Mỹ siết tiêu chuẩn mức tiêu thụ nhiên liệu ô tô giúp tiết kiệm hàng trăm tỷ lít xăng dầu

Tăng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu

Tiêu chuẩn do Bộ Giao thông Vận tải Mỹ công bố hồi tháng 6/2024 yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải tăng cường mức độ tiết kiệm nhiên liệu trên toàn bộ dòng xe từ nay cho đến trước năm 2032.

Trong đó đến năm 2031, tất cả ô tô chở khách phải đạt mức tiêu thụ trung bình 65 dặm/gallon (tương đương 27,6 km/lít), tăng từ mức 48,7 dặm/gallon (20,7 km/lít). Đối với xe tải nhẹ, xe bán tải, xe SUV, mức tiêu thụ phải đạt 45 dặm/gallon (19,1 km/lít), tăng từ mức 35,1 dặm/gallon (14,9 km/lít).

Lộ trình đối với xe bán tải hạng nặng và xe tải cỡ lớn kéo dài hơn, cụ thể đến năm 2035 mức tiêu thụ phải đạt 35 dặm/gallon (14,9 km/lít), tăng từ mức 18,8 dặm/gallon (8km/lít) hiện nay.

Các nhà sản xuất sẽ điều chỉnh tăng dần hiệu suất nhiên liệu qua từng năm, trung bình là 2% mỗi năm đối với xe chở khách có năm sản xuất từ 2027-2031 và xe tải nhẹ đời 2029-2031.

Đối với xe tải và xe bán tải hạng nặng, hiệu suất tối thiểu sẽ tăng 10% mỗi năm đối với phương tiện có năm sản xuất từ 2030 đến 2032 và tăng 8% đối với phương tiện đời 2033-2035.

Song song với việc tăng hiệu suất ô tô chạy xăng dầu, doanh nghiệp phải tăng số lượng xe thuần điện và xe hybrid bán ra thị trường.

Tiết kiệm hàng trăm tỷ lít xăng

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Pete Buttigieg ước tính tiêu chuẩn mới giúp chủ xe tiết kiệm hơn 600 USD (15,2 triệu đồng) tiền nhiên liệu trong suốt thời gian sử dụng xe.

"Tiêu chuẩn mới không chỉ giúp người Mỹ tiết kiệm tiền đổ xăng mà còn giảm ô nhiễm, giúp Mỹ giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nước ngoài", Bộ trưởng cho biết.

Theo báo People's World, tiêu chuẩn mới sẽ tiết kiệm gần 70 tỷ gallon xăng dầu (khoảng 265 tỷ lít), ngăn chặn hơn 782,6 triệu tấn khí thải CO2 cho đến năm 2050.

"Vào những năm 1970, khi Quốc hội Mỹ triển khai tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu, một chiếc ô tô trung bình đi được khoảng 5,5km/lít. Tiêu chuẩn mới sẽ đòi hỏi một chiếc xe hạng nhẹ phải đạt hiệu suất gấp 4 lần", đại diện Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) nêu trong thông cáo báo chí.

Nhiều cơ quan, hiệp hội môi trường và sức khỏe ở Mỹ hoan nghênh quy định mới về tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu ô tô, coi đây là bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu giảm phát thải, hạn chế biến đổi khí hậu.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia thất vọng khi quy định được ban hành không nghiêm ngặt như dự thảo công bố vào năm ngoái. Theo dự thảo ban đầu, ô tô chở khách phải đạt mức tiêu thụ trung bình là 66,4 dặm/gallon và xe tải nhẹ ở mức tiêu chuẩn 54,4 dặm/gallon trước năm 2032.

Ông Dan Becker, Giám đốc Chiến dịch Vận tải An toàn vì Khí hậu thuộc Trung tâm Đa dạng Sinh học Mỹ, cho biết quy định về số dặm cần phải chặt chẽ hơn. Ông Becker khẳng định chính quyền đã nhượng bộ trước áp lực vận động hành lang của các nhà sản xuất ô tô.

Tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu trên chỉ là một trong số nhiều biện pháp mà chính quyền Mỹ áp dụng nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện.

Vào tháng 4, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đã ban hành giới hạn nghiêm ngặt mới đối với khí thải từ ống xả của phương tiện có động cơ xăng dầu. Theo chính phủ, quy định của EPA sẽ ngăn chặn 7 tỷ tấn khí thải CO2 vào năm 2054, gấp 10 lần so với quy định tiêu chuẩn mức tiêu thụ nhiên liệu.

Ngoài ra, chính quyền Mỹ còn cung cấp các khoản trợ cấp thuế cho người mua xe điện, ưu đãi trạm sạc, ưu đãi trợ cấp và cho vay đối với doanh nghiệp sản xuất.