TNGT ở nhiều địa phương miền Tây diễn biến phức tạp trong quý I/2021

Ngày 23/3, ông Lê Việt Cường, Chánh VP Ban ATGT tỉnh An Giang thông tin, quý I/2021, TNGT trên địa bàn tỉnh tăng 2 tiêu chí so với cùng kỳ 2020.

Cụ thể, từ ngày 15/12/2020 đến 14/3/2021, địa phương xảy ra 15 vụ TNGT, làm 15 người chết, 3 người bị thương, so với cùng kỳ, tăng 1 vụ (tăng 7,1%), giảm 3 người chết (giảm 16,7%), tăng 2 người bị thương (tăng 200%). Trong đó, các vụ tai nạn chủ yếu xảy ra ở đường bộ, đường thủy không xảy ra tai nạn.

Chánh VP Ban ATGT tỉnh đánh giá, mặc dù đạt được những kết quả nổi bật, nhưng tình hình TTATGT quý I trên địa bàn vẫn diễn biến phức tạp. Số người chết tuy có giảm so cùng kỳ nhưng số vụ và số người bị thương do TNGT tăng so với cùng kỳ năm 2020.

Nguyên nhân là do người dân khi điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ tham gia giao thông vi phạm nồng độ cồn, đi không đúng phần đường, quy trình thao tác lái xe…

Còn tại Trà Vinh, Ban ATGT tỉnh này cho biết, quý I/2021, toàn tỉnh xảy ra 11 vụ TNGT, làm chết 12 người, bị thương 4 người, so với quý I/2020 giảm 1 vụ, tăng 2 người chết, giảm 1 người bị thương.

“Trong thời gian qua, lưu lượng phương tiện và người tham gia giao thông tăng cao, dẫn đến tình hình trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh diễn biến khá phức tạp. Tuy nhiên với những chỉ đạo quyết liệt và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị từ tỉnh đến địa phương, trong quý I/2021 đã không để xảy ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng.

Công tác chỉ đạo, điều hành của các sở, ban, ngành, đoàn thể và địa phương tiếp tục có nhiều đổi mới, quyết liệt, chủ động, gắn trách nhiệm người đứng đầu.

Ngoài ra, sự phối hợp giữa các lực lượng Cảnh sát giao thông, Cảnh sát trật tự, Cảnh sát cơ động, Cảnh sát 113 và Thanh tra giao thông đã chặt chẽ và đồng bộ hơn, tập trung xử lý theo chuyên đề về vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn, xe ô tô chở quá tải trọng cho phép với các hình thức tuần tra linh hoạt, tăng cường tuần tra lưu động”, Ban ATGT tỉnh Trà Vinh đánh giá và cho biết thêm bên cạnh những kết quả nổi bật thì công tác đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn vẫn còn tồn tại một số hạn chế như công tác tuyên truyền của các ngành, các cấp còn nặng về hình thức, tác động chưa mạnh tới nhận thức của người dân.

Hạ tầng giao thông tuy được đầu tư nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu tăng nhanh phương tiện nhất là xe mô tô hai bánh và sự đa dạng phức tạp của các đối tượng tham gia giao thông.

Vĩnh Long sẽ làm gì để đạt được chiến lược đảm bảo trật tự ATGT 2021 -2030?