Thứ trưởng Nguyễn Nhật: "Quy hoạch mở" kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa

Sáng ngày 24/7, tại thành phố Hà Tĩnh, Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức Hội nghị Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa (ĐTNĐ) giai đoạn 2020 -2030, tầm nhìn 2050 của 9 tỉnh, thành phố Khu vực miền Trung, với sự tham dự của đại biểu đến từ Bộ, ngành Trung ương và Lãnh đạo UBND các tỉnh: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi; đơn vị tư vấn quy hoạch.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật quán triệt tại hội nghị: Với mục tiêu xây dựng và xác định nhu cầu vận tải ĐTNĐ thời kỳ 2021-2030, có xét đến năm 2050 trong mối tương quan với các phương thức vận tải khác, phương án theo từng thời kỳ đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển KTXH, đảm bảo ANQP và hạn chế ô nhiễm môi trường, thích ứng với biến đổi khí hậu để đề xuất các giải pháp cơ chế, chính sách phát triển cơ cấu hạ tầng ĐTNĐ, đồng thời đánh giá tác động môi trường trong thời kỳ quy hoạch để có giải pháp ứng phó, giảm thiểu.

Hội nghị tập trung thảo luận trên cơ sở dự thảo quy hoạch mở, vì vậy các địa phương cùng có sự kết nối với nhau rà soát các điều kiện lợi thế vùng miền như: ĐTNĐ quốc gia (các tuyến vận tải thủy nội địa chính; tuyến vận tải sông biển; tuyến ra các đảo, các tuyến kết nối quốc tế, liên kết khác); cảng bến thủy nội địa, các cụm cảng hàng hóa chính; cảng khách kết hợp vận tải du lịch ĐTNĐ. Đồng thời, phối hợp với đơn vị tư vấn để hoàn thiện quy hoạch kết cấu hạ tầng ĐTNĐ giai đoạn 2020 -2030, tầm nhìn 2050 của 9 tỉnh, thành phố Khu vực miền Trung.

“Theo Luật đầu tư công, trước hết phải có quy hoạch, do đó đề nghị các tỉnh, thành phố quan tâm nhiều hơn nữa về kết cấu hạ tầng ĐTNĐ, để ĐTNĐ có sự kết nối với đường hàng không, đường bộ, đường sắt nhằm phát triển KTXH”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật lưu ý thêm.

Tại hội nghị, Cục trưởng Cục ĐTNĐ Việt Nam, Bùi Thiên Thu đề nghị các địa phương cần có chiến lược quy hoạch tầm nhìn xa hơn, tính toán đến tương lai để quy hoạch các bến sông, cụm cảng hàng hóa hướng đến phát triển các khu công nghiệp, khu du lịch.

Viện trưởng Viện chiến lược và phát triển GTVT, Lê Đỗ Mười cho rằng: Các tỉnh, thành phố cần đề xuất sát với từng địa phương để đưa vào quy hoạch, tạo sự đồng bộ, tổng thể, theo vùng. Trong quy hoạch kết cấu hạ tầng ĐTNĐ cần chú trọng gắn với chiến lược phát triển công nghiệp, phát triển du lịch.

Phó giám đốc Sở GTVT Hà Tĩnh, Phan Văn Trung cho biết thêm, qua hội nghị này đề nghị đơn vị tư vấn cùng với địa phương xem xét bổ sung quy hoạch kéo dài tuyến sông La - Ngàn Sâu đến cầu treo Hương Giang, Hương Khê dài thêm 34,5 km và nâng tuyến sông Ngàn Phố từ Linh Cảm đến cầu Hà Tân dài 29,5 km.

Vì sao Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Quảng Ninh và nhiều cán bộ bị kỷ luật?