 |
| Từng đoàn xe ben nối nhau giữa dòng phương tiện đông đúc trên đường Điện Biên Phủ - Ảnh: Trung Hạ |
Khước từ vận động cắt thành thùng xe của ngành chức năng Đà Nẵng, mỗi ngày hàng chục lượt xe ben gắn logo Doanh nghiệp tư nhân (DNTN) Huỳnh Sơn ngang nhiên chở đá dăm cao sát mép thùng từ mỏ đá Đà Sơn qua các tuyến đường nội thành về khu san lấp lấn biển Nguyễn Tất Thành mà không bị kiểm tra, xử lý…
Vô tư chở quá mép thùng
Người dân sống dọc tuyến đường Hoàng Văn Thái (quận Liên Chiểu), Tôn Đức Thắng, Hà Huy Tập… bức xúc trước vấn nạn xe quá tải chạy rầm rập, bất thường thời gian qua đã gọi điện tới đường dây nóng Báo Giao thông phản ánh. Một tuần điều tra, theo dấu những chiếc xe ben này, PV nhận thấy tình trạng xe quá tải hoạt động phổ biến ngay giữa thanh thiên bạch nhật trên các tuyến đường trung tâm.
13h trưa 3/1, PV có mặt tại mỏ đá Đà Sơn (quận Liên Chiểu), hàng loạt xe ben hiệu DongFeng, Howo dán logo Huỳnh Sơn nối đuôi chờ bốc hàng đá dăm. Hơn chục phút, những chiếc xe nguyên thành thùng cũ, cao chừng 1,5m được các xe múc hoạt động hết công suất đưa đá dăm đầy đến sát mép thành thùng. Theo cánh lái xe, không xe nào dám chở “có ngọn” đầy quá miệng thùng vì sợ “phản cảm”. Các xe “ngụy trang” bằng cách chở gần đến mép, với đặc thù kích thước thành thùng cao, khi xe chạy ngoài đường dễ “đánh lừa” thị giác của người dân.
Khoảng 14h15 cùng ngày, các xe tải gắn logo Huỳnh Sơn với BKS 43C-009.66, 43C-010.58, 43X-4752, 43S-8792, 43C-005.07… không che chắn bạt, chở sát mép thùng đá dăm từ mỏ đá Đà Sơn tiến ra đường Hoàng Văn Thái, bẻ lái về đường Tôn Đức Thắng, ra phía cầu vượt Ngã ba Huế. Đến ngã tư Tôn Đức Thắng - Bắc Sơn, các lái xe chạy vào tầng 2 của cây cầu vượt 3 tầng, hướng thẳng đường Điện Biên Phủ (Q. Thanh Khê). Từ tầng ba cây cầu nhìn xuống, đập vào mắt là từng thùng xe cao đến 1,5m chở ngang miệng thùng. Đến ngã tư Điện Biên Phủ - Hà Huy Tập, đoàn xe chuyển hướng về phía đường Nguyễn Tất Thành trước khi tập kết tại khu san lấp mặt bằng thuộc dự án lấn biển phía đầu đường.
Anh Nguyễn Văn Sang (37 tuổi, nhà ở đường Hoàng Văn Thái) phản ánh: “Ngày nào đoàn xe Huỳnh Sơn cũng chạy ra vào mỏ đá, càng gần trưa càng hoạt động rầm rộ, khói bụi, ồn ào ảnh hưởng đến cuộc sống người dân”.
Tìm hiểu của PV, địa điểm các xe tập kết đổ đá cấp phối thuộc dự án lấn biển đô thị quốc tế Đa Phước. Hơn 8 năm qua, dự án này tưởng chừng bất động nay bất ngờ mở cửa, các loại xe xây dựng, san lấp mặt bằng hoạt động tấp nập. Chưa đầy 2 giờ đồng hồ, PV đếm được hơn chục lượt xe ben chở đá cấp phối vào khu dự án sau quãng đường dài gần 10 km khắp 5 tuyến nội thành Đà Nẵng…
Phớt lờ vận động cắt thùng
Trực tiếp xem hình ảnh đoàn xe do PV Báo Giao thông cung cấp, ông Nguyễn Hương, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng cho biết, các xe này được mua trước Thông tư 32 năm 2012 của Bộ GTVT với thành thùng cao từ 1,3-1,5 m. Với vật liệu chở, kích thước thành thùng xe như thế nguy cơ quá tải là rất cao. Ngành chức năng vận động các chủ DN vận tải cắt thành thùng xe ben loại Dong Feng, Howo xuống còn 0,6-0,8m. Nhiều đơn vị đã triển khai nhưng riêng phía DNTN Huỳnh Sơn trả lời rằng chưa có kế hoạch cắt.
|
Bị phạt bất ngờ, xe Huỳnh Sơn đột ngột “vắng bóng” Từ nguồn tin của Báo Giao thông, 15h chiều 4/1, Đội TTGT Sở GTVT Đà Nẵng (phụ trách Q. Liên Chiểu) do ông Lê Đại làm đội trưởng, kiểm tra xe tải BKS 43C - 010.59 (thuộc DNTN Huỳnh Sơn) chở sát mép thùng bột đá. Kết quả cân tại chỗ cho thấy, xe này vượt tải trọng trên 100%. Đội TTGT đã lập biên bản xử phạt tài xế Dũng 7,5 triệu đồng, tước GPLX 2 tháng. Chủ DNTN Huỳnh Sơn bị phạt 34 triệu đồng.Chiều 5/1, PV trực tiếp theo chân Đội TTGT đi TTKS dọc tuyến đường Hoàng Văn Thái. Ghi nhận từ 14h - 16h cùng ngày, đoàn xe thuộc DNTN Huỳnh Sơn hoàn toàn vắng bóng. Theo ông Trần Lành, Phó chánh TTGT Đà Nẵng, nếu đoàn xe tiếp tục án binh bất động, TTGT Đà Nẵng sẽ họp bàn phương án TTKS ngoài giờ nhằm xử lý triệt để tình trạng này. |
Ông Đàm Quang Hưng, Phó Chủ tịch UBND Q. Liên Chiểu cho hay, nhiều đơn vị đã tự giác cắt thành thùng, chở đúng tải. Tuy nhiên, một số DN chuyên chở đất đá vẫn cố tình vi phạm. Tổ liên ngành của Q. Liên Chiểu vẫn kiểm tra tải trọng vào ban đêm(!?), nhưng các xe này lợi dụng lúc lực lượng chức năng nghỉ ngơi, giao ca để chạy chui”. Theo ghi nhận của PV, ngay giờ “hành chính”, hàng loạt xe ben Huỳnh Sơn vẫn ngang nhiên chở sát mép thùng chứ không cần đợi thời điểm “giao ca”. Nhiều DN vận tải xe ben đã tự giác cắt thùng bức xúc trước tình trạng cạnh tranh không lành mạnh của nhà xe Huỳnh Sơn và cho rằng, đơn vị này phải có “bảo kê”, “xe vua” mới có thể lộng hành như thế?!
Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh TTGT (Sở GTVT Đà Nẵng), đơn vị nhận được phản ánh và tiến hành kiểm tra, xử lý. Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng Lê Văn Trung chỉ đạo đơn vị chức năng triển khai xử phạt và báo cáo kết quả cho Giám đốc Sở trong thời gian sớm nhất. Lãnh đạo Sở GTVT Đà Nẵng cũng cho hay, đã yêu cầu tổ liên ngành đặt cân xách tay lưu động đón lõng trên đường Hoàng Văn Thái để xử phạt.
“Đoàn xe này mới hoạt động lại trong nội thành. Đơn vị liên tục TTKS, nếu các xe này tiếp tục đối phó sẽ tiến hành mật phục ở các tuyến đường trên để kịp thời xử lý”, ông Nghĩa nói và cho biết, đối với các xe mua trước Thông tư 32 mà chưa cắt thành thùng theo quy định, khi bị TTGT xử phạt lần đầu sẽ đề nghị DN cắt thùng. Nếu tái phạm lần hai sẽ bị cưỡng chế, giao hồ sơ cho Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng xử lý theo quy định.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận