Siết kiểm tra vi phạm an toàn đường sắt, phạt tiền cả trăm triệu đồng

Tin từ Cục Đường sắt VN, 9 tháng đầu năm 2022, cơ quan này đã thực hiện 551 cuộc kiểm tra công tác đảm bảo TTATGT đường sắt, trong đó 201 cuộc kiểm tra theo kế hoạch năm, 350 cuộc kiểm tra đột xuất, thường xuyên, phối hợp kiểm tra liên ngành.

Đường sắt đã lập hồ sơ toàn bộ các lối đi tự mở, bàn giao cho địa phương cùng quản lý và chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn. Rà soát các vị trí điểm đen, điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao, đề xuất nâng cấp cải tạo hoặc đề nghị địa phương cảnh giới ATGT; Thông báo lịch trình chạy tàu, tổ chức tập huấn, cung cấp dụng cụ phòng vệ, điện thoại liên lạc chạy tàu tại 108 vị trí cảnh giới cho lực lượng tham gia cảnh giới của địa phương.

Cùng đó, tính đến 31/8/2022 đã phối hợp cùng địa phương thực hiện rào thu hẹp tại 1.455 lối đi tự mở (đạt 80,47%); Cắm biển “Chú ý tàu hỏa” tại 2.969 vị trí (đạt 81,94%); Tổ chức cảnh giới ATGT tại 376 vị trí giao cắt (62,56%); Cắm biển hạn chế phương tiện cơ giới tại các lối đi tự mở công cộng có chiều rộng ≥ 3m là 187 vị trí (24,7%); Xây dựng gồ, gờ giảm tốc tại 746 vị trí giao cắt đường sắt với đường bộ; kết nối duy trì tín hiệu đường bộ - đường sắt tại 39 điểm.

Tuy nhiên, hiện trên các tuyến đường sắt vẫn còn tồn tại 8 điểm đen, 1.282 điểm tiềm ẩn có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.

Thời gian tới, để đảm bảo hiệu quả công tác ATGT đường sắt, Cục Đường sắt VN cho biết, sẽ tiếp tục tổ chức công tác tuyên truyền pháp luật về đảm bảo ATGT tại các đường ngang có gác tuyến Hà Nội - TP.HCM khu vực miền Trung và miền Nam; Tổ chức lồng ghép công tác tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông vận tải đường sắt với hoạt động thanh tra, kiểm tra trong 3 tháng cuối năm 2022; Tiếp tục làm việc với các địa phương nơi có đường sắt đi qua để đôn đốc triển khai công tác đảm bảo TTATGT đường sắt, tập trung vào việc đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở.

Ngắm hầm chui Lê Văn Lương 700 tỷ sắp thông xe