Ngã tư hết ùn ứ nhờ buýt BRT

Giữa năm 2016, ngã tư Tố Hữu - Trung Văn (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) không hề có đèn tín hiệu giao thông hay CSGT chốt trực phân luồng, nhưng giao thông vẫn bình thường. Điều này do đường Trung Văn chỉ đường nhỏ, lưu lượng phương tiện không quá đông, không xảy ra xung đột lớn, còn dòng phương tiện trên đường Tố Hữu được di chuyển đều đều, không bị dồn cục.

Vài tháng trước, ngã tư này bỗng “mọc” lên một cụm đèn tín hiệu, với một làn dành riêng cho xe từ phía đường Tố Hữu (Tố Hữu - Lê Văn Lương) rẽ vào đường Trung Văn. Cùng với cụm đèn còn có thêm một bốt CSGT thường trực để điều tiết giao thông.

Ngã tư hết ùn ứ nhờ buýt BRT

Thế nhưng, hiệu quả của việc này chưa thấy đâu, nút giao thông ngã tư Tố Hữu - Trung Văn lại thường xuyên xảy ra ùn tắc vào buổi sáng, nhất là đoạn phía trước đèn tín hiệu theo chiều Tố Hữu - Lê Văn Lương, buổi chiều ùn tắc hướng ngược lại. Dù ngay đoạn từ đường Trung Văn rẽ ra đường Tố Hữu đã mở rộng thêm lối đi nhưng vẫn bị ùn ứ, khiến CSGT làm việc khá vất vả.

Nguyên nhân gây ùn tắc là từ phía đường Tố Hữu vào nội thành có pha đèn dành riêng cho xe rẽ vào đường Trung Văn chỉ có một làn cho xe chờ sát dải phân cách (cho cả ô tô và xe máy), trong khi vào buổi sáng chỉ cần 10-15 giây xe đã nối thành hàng dài, khiến cho xe đậu tràn cả sang hai làn đường còn lại. Đến khi đèn chuyển tín hiệu xanh, lượng xe dồn nhanh vào đường “xương cá” Trung Văn, khiến con đường này bị quá tải.

Gần đây, chuyện ùn tắc giao thông tại ngã tư Tố Hữu - Trung Văn được giải quyết dứt điểm nhờ việc đóng ngã tư này lại và cho xe đi vòng để quay đầu. Chẳng là để phục vụ tuyến buýt nhanh BRT, ngã tư Tố Hữu - Trung Văn được rào lại để phục vụ buýt nhanh lưu thông. Cách đó vài trăm mét có lối mở để phương tiện quay đầu, chuyển hướng sang đường.

Hà Nội: Xe máy cắt đường buýt BRT, vô tư leo dải phân cách