Ngày 19/11, đi dọc tuyến thi công công trình nâng cấp mở rộng tuyến đường ĐT609B thuộc dự án bổ sung cầu Giao Thủy qua địa bàn xã Đại Hiệp (huyện Đại Lộc, tỉnh Quảng Nam), PV ghi nhận các điểm, vị trí thi công đã được nhà thầu lắp đặt, gia tăng các biện pháp đảm bảo ATGT sau khi nhận được thông tin phản ánh của Báo Giao thông.
Biển báo, rào chắn được lắp đặt tại các vị trí thi công công trình sau phản ánh của Báo Giao thông.
Ghi nhận tại hiện trường, các vị trí hố ga, miệng cống thi công dang dở, khu vực đang thi công rãnh dọc, mương thoát nước được gia tăng biển báo, rào chắn mềm, cọc tiêu để cảnh báo, phân luồng, hướng dẫn giao thông. Các vị trí cọc sắt thép nhô cao như "bẫy hố chông" được cắt bỏ, lắp đặt biển báo, rào chắn theo phương án đảm bảo ATGT.
Đại diện Ban QLDA Đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam cho biết: Ngay sau khi nhận được thông tin phản ánh của Báo Giao thông, đơn vị đã yêu cầu nhà thầu khẩn trương khắc phục, chấn chỉnh. Ngay sau đó, Ban QLDB Đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam trực tiếp đến hiện trường công trình thi công kiểm tra, đôn đốc xử lý triệt để, nhằm đảm bảo ATGT.
Theo ông Đỗ Thành Quảng, chỉ huy thi công công trình, nhà thầu Công ty CP Đầu tư phát triển xây dựng Hội An (DIC), ngoài việc lắp đặt, gia tăng các biện pháp đảm bảo ATGT, nhà thầu cũng tăng cường hệ thống đèn chiếu sáng vào ban đêm, nhằm tạo điều kiện đi lại thuận lợi, an toàn cho người dân, phương tiện.
"Để hạn chế việc tập kết vật liệu xây dựng trên mặt đường, nhà thầu cũng xây dựng phương án thi công theo hình thức cuốn chiếu, làm đến đâu, gọn đến đó. Tại các vị trí thi công, bố trí người cảnh giới, phân luồng, hướng dẫn giao thông qua lại, nhất là vào thời điểm học sinh đến trường và tan trường học sinh về nhà", ông Quảng thông tin.
Trong thời gian thi công, nhưng tuyến đường này có lưu lượng phương tiện lưu thông lớn, nguy cơ mất ATGT cao.
Trước đó, Báo Giao thông có thông tin người dân địa phương phản ánh trong quá trình thi công xây dựng tuyến ĐT609B thuộc dự án bổ sung cầu Giao Thủy, nhà thầu gần như không có biện pháp đảm bảo ATGT, phân luồng, hướng dẫn người và phương tiện lưu thông qua khu vực công trình.
Đáng nói, nhiều vị trí thi công rãnh dọc, mương cống thoát nước không có rào chắn, cảnh báo, đảm bảo ATGT. Tại các điểm thi công mương cống thoát nước dang dở, sắt thép hoen gỉ, nằm chỏng chơ như "hố chông" trở thành cái "bẫy" người đi đường.
Nhiều đoạn cống thi công không có nắp đậy, sắt nhô cao 10-30cm nằm ngay ở cửa ra vào nhà dân. Đất cát, vật liệu xây dựng chất đổ ngổn ngang trên mặt đường, lấn chiếm làn đường phương tiện lưu thông nhưng không hề có biện pháp đảm bảo an toàn nào.
Đây là công trình dự án do Ban QLDB Đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam làm chủ đầu tư. Công trình được liên danh nhà thầu là Công ty CP 471 và Công ty CP Đầu tư phát triển xây dựng Hội An (DIC) đảm nhận thi công. Trong đó, DIC thực hiện đoạn đầu tuyến ĐT609B từ ngã ba Đại Hiệp hướng lên phía Tây dài 3km. Công ty CP 471 đảm nhận đoạn tiếp giáp Km 3+000 lên đến lý trình Km 4+509 (ngã ba Hòa Đông) và đoạn ngã ba Hòa Đông đi QL14B.
Nhà thầu gia tăng biện pháp đèn chiếu sáng đảm bảo ATGT vào ban đêm
Công trình dự án có tổng mức đầu tư xây dựng hơn 94 tỷ đồng, bao gồm 2 đoạn tuyến: đoạn từ ngã ba Hòa Đông đi QL14B (Km 0+000 - Km 1+888) và đoạn từ ngã ba Hòa Đông đi ngã ba Đại Hiệp (lý trình Km 0+000 - Km 4+509, tuyến ĐT609B). Công trình khởi công xây dựng vào ngày 15/10/2019 và theo hợp đồng ký kết, nhà thầu phải kết thúc thi công vào ngày 15/1/2021. Tuy nhiên, do vướng mắc mặt bằng thi công nên công trình vẫn đang được triển khai thi công, chưa ấn định được thời gian hoàn thành.
Sau khi Báo Giao thông có thông tin phản ánh, ông Huỳnh Xuân Sơn, Giám đốc Ban QLDA Đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam ghi nhận, cảm ơn Báo Giao thông và yêu cầu nhà thầu thi công khẩn trương khắc phục, chấn chỉnh, thực hiện các biện pháp đảm bảo ATGT.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận