TP.HCM: Kiến nghị được làm chủ đầu tư cao tốc đi Mộc Bài

Ngày 11/7, Sở GTVT TP.HCM cho biết UBND TP.HCM và Tây Ninh đã họp bàn về xây dựng tuyến cao tốc đi Mộc Bài. Tại cuộc họp này, lãnh đạo hai địa phương thống nhất giao Sở GTVT TP.HCM thực hiện nghiên cứu, phân tích 2 phương án, phương án 1 do Bộ GTVT thực hiện, phương án 2 là do hai địa phương thực hiện. Nghiên cứu phải chỉ ra rõ những ưu, nhược điểm của 2 phương án này. Sau đó UBND Thành phố sẽ báo cáo Ban thường vụ Thành ủy trước khi gửi Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ.

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài trước đây đã được Ban Quản lý dự án 2 (Tổng cục Đường bộ) thực hiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là khoảng 10.700 tỉ đồng theo hình thức đối tác công - tư (PPP), trong đó, phần vốn tham gia của nhà đầu tư chiếm khoảng 51%. Trong phần vốn góp của nhà nước, Bộ GTVT đang có kế hoạch sử dụng vốn vay ODA từ phía đối tác Hàn Quốc.

Tuy nhiên để triển khai dự án, tỉnh Tây Ninh đã đề xuất phối hợp với TP.HCM để thực hiện. Trong đó TP.HCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Cả hai địa phương sẽ sử dụng ngân sách để thực hiện công tác GPMB. Còn nguồn vốn xây lắp sẽ kêu gọi đầu tư bằng nhiều hình thức.

Với đề xuất này, vốn hỗ trợ của TP.HCM là khoảng 2.255 tỉ đồng từ ngân sách ứng trước (có thể bằng tiền hoặc quỹ đất). Vốn hỗ trợ của tỉnh Tây Ninh khoảng 2.771 tỉ đồng từ ngân sách của tỉnh cùng ngân sách hỗ trợ của Trung ương. Trong thời gian ngân sách Trung ương không hỗ trợ đối với phần kinh phí đầu tư trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, ngân sách tỉnh sẽ đầu tư khoảng 1.000 tỉ đồng, TP.HCM ứng trước cho cả phần vốn góp của Tây Ninh, tổng cộng 4.000 tỉ đồng.

Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có chiều dài 53,5 km, bắt đầu từ đường Vành đai 3 (TP.HCM) đi song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp - Trảng Bàng, đến khu vực ga đường sắt Gò Dầu rẽ phải, cắt qua QL 22B rồi tiếp tục rẽ phải, vượt sông Vàm Cỏ đi về phía QL22, kết nối với cửa khẩu Mộc Bài.

Tuyến cao tốc này dự kiến được đầu tư thành hai phân đoạn: TP.HCM - Trảng Bàng (dài 33 km) và Trảng Bàng - Mộc Bài (dài 20,5 km). Trong đó, đoạn TP.HCM - Trảng Bàng có quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 120 km/giờ. Đoạn Trảng Bàng - Mộc Bài được đề xuất đầu tư với mô hình đường cao tốc hạn chế 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/giờ.

Hà Nội có nên tiếp tục xén vỉa hè, dải phân cách?