Tài xế giở đủ chiêu trò đối phó cân tải trọng

Câu giờ, án binh bất động hay bất hợp tác... là những chiêu trò mà tài xế xe chở vật liệu có dấu hiệu quá tải dùng để đối phó, khiến việc kiểm tra xử lý của lực lượng chức năng trên tuyến Đà Nẵng - Quảng Nam gặp nhiều khó khăn.

Tài xế thi gan cùng TTGT

Nhiều ngày theo chân tổ tuần tra kiểm soát lưu động của Chi cục QLĐB III.1 (Cục QLĐB III, Tổng cục Đường bộ VN) dọc tuyến đường tránh Nam hầm Hải Vân - Túy Loan, PV Báo Giao thông ghi nhận tình trạng tài xế xe tải chở vật liệu đối phó lực lượng chức năng diễn ra khá phổ biến.

Điển hình, sáng 16/6, khi lực lượng Thanh tra Chi cục QLĐB III.1 đặt trạm cân trên tuyến đường tránh Nam hầm Hải Vân, tiến hành dừng xe ô tô tải BKS 43C-126.64 nhưng tài xế không chấp hành. Lái xe ngang nhiên đóng cửa cabin rồi... rời khỏi hiện trường suốt 3 tiếng đồng hồ. Lợi dụng việc này, hàng loạt xe tải chở đất, đá lưu thông trên tuyến tìm cách né trạm cân, thoát khỏi sự kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng. “Chúng tôi di chuyển bàn cân về phía xe tải BKS 43C-126.64, nhưng tài xế bỏ đi khiến việc kiểm tra các xe khác không thể tiến hành”, đại diện Thanh tra Chi cục QLĐB III.1 nói.

Phát hiện có tổ cân tải trọng, hàng chục xe ô tô tải trọng lớn chở đất đá có dấu hiệu cơi nới thùng xe, quá tải bất ngờ tấp vào lề đường. Cánh lái xe tắt máy, tạo ra cảnh xe dừng đỗ kéo dài cả km dọc đường tránh Nam hầm Hải Vân. Một số xe tải khác thì tấp vào bãi đất trống, cây xăng để “thi gan” cùng lực lượng cân tải trọng.

Sáng 18/6, lực lượng Thanh tra Chi cục QLĐB III.1 tiếp tục cân lưu động tại Km 961+400 tuyến QL1 đoạn qua địa phận xã Quế Phú (huyện Quế Sơn, tỉnh Quảng Nam). Lúc này, xe ô tô tải BKS 92C-043.91 có dấu hiệu vi phạm cơi nới kích thước thùng hàng, chở cát có ngọn, lưu thông về phía tổ cân. Tổ cân tiến hành kiểm tra, phát hiện xe vi phạm hàng loạt lỗi.

Tuy nhiên, khi chiếc xe này đang bị xử lý thì hàng loạt xe tải khác bất ngờ án binh bất động, khiến tổ cân chỉ có thể xử lý được một trường hợp duy nhất trong sáng 18/6. Quá trình cân tải trọng, có nhiều đối tượng lượn lờ bằng xe máy qua lại để canh chừng. Trong khi đó, các xe dừng đỗ ở hai đầu trạm cân thì chỉ bằng mắt thường cũng thấy dấu hiệu cơi nơi thành thùng, chở vật liệu có ngọn.

Cách nào khắc chế?

Theo ông Tán Hoàng Trưng, Chi cục trưởng Chi cục QLĐB 3.1, hầu hết các xe ô tô tải chở vật liệu lưu thông trên tuyến QL1 qua đoạn này đều xuất phát từ các bãi tập kết vật liệu xây dựng, mỏ khai thác khoáng sản tại địa bàn các huyện: Duy Xuyên, Điện Bàn, Quế Sơn (tỉnh Quảng Nam), Hòa Vang (Đà Nẵng). “Để xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, CSGT địa phương cần có sự phối hợp để ra quân xử lý. Có như vậy mới ngăn chặn được vi phạm, nâng cao ý thức chấp hành của đội ngũ lái xe và chủ phương tiện”, ông Trưng nói.

Theo ông Phạm Ngọc Thanh, Chánh thanh tra Sở GTVT tỉnh Quảng Nam, thời gian qua, Trạm cân tải trọng xe số 23 chỉ có lực lượng TTGT thực hiện việc kiểm soát tải trọng nên gặp nhiều khó khăn trong việc dừng phương tiện để kiểm tra, xử lý. Không chỉ vào ban ngày, lợi dụng ban đêm các phương tiện cũng cố tình trốn tránh sự kiểm tra, né trạm cân. Trong khi đó, lực lượng TTGT còn mỏng, các tuyến đường đều thông nhau nên phương tiện vi phạm dễ dàng trốn tránh.

Trong khi đó, ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng cũng cho rằng, tới đây, các lực lượng chức năng cần xử lý quyết liệt hơn. Cùng đó, phải chú trọng công tác tuyên truyền, nhắc nhở lái xe, chủ hàng nâng cao ý thức chấp hành tốt pháp luật ATGT. “Đây được xem là giải pháp hiệu quả trong việc “khắc chế” vấn đề xe quá tải, quá khổ trên địa bàn”, ông Nghĩa nói.

Đủ chiêu trò đối phó, lăng mạ..., tài xế "ma men" vẫn không thoát lưới CSGT