Nỗi niềm công nhân làm đường nơi xứ sở ruộng bậc thang

Dầm mưa, giãi nắng trên những cung đường

Trận mưa lũ đêm 5/8 đã làm nhiều tuyến đường giao thông trên địa bàn huyện Mù Cang Chải bị ảnh hưởng nghiêm trọng, trong đó có tuyến QL32. Mưa lớn gây lũ ống, lũ quét làm sạt lở nghiêm trọng nhiều vị trí taluy dương và taluy âm; nhiều đoạn mất toàn bộ nền mặt đường, bị ách tắc giao thông trong nhiều ngày. 

Ông Bùi Quốc Hương, Giám đốc Công ty cổ phần đường bộ 1 Yên Bái trực tiếp có mặt tại hiện trường để chỉ huy khắc phục sự cố. Công ty đã huy động 14 máy xúc các loại, 5 ô tô tổ chức khắc phục thông tuyến giao thông bước 1 trên tuyến Quốc lộ 32, trong đó bố trí 3 mũi thi công. Mũi 1 thi công hót sạch bùn, đất, đá, cây trôi, khơi rãnh dọc từ thị trấn huyện Mù Cang Chải đến Km326+200. 

Mũi 2: thông nền cho xe ô tô đi qua vị trí sạt taluy âm tại Km325+450 để vận chuyển vật liệu vào vị trí K326+200, đảm bảo ô tô dưới 3,5 tấn đi được. Đồng thời làm rọ đá, bao tải đất hướng dòng ra khỏi nền đường đoạn K326+350, dọn tạm đất đá trên đường để các lực lượng có thể di chuyển vào đến Trạm y tế xã Hồ Bốn.

Mũi 3 từ Than Uyên sang đảm bảo ngày 9/8 thông đường đến K326+200, trong ngày 10/8 thông tuyến QL 32. Những ngày đầu sau lũ quét, thời tiết ở Mù Cang Chải có mưa to, nguy cơ tiếp tục xảy ra các điểm sạt lở trên tuyến, gây khó khăn cho việc khắc phục sự cố song các anh em vẫn dầm mình dưới cơn mưa nặng hạt để khắc phục sự cố. 

Thời tiết thử thách công nhân

Hết mưa, trời vùng cao lại đỏng đảnh nắng như đổ lửa. Chiếc mũ công nhân chỉ che được một phần nắng, mồ hôi túa ra như tắm. Anh Lù A Tòng, Công nhân Tổ 5, Công ty Cổ phần Xây dựng đường bộ 1 - Yên Bái lấy chiếc khăn mặt vắt ngang vai lau vội mồ hôi trên mặt rồi lại tiếp tục công việc. 

"Công việc vất vả quen rồi, nắng mưa cũng chịu được, chỉ mong sớm thông đường cho bà con đi lại; việc khắc phục sự cố cũng nhanh hơn", anh Tòng chia sẻ.

Không chỉ khi sự cố sạt lở xảy ra, mà trong mùa mưa bão Tòng đã có mặt trên các cung đường để tuần tra, nắm tình hình về các điểm sạt lở. Km 282 đến km 287 là 6 km mà anh chịu trách nhiệm chính để kiểm tra, bảo vệ kết cấu mặt đường. "Thời tiết ở vùng cao mưa nắng thất thường thực sự là một thử thách đối với những phu đường như chúng tôi", Tòng chia sẻ.

Nói về công việc của mình trên những cung đường của tuyến QL 32, công nhân Mùa A Trù bộc bạch: "Nghề chúng tôi vất vả lắm, nhất là duy tu trên tuyến QL 32, dù có mưa lớn song anh em vẫn có mặt sớm nhất tại các điểm sạt lở, khắc phục sự cố". Trù kể, mình còn nhớ cách đây 6 năm, ngày 2/8/2017 trong quá trình đi kiểm tra đường. 

Thời tiết mưa to bất ngờ khiến tôi bị hỏng điện thoại, không thể liên lạc được với gia đình. Một ngày sau đó (ngày 3/8) Mù Cang Chải xảy ra lũ ống, lũ quét gây thiệt hại nặng nề cho nhân dân. Máy điện thoại hỏng, không liên lạc được với gia đình nên mọi người rất lo lắng. Cả gia đình đã đổ đi tìm đến khi gặp được, tôi cũng chỉ dành được ít thời gian bên vợ, con rồi lại tiếp tục duy tu tiếp công việc để khắc phục các vị trí sạt lở, đảm bảo giao thông được thông suốt.

Nghề gian khổ

Ông Đỗ Nhân Nghĩa, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Yên Bái trực tiếp có mặt để chỉ đạo khắc phục sự cố. Dưới cơn mưa tầm tã, ông Nghĩa cùng 100 cán bộ, công nhân, kỹ sư (Công ty Cổ phần Xây dựng đường bộ 1 - Yên Bái) dầm mình dưới cơn mưa tầm tã để thi công, đào, hót san gạt tuyến QL32. Tiếng mưa rơi nặng hạt, tiếng nước chảy ầm ầm một màu đỏ nhưng không làm nhụt ý chí kiên cường của những kỹ sư công nhân lái máy xúc lật, máy xúc và ô tô chở đất đá phục vụ việc thi công thông đường sớm nhất.

Chia sẻ với anh em, ông Nghĩa động viên mọi người cùng nhau cố gắng để thông đường trong thời gian sớm nhất. Anh Lý A Hờ, công nhân lái máy xúc cho biết. Nguy hiểm luôn cận kề đối với chúng tôi, nhất là trong những ngày mưa bão. Chúng tôi luôn cố gắng làm việc hết mình, không kể thời gian để sớm khắc phục được hậu quả nặng nề do thiên tai gây ra. 

Rời lý trình Km324+800 chúng tôi tiếp tục di chuyển đến Km 326+250 và Km 326+450 (QL32). Đây là vị trí mặt đường thường xuyên bị lũ cuốn trôi hoàn toàn. Đứng bên các mỏm đá, ông Bùi Quốc Hương - Giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng đường bộ 1 Yên Bái liên tục chỉ đạo đổ đá xuống dòng suối Nậm Kim tại vị trí sạt lở để khắc phục sự cố, nối tuyến đường bị chia cắt. 

Ông Hương chia sẻ: "Với nỗ lực cao nhất, công ty đã thông toàn tuyến QL32 vào ngày 10/8. Công ty đã huy động hầu hết máy móc, phương tiện cùng 100 nhân công ngày đêm khắc phục sạt lở. Trên 1.000 rọ đá đã được chuyển đến để kè các điểm sạt lở tại km 326+250 và km326+450, km326+650. Mưa lớn cũng khiến đất đá từ trên đồi cao bở nhão, sạt xuống vùi lấp các các điểm mới phát sinh".

Ăn suất cơm hộp nhớ mâm cơm nhà

Khi mặt trời đứng bóng cũng là lúc anh em công nhân nghỉ ngơi để ăn trưa. Những suất cơm hộp được công ty đặt sẵn tại một quán ăn trên địa bàn, cách vị trí thi công chừng 12 km. Những chiếc rọ đá hay những tảng đá lớn được sử dụng làm chiếc bàn ăn cho anh em công nhân. Họ đã quá quen với cả việc ăn uống như thế này trên công trường. 

Công nhân Vũ Minh Hoàng ăn vội suất cơm để dành thời gian ít ỏi tranh thủ nằm nghỉ trưa cho lại sức. Hoàng nhớ năm 2005, cũng trên tuyến QL 32 đã xảy ra mưa lớn gây sạt lở tại Km 265 trên đỉnh đèo Khau Phạ mưa lớn gây sạt lở ta luy dương khoảng 3 vạn mét khối đất đá. Chúng tôi phải thi công liên tục 12 tiếng/ngày để sau một tuần mới thông tuyến đường. Quán ăn cách xa, Hoàng được cử ra nấu bữa cơm trưa cho mọi người. Đến bữa ăn, cơn gió xoáy bất ngờ mang theo cả đất cát bay vào nồi thức ăn song không dám đổ đi, đành ăn thức ăn dính đất, dính cát cho qua bữa để lấy sức làm chiều cho kịp thông đường.

Hơn 20 năm gắn bó với nghề là cũng ngần ấy thời gian, Hoàng gắn liền với lũ bão, sạt lở đường. "Đã chọn nghề nên phải quyết tâm theo, dù khó khăn đến mấy. Có lúc mưa bão sạt đường nhiều, mình đi mấy tuần mới về. Xa vợ con, nhớ quá thì mang điện thoại ra ngắm vì nhiều chỗ không có sóng điện thoại để gọi về nghe tiếng vợ, tiếng con". Nói xong, tôi thấy khóe mắt Hoàng đỏ hoe.

Sau vài phút nghỉ ngơi, anh em công nhân tiếp tục trở lại với công việc mang đá, đắp đất, gạt đường để nối những cung đường, mang niềm vui đến với bản làng. Ngày cung đường hoàn thành cũng là lúc chúng tôi lại chuyển đi những cung đường khác. 

Trời xứ Mù Cang Chải mưa nắng thất thường, nắng lên to rồi lại mưa như trút nước. Tôi lại nhớ tới 4 câu thơ trong bài thơ Phu đường của Chủ tịch Hồ Chí Minh: "Phu đường vất vả lắm ai ơi/ Dãi nắng dầm mưa suốt cả ngày/ Ngựa xe hành khách thường qua lại/Biết cảm ơn anh được mấy người".

Họ - những người phu đường vẫn kiên cường bám trụ mặt đường và nở nụ cười thật tươi khi hoàn thành công việc. Bởi, chính họ đã chọn đúng nghề gian khổ, nghề ăn suất cơm hộp nhớ mâm cơm nhà.