Từ ngày 11/3 Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) đã cùng với các cơ quan, đơn vị liên quan chạy thử tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Công tác này được thực hiện với 57 kịch bản, kết thúc vào ngày 26/4.
Hơn 7h sáng nay (19/3), tại Trung tâm Điều hành, giám sát và chỉ huy toàn tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được đặt tại khu depot Nhổn, nhân viên metro Nhổn - ga Hà Nội đang lập biểu đồ chạy tàu, giám sát toàn bộ tình hình tuyến, trạng thái các đoàn tàu.
Sau đó, tàu đưa phóng viên trải nghiệm di chuyển từ ga Nhổn đến ga Cầu Giấy.
Tàu điện di chuyển thuận tiện qua các ga dọc tuyến.
Ở ga Cầu Giấy được thiết kế mô hình tương tự như các ga của tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông đang vận hành.
Khi tới ga, người dân thực hiện mua vé, để lên tàu hành khách sử dụng vé đi tàu bằng thẻ nhựa mặt sau vé cũng được đưa đầy đủ thông tin cần biết trong quá trình sử dụng hoặc đồng xu. Mỗi vé tàu chỉ được quẹt 1 lần khi cửa ra vào mở.
Thao tác quẹt thẻ trước khi lên tàu.
Đồng xu cũng được sử dụng hướng tới việc liên thông giữa tàu điện với xe buýt.
Bên trong tàu được thiết kế chủ đạo là màu ghi sáng, tay vịn cho khách hàng đứng trên toa sử dụng màu đỏ.
Sau gần 3 giờ trải nghiệm, cảm nhận của PV Báo Giao thông tàu di chuyển nhanh, nhưng vẫn tạo cảm giác êm, an toàn cho hành khách.
Lái tàu tập trung cao độ quan sát trong quá trình di chuyển.
Ông Nguyễn Bá Sơn - Phó trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đến thời điểm hiện tại các đoàn tàu đã hoàn thành xong công tác đăng kiểm, phòng chống chữa cháy. Trải qua một tuần chạy thử MRB đã hoàn thành 7/57 kế hoạch tình huống, quá trình thực hiện cho thấy công tác vận hành diễn ra thuận lợi, hoạt động theo đúng kịch bản. Tuy nhiên, theo ông Sơn kịch bản sẽ tăng độ khó dần, càng về sau mức độ khó sẽ tăng lên để kiểm chứng lại nhân sự.
Về lý do đưa ra 57 kịch bản mà không phải một con số khác, ông Sơn cho rằng, kịch bản được các chuyên gia quốc tế dựa trên kinh nghiệm hàng trăm năm ở châu Âu để làm sao tuyến hoạt động hiệu quả, an toàn nhất, phòng tránh mọi tình huống của tuyến. Trong trường hợp có kịch bản thực hiện còn chưa thuần thục sẽ được tiến hành lại để tăng tính hiệu quả, an toàn. Ngày hôm nay, có 2 kịch bản được thực hiện ngoài chạy tàu thông thường là hoạt động rửa tàu và rút tàu về depot. (Trong ảnh, khi tàu về depot sẽ được rửa, vệ sinh sạch).
Phó trưởng ban MRB cho biết thêm, sau khi hoàn tất công tác chạy thử, thời gian còn lại để cơ quan chức năng đưa ra chứng nhận an toàn hệ thống. Cục Đường sắt VN có vai trò thẩm định, báo cáo lên Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận. Dự kiến, tuyến sẽ được vận hành khai thác thương mại vào đầu tháng 7/2024.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận