Từ ngày 7/6, TP.HCM cấm xe máy lưu thông trên đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công (TP Thủ Đức).

Đây là tuyến đường cho xe máy lưu thông tạm thời do tuyến song hành chưa hoàn thiện. Đến nay, khi hạ tầng đã đồng bộ, thành phố hoàn trả lại làn đường cao tốc đúng quy định để đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Theo ghi nhận, đến nay đã là ngày thứ ba TP cấm xe máy lưu thông vào đường dẫn này, và cũng là ba ngày ở khu vực xảy ra tình trạng ùn ứ, kẹt xe nghiêm trọng nhất là khung giờ cao điểm.

Sáng 10/6, khu vực nút giao An Phú rơi vào tình trạng hỗn loạn. Hàng trăm phương tiện, chủ yếu là xe máy từ TP Thủ Đức hướng về trung tâm TP.HCM, bị dồn ứ trên các tuyến đường thay thế như đường song hành cao tốc, Mai Chí Thọ, Nguyễn Thị Định.

Các trục đường này đều quá tải, ùn tắc kéo dài khiến dòng xe phải nhích từng chút một từ 6h30 đến đến hơn 8h và không có dấu hiệu giảm nhiệt.

Theo tìm hiểu, nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài là do nhiều người dân chưa nắm được lộ trình thay thế, cộng với việc đây là tuyến giao thông huyết mạch có lượng lớn xe tải, xe container ra vào liên tục... nên áp lực giao thông càng nặng nề hơn.

Chị Trần Ngọc Hà (ngụ TP Thủ Đức, làm việc tại quận 1) chia sẻ, trên đường Mai Chí Thọ xe lớn, xe nhỏ ken đặc nên phải nhích từng chút một. Trước tới nay ở khu vực này vẫn thường ùn ứ khung giờ cao điểm do đang thi công hầm chui, nhưng gần đây tình trạng ùn ứ nghiêm trọng hơn.

"Ngày nào cũng kẹt xe thế này mệt mỏi lắm. Dòng xe máy đi từ TP Thủ Đức vào trung tâm TP.HCM bị ùn ứ nghiêm trọng trên tuyến song hành cao tốc, do không được đi trên đường dẫn như trước", chị Mai nói.

Với mật độ phương tiện quá lớn, nhiều người đi xe máy buộc phải lấn sang bãi cỏ ven đường để tìm cách thoát khỏi dòng xe ùn ứ kéo dài, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Lực lượng chức năng đã phải túc trực liên tục, dốc toàn lực điều tiết, ngăn không cho xe máy len lỏi vào làn ô tô.

Cũng trong sáng nay, một cơn mưa lớn bất ngờ đổ xuống càng khiến tình hình giao thông thêm phần hỗn loạn. Dưới làn mưa nặng hạt, dòng xe máy đông nghịt tiếp tục vật vã nhích từng chút một trên các tuyến đường chật kín phương tiện.

Đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được khánh thành từ đầu năm 2015, đóng vai trò trục giao thông trọng điểm kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành và các tỉnh Đông Nam Bộ. Từ năm 2017, nhằm giảm tải cho nút giao An Phú, TP.HCM cho phép xe máy lưu thông vào đoạn đường dẫn này.

Đến tháng 9/2023, thành phố đã đưa vào khai thác tuyến đường song hành cao tốc (đoạn từ Nguyễn Thị Định đến Đỗ Xuân Hợp, dài 3,2km). Tuyến đường này giúp giảm áp lực cho trục đường chính và kết nối đồng bộ với các tuyến huyết mạch khác như Mai Chí Thọ, Vành đai 2, và nút giao An Phú.

Hiện tại, TP.HCM đang chuẩn bị khởi công dự án nâng cấp, mở rộng đoạn đường dẫn cao tốc từ nút giao An Phú đến Vành đai 2.

Đoạn đường dài hơn 3km này sẽ được mở rộng từ 4 làn lên 8 làn xe, bao gồm cả việc mở rộng cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp.

Dự án dự kiến khởi công trong quý II/2025 và hoàn thành vào năm 2026, hứa hẹn đồng bộ với công trình nút giao ba tầng An Phú đang được thi công và sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2025.

Những dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra hạ tầng giao thông đồng bộ hơn, giúp giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc hiện tại và đảm bảo luồng di chuyển thông suốt cho khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM.

Tiếp tục lùi thời gian thông xe hầm chui tại nút giao An Phú đến cuối tháng 6/2025

Ngày 7/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết, hầm chui HC1 tiếp tục phải lùi thời gian thông xe dự kiến vào ngày 30/6.