Những con số bất ngờ về tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào

Theo thông tin ngày 4/9 của báo Global Times, kể từ khi tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào đi vào vận hành ngày 3/12/2021 đến ngày 2/9, hải quan tại cảng Mohan, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc giáp biên giới với Lào đã cho phép thông quan 1.868 chuyến tàu chở hàng xuyên biên giới. Tổng lượng hàng hóa vận chuyển đạt 1,28 triệu tấn gồm 340.000 tấn hàng xuất khẩu và 940.000 tấn hàng nhập khẩu vào Trung Quốc.

Đã có tới 2.000 loại mặt hàng, bao gồm sản phẩm điện tử, tấm quang năng, thiết bị viễn thông được vận chuyển qua loại hình giao thông này. Tính tới đầu tháng 8, tuyến đường cũng đã phục vụ 5,54 triệu chuyến tàu chở khách.

Tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào là dự án thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường do Trung Quốc khởi xướng đi qua 30 tỉnh, khu tự trị tại Trung Quốc cũng như tạo kết nối với 8 quốc gia Đông Nam Á bao gồm Myanmar, Thái Lan và Việt Nam.

Kể từ khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào đã trở thành kênh kết nối quan trọng giữa Trung Quốc với Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á - đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc.

Tuyến đường dài 1.035km có thể tiết kiệm 40-50% chi phí vận tải cho các doanh nghiệp trong đó riêng ở Trung Quốc đã có 1.500 doanh nghiệp sử dụng.

Do đó, Trung Quốc và một số nước Đông Nam Á đang có kế hoạch mở rộng đường sắt này. Tháng trước, hãng Bangkok Post đưa tin giới chức Thái Lan dự định tới Lào để bàn bạc về việc xây dựng một tuyến đường sắt kết nối Thái Lan, Lào và Trung Quốc.

Trong khi đó, chính quyền tỉnh Vân Nam đã công bố dự thảo kế hoạch 3 năm đưa tỉnh trở thành trung tâm vận tải quốc tế dựa trên cơ sở là tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào.

Vì sao Tổng thống Putin mất nhiều thời gian để quyết định tham dự G20?