP BOT 38 tự ý dựng chướng ngại vật gây cản trở, mất ATGT tại lối quay xe trên QL38, đoạn qua trạm thu phí BOT cầu Hồ, Bắc Ninh, lãnh đạo Khu quản lý đường bộ I cho biết, ngay sau khi nhận được phản ánh đã chỉ đạo Văn phòng Quản lý đường bộ 1.5 phối hợp với các đơn vị liên quan đã tháo dỡ chướng ngại vật tại lối quay đầu dân sinh trước Trạm thu phí BOT QL38, đảm bảo chiều rộng đúng theo quy định là 3,5m.

"Điểm quay đầu này được quy định rộng 3,5m. Việc dựng chướng ngại vật của Công ty CP BOT 38 là hành vi tự phát, vi phạm quy định pháp luật, gây cản trở, nguy cơ mất ATGT. Chúng tôi kiên quyết tháo dỡ, bảo đảm lưu thông cho các phương tiện quay đầu, lưu thông thuận lợi, an toàn", lãnh đạo Khu quản lý đường bộ I cho hay.

Trước đó, Báo Giao thông có phản ánh về việc Công ty CP BOT 38 tự ý dựng chướng ngại vật gây cản trở, mất ATGT tại lối quay xe trên QL38, đoạn qua Trạm thu phí BOT cầu Hồ, Bắc Ninh.

Thực tế, khu vực trước trạm thu phí BOT QL38 trên được xây dựng một lối quay đầu dành cho các phương tiện ô tô con, ô tô có trọng tải dưới 12 tấn lưu thông từ đê tả sông Đuống, phía thị xã Quế Võ, Bắc Ninh và các phương tiện lưu thông từ cầu Hồ, phía thị xã Thuận Thành, Bắc Ninh quay đầu, tiếp tục lưu thông trên QL38.

Theo thiết kế, điểm quay đầu này được mở với chiều rộng 3,5m, bảo đảm các xe lưu thông êm thuận, an toàn.

Tuy nhiên, ngoài các thiết bị rào chắn, lập dải phân cách theo quy định, đơn vị khai thác, quản lý tuyến đường này là Công ty CP BOT 38 đã lắp đặt thêm 2 khối bê tông, thu hẹp lại điểm quay đầu trên chỉ còn hơn 1m khiến các phương tiện lưu thông gặp nhiều khó khăn.

Trên thực tế, do điểm quay đầu quá hẹp, nhiều người đã không thể lưu thông, đành chấp nhận trả phí BOT để đi vòng qua trạm thu phí. Nhiều trường hợp phải vòng đi, vòng lại; Tiến lên, lùi lại nhiều lần để đi qua điểm quay xe này.

Thậm chí, nhiều trường hợp đã trèo lên dải phân cách trên đường hoặc chấp nhận bị cào xước xe để đi qua lối quay đầu trên.

Đặc biệt, vào ban đêm, tại khu vực trên không có đèn chiếu sáng, vị trí chặn đường này cũng không có đèn tín hiệu cảnh giới, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.