Ngày 12/10, theo nguồn tin của Báo Giao thông, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) vừa có văn bản cảnh cáo Công ty CP Đầu tư xây dựng ĐMA - nhà thầu phụ thi công gói thầu XL02, thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Văn bản được gửi đích danh ông Hách Công Bắc, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư xây dựng ĐMA.
Tiến độ thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ hiện nay vẫn còn chậm so với yêu cầu.
Theo chủ đầu tư, đầu tháng 9/2022, nhà thầu cam kết trước ngày 20/9 sẽ hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 1 phạm vi đường đầu cầu vượt An Khánh với khối lượng còn lại 5.000m3. Ngày 15/10, hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 2 với khối lượng khoảng 11.000m3 và trước ngày 30/9, hoàn thành bê tông bản mặt cầu Đìa Rúng.
Tuy nhiên, đến nay tiến độ thi công của nhà thầu vẫn không chuyển biến đáng kể. Đến ngày 28/9, nhà thầu mới thi công đắp cát gia tải giai đoạn 1; cầu Đìa Rúng chưa tổ chức thi công dầm ngang và bản mặt cầu.
Ban QLDA Mỹ Thuận khẳng định việc liên tiếp chậm tiến độ thi công theo cam kết thuộc trách nhiệm chủ quan của nhà thầu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến kế hoạch giải ngân, thời gian dỡ tải để thi công kết cấu mặt đường và thời gian hoàn thành dự án theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT.
Từ đó, chủ đầu tư cảnh cáo Công ty CP Đầu tư xây dựng ĐMA chưa nghiêm túc thực hiện kế hoạch do chính đơn vị đề ra và các yêu cầu của Ban QLDA Mỹ Thuận để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Ban QLDA Mỹ Thuận yêu cầu nhà thầu tăng cường đắp gia tải giai đoạn 2 tuyến chính xong trước ngày 20/10/2022; tổ chức thi công 3 ca, đẩy nhanh tiến độ thi công bản mặt cầu Đìa Rúng, hoàn thành trước ngày 30/10/2022.
Nhiều nhà thầu liên tiếp chậm tiến độ
Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ bao gồm 3 gói thầu xây lắp, do các nhà thầu chính là Liên danh Công ty CP ĐTXD và Kỹ thuật VNCN E&C - Công ty TNHH Nhạc Sơn - Tổng công ty 319 - BQP (gói XL01); Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Tập đoàn CIENCO 4 (XL02); Liên danh Công ty CP ĐTXD Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Tân Nam - Tổng Công ty 36 - CTCP (XL03) thực hiện.
Ngoài ra, còn có khoảng 8 nhà thầu phụ tham gia thi công tại các gói thầu.
Từ đầu năm đến nay, Ban QLDA Mỹ Thuận nhiều lần ra văn bản cảnh cáo các nhà thầu. Điển hình như Công ty TNHH Nhạc Sơn, Tổng công ty 36-CTCP, Công ty CP Tập đoàn Thành Huy, mới đây nhất là Công ty Xây dựng Trường Sơn.
Thế nhưng đến nay, tại một số gói thầu vẫn đang trong tình trạng trượt tiến độ.
Báo cáo đến ngày 30/9, sản lượng thi công của 3 gói thầu xây lắp đạt khoảng 48% giá trị các hợp đồng, chậm 1,37%.
Trong đó, Công ty CP ĐTXD và kỹ thuật VNCN E&C chậm 1,53% so với kế hoạch; Tổng công ty Trường Sơn, chậm 3,21% so với kế hoạch; Công ty TNHH Nhạc Sơn chậm 3,20% so với kế hoạch. Các nhà thầu phụ, đa phần cũng bị đánh giá là chậm tiến độ so với kế hoạch đã đề ra.
Tìm hiểu của PV, trong số các nhà thầu nói trên, có nhiều đơn vị đang tham gia nhiều gói thầu ở các dự án trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, cầu Mỹ Thuận 2...
Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có tổng chiều dài gần 23km, đi qua địa bàn 2 tỉnh Vĩnh Long (12,53km) và Đồng Tháp (10,44km). Dự án được đầu tư quy mô giai đoạn hoàn chỉnh gồm 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m. Giai đoạn 1 được đầu tư quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m.
Tổng mức đầu tư dự án là hơn 4.826 tỷ đồng, khởi công năm 2021 và hoàn thành năm 2023.
Qua kiểm tra thực tế thi công dự án vào ngày 5/10, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đánh giá, khối lượng công việc còn rất nhiều nhưng nhà thầu lại chưa thực sự rốt ráo thúc đẩy tiến độ.
Từ đó, Thứ trưởng yêu cầu các nhà thầu phải huy động nhân lực, bổ sung lực lượng công nhân có tay nghề, thiết bị, vật tư máy móc, tập trung thi công.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận