Gác tình riêng, dồn sức thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Mấy ai xa quê mà chẳng nhớ nhà

Miền Tây trong những ngày nghỉ lễ 30/4 nắng như thiêu đốt, nền nhiệt duy trì từ 37-40 độ. Mới hơn 7h sáng, hơi nóng bao trùm, phả vào mặt đường, xuyên qua từng lớp vải rát da thịt.

Chở phóng viên trên chiếc xe máy bám đầy bụi đường, len lỏi trên tuyến đường công vụ vào khu vực thi công nút giao IC3 (dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang, thuộc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau), kỹ sư Trần Đăng Hoàng (phụ trách quản lý thi công của Công ty CP Đầu tư và Kỹ thuật VNCN E&C) tâm sự, những ngày nghỉ lễ, ai cũng đều muốn được về quê sum họp bên gia đình.

"Hiện giờ, tiến độ của dự án đang rất gấp. Các anh em ở công trường đành gác lại những tình cảm riêng tư, động viên nhau để bám công trường, làm việc".

Tại nút giao IC3, sau khi giúp phóng viên trang bị đồ bảo hộ và leo lên khu vực thi công cầu vượt quốc lộ 1, chàng kỹ sư trẻ vội vã quay lại xử lý công việc.

Cầu vượt quốc lộ 1 là một trong những công trình cầu có quy mô lớn của toàn dự án, đang trong giai đoạn thúc tiến độ để đảm bảo hoàn thành trong năm 2024 theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Không bị ảnh hưởng bởi không khí rộn ràng của kỳ nghỉ dài ngày đang diễn ra, các công nhân nơi đây vẫn miệt mài với công việc của mình.

Công nhân Lưu Văn Tẩm tay thoăn thoắt xoắn sợi dây chì, cố định các thanh sắt làm khuôn đổ bê tông. "Quê tôi ở tận Ninh Bình, bao nhiêu năm làm công nhân cầu đường, không được về quê. Vì vậy tôi quyết định, đưa vợ con vào miền Tây sinh sống. 

Dù vậy, thời gian tôi ở nhà cũng không được nhiều. Ngày lễ, nhưng tôi vẫn cùng với anh em cố gắng làm việc vì cấp trên bảo, tiến độ rất gấp", ông Tẩm chia sẻ...

Dọc công trường thi công dự án đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, dưới cái nắng như thiêu đốt, cánh lái xe ủi, xe lu làn, xe tải vẫn chắc tay lái san lấp, lu lèn từng mét đường nền. 

Tiếng máy cắm bấc thấm nện đều đều trên nền cát nóng hừng hực. Cách đó không xa, từng tốp công nhân làm cầu, tay mắt linh hoạt đo đạc từng thanh sắt, hàn từng mối nối làm khuôn đổ bê tông, mố, trụ…

Kỹ sư Thái Bá Trình (quê Nghệ An) phụ trách kỹ thuật thi công của Tổng công ty Xây dựng số 1 nói rằng, từ khi bước vào nghề phu đường, ngày nghỉ lễ của anh là chuỗi ngày gắn liền với tăng ca, tăng kíp từ sáng sớm đến tối mịt bám trụ tại công trường.

"Lúc đầu, gia đình cũng buồn, nhưng sau này rồi quen. Dịp lễ và thậm chí là ngày tết, chuyện chúng tôi không về với các ông, bà ở nhà đều không còn xa lạ, mọi người trong gia đình đều hiểu và cảm thông", anh Trình nói.

Hình thành trục xương sống kết nối liên vùng

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài hơn 110km, được khởi công vào tháng 1/2023. Dự án được kỳ vọng tạo ra trục dọc "xương sống mới" kết nối nội vùng, liên vùng, đó là thông tuyến cao tốc Bắc - Nam từ TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ đến Cà Mau, kết nối các đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu trong tương lai. Từ đó, tạo điều kiện cho các địa phương nói riêng, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung phát triển kinh tế - xã hội.

Với ý nghĩa quan trọng như vậy, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) phải hoàn thành dự án vào năm 2025.

Thế nhưng sau khi khởi công được hơn ba tháng, dự án gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt là thiếu vật liệu cát đắp để xử lý nền đất yếu.

Trước tình hình trên, Bộ GTVT đã chỉ đạo chủ đầu tư và các nhà thầu, thay đổi kế hoạch, tập trung hoàn thành đường công vụ, hoàn thành 128 cầu trên tuyến với mục tiêu lấy sản lượng cầu bù đắp sản lượng cầu.

Thực hiện chỉ đạo Bộ GTVT, chủ đầu tư đã đề nghị các nhà thầu, tập trung huy động nhân thực thiết bị, quyết liệt thi công dự án với mục tiêu hoàn thành toàn bộ cầu của dự án trong năm 2024.

Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, đối với dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang với chiều dài hơn 37km, nhà thầu đã huy động hơn 700 kỹ sư và công nhân cùng hơn 190 đầu thiết bị, máy móc, triển khai 70 mũi, trong đó có 40 mũi thi công đồng loạt 40 cây cầu trên tuyến. 

Phấn đấu trước ngày 30/6 sẽ hoàn thành thi công bản mặt các cầu lớn trên tuyến gồm cầu Bến Bạ, Kênh Ngang, Kênh 8000, Nàng Mau, Lộ Đá, cầu vượt quốc lộ 1, 61. Đến ngày 30/9 hoàn thành các cầu Thạnh Đông, cầu Cái Muồng, cầu Cơ Ba. Đồng thời triển khai 30 mũi thi công cắm bấc thấm, lu lèn tuyến chính, tuyến nối.

Tương tự, đoạn Hậu Giang - Cà Mau với chiều dài hơn 73km, các nhà thầu cũng đã huy động nhân lực, triển khai các mũi thi công 66/86 cầu.

Ngoài phần cầu, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cũng tiếp tục phối hợp với các nhà thầu, các địa phương hoàn tất các thủ tục khai thác đối với các mỏ cát đã được ưu tiên bố trí cung cấp cho dự án, sớm đưa các về công trường.