Quảng Nam: Chủ xe quá tải "ngấm đòn" vì bị phạt nặng

Một xe chở đất đá quá tải trọng bị CSGT Quảng Nam xử phạt vào sáng 10/10. Ảnh: Tấn Việt

20 ngày, phạt gần 230 triệu đồng

Sáng 10/10, Tổ TTKS của Phòng CSGT (PC67) Công an tỉnh Quảng Nam do Đại úy Văn Bá Trì làm tổ trưởng đang tuần tra trên đường Nguyễn Văn Trỗi (TP Tam Kỳ) phát hiện xe tải BKS 92C – 059.02 do ông Lâm Văn Tĩnh (SN 1980, trú Thăng Bình, Quảng Nam) điều khiển có dấu hiệu vi phạm. Kết quả kiểm tra, tổ TTKS phát hiện xe ben này được cơi thùng cao hơn thiết kế 25cm. Với lỗi này, ông Tĩnh bị xử phạt 2,5 triệu đồng, tước GPLX 2 tháng.

Đây là một trong tổng số hàng trăm trường hợp bị CSGT Quảng Nam kiểm tra, xử phạt từ ngày 20/9 đến nay liên quan đến vận chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) bằng xe ben.

Thượng tá Phan Thanh Hồng, Phó trưởng Phòng PC67 Quảng Nam cho biết, sau khi kết thúc kế hoạch phối hợp liên ngành giữa CSGT, TTGT, Ban ATGT…, tình trạng xe quá tải trên QL1A diễn biến phức tạp. Trước tình hình đó, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam chỉ đạo cho Phòng PC67 tăng cường lực lượng KTTTX trên tuyến QL1A.

CSGT Quảng Nam xử phạt xe quá tải chạy vào ban đêm trên QL1A đoạn qua huyện Thăng Bình. Ảnh: CSGT cung cấp.

Trong 20 ngày, CSGT đã phát hiện 149 trường hợp xe ben chở VLXD vi phạm các quy định về TTATGT. Trong đó, xử phạt 19 trường hợp quá tải trọng, 53 trường hợp cơi nới kích thước thành thùng, 25 xe chở hàng quá chiều dài thùng, 4 xe để rơi vãi gây ô nhiễm môi trường… Tổng mức phạt 227,65 triệu đồng, tước GPLX 53 trường hợp, tạm giữ 23 phương tiện.

Quyết tâm thay đổi nhận thức chủ, lái xe

Thực tế trên QL1A từ thị xã Điện Bàn vào TP. Tam Kỳ trong sáng 10/10, PV Báo Giao thông nhận thấy xe ben chở đất đá giảm cả số lượng lẫn khối lượng hàng. Hầu hết các xe chở hàng bằng hoặc dưới thành thùng. Theo tìm hiểu, sau khi CSGT Quảng Nam mạnh tay xử phạt, các chủ, lái xe bắt đầu “ngấm đòn”. Một số chủ xe “án binh bất động” để theo dõi tình hình.

Theo Thiếu tá Nguyễn Duy Phương, Trạm trưởng Trạm CSGT Thăng Bình (PC67 Quảng Nam), có tình trạng các chủ mỏ vật liệu ép giá doanh nghiệp vận tải. Số lượng xe ben ngày càng tăng cũng khiến việc cạnh tranh không lành mạnh, nhiều chủ xe phải nhận chở quá tải trọng mới bù lại được chi phí.

“Thời gian qua, nhiều lái xe tìm cách lách trạm cân, thay đổi giờ hoạt động khiến tình trạng xe quá tải không được xử lý dứt điểm. Nếu tạo được môi trường kinh doanh lành mạnh từ chủ mỏ đến các nhà xe, chắc chắn sẽ giải quyết triệt để tình hình” – Thiếu tá Phương cho hay.

Chủ, lái xe dần "ngấm đòn" xử phạt của CSGT Quảng Nam. Tuy nhiên, nạn xe quá tải vẫn có thể bùng phát trở lại nếu lực lượng này lơi lỏng trong việc KTTTX xe trên đường. Ảnh: Tấn Việt.

Thiếu tá Nguyễn Văn Binh, Đội trưởng Đội tuần tra số 1 (PC67 Quảng Nam) cho biết, phần lớn các xe ben hoạt động trên tuyến QL1A đoạn qua Quảng Nam đều là xe đời cũ (loại 2 – 3 trục) nên khối lượng vận chuyển tương đối thấp. “Để đối phó với chi phí vận tải nghèo nàn, các chủ xe bất chấp luật lệ để cơi nới kích thước thành thùng, chở quá tải trọng gây mất ATGT”.

Thượng tá Phan Thanh Hồng cho biết, PC67 Quảng Nam đã xây dựng kế hoạch với trọng tâm là dẹp nạn xe quá tải trên QL1A, sau đó tiến đến các tỉnh lộ trên toàn tỉnh.

“Chúng tôi sẽ làm quyết liệt và liên tục, phấn đấu xóa bỏ xe quá tải trên toàn tỉnh. Ngoài ra, chúng tôi sẽ cho mời các chủ doanh nghiệp, chủ mỏ vật liệu lên làm việc, tuyên truyền và yêu cầu ký cam kết chấp hành nghiêm quy định bốc xếp, chở hàng hóa trên đường” – Thượng tá Hồng nói và cho hay, thông điệp của CSGT Quảng Nam là mong muốn chủ, lái xe thay đổi nhận thức về TTATGT. Từ đó, bức tranh vận tải của tỉnh lành mạnh, công bằng hơn.

>>>>> Xem thêm clip Nửa đêm, xe quá tải quật tưng Đại lộ Thăng Long: