Trên 50 nghìn xe quá tải đã bị xử lý qua trạm cân lưu động

Hơn 500 đại biểu từ 63 tỉnh thành đã tham dự hội nghị

Tham dự hội nghị còn có Phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Huỳnh Thanh Điền, lãnh đạo các đơn vị của Bộ GTVT, Bộ Công an và hơn 500 đại biểu đại diện Ban ATGT 63 tỉnh thành trên toàn quốc. Phát biểu khai mạc Hội nghị, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN (ĐBVN), khẳng định: Đảm bảo TTATGT là yêu cầu, nhiệm vụ cơ bản của quốc gia và là nhiệm vụ cấp thiết để phát triển kinh tế, củng cố an ninh quốc phòng, đảm bảo trật tự xã hội. Trong 2 năm qua, Tổng cục ĐBVN và Tổng cục VII Bộ Công an đã chỉ đạo các cơ quan đơn vị trực thuộc đẩy mạnh hơn nữa công tác phối hợp đảm bảo TTATGT đường bộ thông qua quy chế phối hợp 137/QC-LN. 

Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN - Nguyễn Văn Huyện phát biểu tại hội nghị

Theo báo cáo của Ban chỉ đạo quy chế 137, 11 tháng năm 2014, cả nước xảy ra 23.256 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 8.272 người, bị thương 22.434 người. So với cùng kỳ năm 2013, TNGT đã giảm 17,9% về số vụ, 4,1% về số người chết, 17,84% số người bị thương.

Ngoài ra, thực hiện quy chế phối hợp 137, lực lượng của hai ngành Công an và Giao thông vận tải từ cấp Tổng cục đến các địa phương đã đồng loạt triển khai thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các công tác như: bảo vệ công trình, hành lang an toàn đường bộ; đảm bảo trật tự công cộng tại các bến xe và các điểm dừng, đỗ xe; khắc phục, xử lý điểm đen tiềm ẩn TNGT…

Lực lượng liên ngành cân kiểm tra tải trọng phương tiện

Riêng về công tác kiểm soát tải trọng xe, xử lý vi phạm về kích thước thùng chở hàng ô tô tải tự đổ, 2 ngành đã phối hợp chặt chẽ. Thông qua 63 trạm cân lưu động đặt tại 63 tỉnh, thành phố, lực lượng chức năng đã phát hiện xử lý trên 50 nghìn trường hợp xe chở hàng quá tải. Các đoàn kiểm tra iên ngành xử lý 1.059 trường hợp vi phạm kích thước thùng chở hàng, buộc cắt thùng tại chỗ 307 trường hợp. Một số địa phương liên ngành có kết quả xử lý cao như: TP Hồ Chí Minh, Bắc Ninh, Nghệ An, Hà Nam… Bên cạnh những kết quả đạt được, Ban chỉ đạo quy chế 137 cũng chỉ ra những điểm còn tồn tại trong quá trình thực hiện quy chế như: công tác quản lý nhà nước về ATGT ở một số địa phương còn lỏng lẻo, tình trạng tái lấn chiếm lòng lề đường, hành lang ATGT vẫn còn phức tạp. Các vi phạm về vận tải còn nhiều bất cập như: hiện tượng xe ô tô chở quá tải, quá khổ dừng nối đuôi nhau trên đường, chờ cơ hội để vượt, luồn lách “né trạm” hoặc “tang bo giảm tải” qua trạm; xe khách chạy sai luồng tuyến, chở quá số người quy định, xe taxi dù…

Để rút kinh nghiệm triển khai trong những năm tiếp theo, Ban chỉ đạo quy chế 137 đã đề ra 9 nhiệm vụ trọng tâm triển khai trong năm 2015. Trong đó, tập trung vào các biện pháp mạnh như tăng cường kiểm tra chấn chỉnh hoạt động vận tải khách, hàng hóa trong các đợt cao điểm dịp nghỉ lễ, Tết; Đẩy mạnh việc kiểm soát tải trọng xe kết hợp xử lý vi phạm tự ý thay đổi kích thước thùng hàng, có biện pháp phòng ngừa, xử lý nghiêm các đối tượng cố tình chống đối, “cò mồi”; Tiếp tục rà soát xử lý kịp thời các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn nguy cơ TNGT. Mục tiêu thực hiện thành công “Chiến lược an toàn giao thông đường bộ đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030”, phấn đấu giảm tai nạn giao thông ở cả 3 tiêu chí.

Trung tướng Tô Thường nhấn mạnh "phối hợp sẽ tạo ra sức mạnh".

Phát biểu kết luận hội nghị, Trung tướng Tô Thường – Tổng cục trưởng Tổng cục VII - Bộ công an  đánh giá cao kết quả các lực lượng, các địa phương đạt được. Đồng thời, thẳng thắn chỉ ra những điểm còn tồn tại. Trung tướng Tô Thường nhấn mạnh: Đây là mặt trận cam go, khốc liệt phải đối mặt với nhiều vấn đề, động chạm, xung đột quyền lợi của nhiều ngành nghề, cá nhân, doanh nghiệp. Vì vậy, cần phải tiếp tục thực hiện thường xuyên và lâu dài với quyết tâm cao. Các lực lượng phối hợp tốt sẽ tạo ra sức mạnh, tạo sự đồng thuận và hiệu quả cao trong việc thực hiện chủ trương kiểm soát tải trọng xe, đem lại sự an toàn, cạnh tranh bình đẳng trong vận tải.

Văn Thanh