Sau Tết Nguyên đán, người dân có thể tham quan đoàn tàu Nhổn - ga Hà Nội

Ngày 13/1, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đến cuối năm 2020, dự án đầu tư xây dựng 12km tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đạt gần 67,5% tiến độ tổng thể. Tình hình thi công đoạn 8,5km trên cao có nhiều chuyển biến tích cực. Từ tháng 10/2020 đến nay, đoàn tàu đầu tiên của dự án và 2 máy đào hầm TBM đã được vận chuyển về dự án. Đoàn tàu thứ 2 đang trên đường vận chuyển từ Pháp về nước và sẽ cập cảng Hải Phòng vào cuối tháng 1/2021, trong khi 8 đoàn còn lại đang tiếp tục được sản xuất, thử nghiệm để bắt kịp tiến độ khai thác trước đoạn trên cao vào cuối năm 2021 và toàn tuyến vào cuối năm 2022.

Tiến độ cụ thể 8 gói thầu của dự án như sau: đã hoàn thành thi công 100% đoạn tuyến trên cao và công trình hạ tầng kỹ thuật khu Depot; hơn 92% kiến trúc, cơ điện và thang vào nhà ga trên cao; hơn 69% kiến trúc Depot (đang sản xuất kết cấu thép, xây trát tường, hàng rào, cấp thoát nước); gần 70% hệ thống đường sắt 1 (đã tiến hành đóng điện, tiếp tục lắp đặt đoàn tàu và các thiết bị hiện trường); gần 45% hệ thống đường sắt 2 (riêng đoạn trên cao đạt 94%, đang lắp đặt thang cuốn, thang máy và thiết kế đoạn ngầm); gần 73% hệ thống đường sắt 3 (đang tiếp tục lắp đặt ray, thí nghiệm siêu âm mối hàn và thí nghiệm điện trong Depot); hệ thống thu soát vé tự động (đang thiết kế, làm thử mẫu máy bán vé và cổng soát vé); đạt hơn 23% tiến độ thi công 4km đoạn ngầm và ga ngầm đạt.

Đáng chú ý, Ban Quản lý đường sắt đô thị cho biết, hiện dự án đang chuẩn bị đón đoàn tàu thứ 2 và đồng thời chuẩn bị công tác chuẩn bị trưng bày đoàn tàu để phục vụ người dân tham quan.

“Dự kiến giữa tháng 2/2021, ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2021, đoàn tàu của tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được vận chuyển từ Depot lên ga trên cao S1 - trước Đại học Công nghiệp Hà Nội để trưng bày cho người dân tham quan”, đại diện MRB cho biết.

Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội có 10 đoàn tàu được chế tạo tại Pháp, mỗi đoàn gồm 4 toa, với chiều dài 80m (tương lai có thể nối thêm 1 toa), 2 toa động cơ có cabin cho lái tàu, 1 toa động cơ và 1 toa kéo). 3 toa/4 toa sử dụng động cơ xoay chiều 3 pha, giá chuyển hướng lò xo không khí lắp đặt để tăng cao độ tin cậy khi vận hành.

Đoàn tàu sử dụng sức kéo điện áp thấp một chiều 750VDC ray thứ ba với kết cấu gọn, đơn giản, chắc chắn, chi phí xây lắp và bảo dưỡng thấp, đảm bảo mỹ quan đô thị. Hệ thống phanh hãm được trang bị tính năng hãm tái sinh để giảm tiêu thụ năng lượng và giúp giảm chi phí bảo trì

Hạn chế giao thông sông Đuống trong 2 ngày, tàu thuyền lưu thông giờ nào?