Tài xế “toát mồ hôi” mỗi khi qua dốc cầu Võ Thị Sáu ở Bạc Liêu

Tài xế bất an

Gần đây, Báo Giao thông nhận được phản ánh của các tài xế ô tô tải về việc họ cảm thấy bất an và lo lắng xe bị tuột dốc khi đi vòng qua vòng xuyến rồi lên cầu Võ Thị Sáu (phường 3, TP Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu) để hướng ra biển.

Tài xê Lê Đức Anh (phường 7, TP Bạc Liêu) phản ánh, anh có gần 10 năm làm nghề lái xe tải lớn trên 20 tấn, nhưng mỗi khi chở thức ăn tôm đi qua khu vực cầu Võ Thị Sáu anh không khỏi lo lắng vì sợ xe bị tuột dốc.

"Khi xe tôi đi từ đường Trần Phú rẽ vào đường Hai Bà Trưng đến chân cầu Võ Thị Sáu hướng ra biển phải vòng qua vòng xuyến nằm ngay dưới chân cầu rồi mới cho xe “bò” từ từ lên dốc. Khi xe thẳng hướng thì tốc độ xuống thấp dễ bị tuột dốc.

Trong khi đó, tài xế phải tránh những xe máy lưu thông từ hướng Bệnh viện Đa khoa Bạc Liêu ra vào nhiều, nên rất nguy hiểm. Đã có không ít trường hợp tài xế bị tuột dốc, may mắn là không có phương tiện lưu thông phía sau, chứ nếu không rất nguy hiểm", anh Đức Anh trình bày.

Tài xế Nguyễn Thanh Tr. (ngụ huyện Vĩnh Lợi, tỉnh Bạc Liêu) chia sẻ: "Đoạn dốc này trở thành nỗi ám ảnh của cánh tài xế khi điều khiển xe qua cầu Võ Thị Sáu. Bởi khi xe ôm vòng xuyến, phần đầu xe sát với phần đường dành cho người đi bộ trên cầu.

Nếu tài xế quan sát không kỹ, thiếu kinh nghiệm hoặc hốt hoảng sẽ rất dễ xảy ra va chạm với phương tiện xe máy cùng lưu thông lên cầu, nhất là vào buổi sáng lưu lượng phương tiện đi lại đông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT cao".

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, vòng xuyến mà cánh tài xế phản ánh nằm ngay dưới chân cầu Võ Thị Sáu (giao giữa đường Võ Thị Sáu với đường Hai Bà Trưng). Vào buổi sáng khoảng 7h và buổi chiều khoảng 16h30, lưu lượng phương tiện qua lại rất đông, xe máy và xe ô tô cùng song song lên cầu rất nguy hiểm, dễ xảy ra ùn ứ cục bộ khi có một xe tải lớn ôm vòng xuyến qua cầu.

Sớm có giải pháp xử lý kịp thời bất cập

Chia sẻ với PV Báo Giao thông, tài xế kiến nghị cơ quan chức năng có thể thu nhỏ vòng xuyến để mở rộng khoảng không cho xe dễ lên dốc hoặc có biện pháp xử lý khác phù hợp bảo đảm trật tự ATGT và tạo mỹ quan đô thị.

Tiếp nhận phản ánh của PV Báo Giao thông về bất an nêu trên của cánh tài xế, ông Trần Văn Mậu - Phó chủ tịch UBND TP Bạc Liêu cho biết: "Chúng tôi sẽ cho phòng chức năng sớm kiểm tra, khảo sát lại và có đề xuất, kiến nghị với Ban ATGT tỉnh có giải pháp xử lý kịp thời, nhằm bảo đảm trật tự ATGT, giúp tài xế lưu thông an toàn".

Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, cầu Võ Thị Sáu (cầu Bạc Liêu 2) được thông xe vào tháng 9/2010, theo thiết kế ban đầu thì không có hai vòng xuyến như hiện tại. Sau này, mới làm vòng xuyến này nhằm làm hạn chế tốc độ và tránh va chạm giao thông.

Một thực tế trước đây, ở nội ô TP Bạc Liêu có một số vòng xuyến được xây dựng để đảm bảo ATGT, trong đó có nút giao kiểu vòng xuyến giữa đường Trần Huỳnh - Trần Phú.

Thế nhưng, được một thời gian, tại nút giao này thường xuyên xảy ra va chạm giao thông, phương tiện lớn qua lại gặp khó khăn. Sau đó, thấy không còn phù hợp ngành chức năng địa phương đã cho tháo dỡ vòng xuyến này, thay vào đó là các cột tín hiệu đèn giao thông.

Ông Nguyễn Huy Dũng - Giám đốc Sở GTVT, Phó trưởng Ban ATGT tỉnh Bạc Liêu nhìn nhận, hiện tại, mặt đường qua khu vực hai nút giao vòng xuyến ở hai bên dốc cầu Võ Thị Sáu bị hẹp khi phương tiện lớn lưu thông qua đây phải chọn tốc độ di chuyển cho hợp lý để lưu thông an toàn.

"Hiện tại, tuyến đường khu vực nội ô do TP Bạc Liêu quản lý, Sở GTVT chỉ quản lý những tuyến đường tỉnh và những cây cầu lớn.

Trong trường hợp thấy chưa hợp lý thì thành phố cần sớm phối hợp với các Sở, ngành có liên quan để khảo sát và đề xuất phương án điều chỉnh lại cho phù hợp hơn, nhằm góp phần bảo đảm trật tự ATGT, tạo mỹ quan đô thị", ông Dũng thông tin thêm.

Bạc Liêu: Bất an tại nút giao Nguyễn Thị Định - 19/5 - Phạm Hồng Thám