Trước 12/3, đưa vào khai thác an toàn một chiều cầu An Thái

Thứ trưởng phụ trách Nguyễn Hồng Trường yêu cầu khẩn trương thực hiện ngay các biện pháp xử lý sự cố tàu va hỏng dầm cầu An Thái

Như tin đã đưa, vào hồi 17h30" ngày 6/3, tàu Thành Luân 28, trọng tải 3.145 tấn đâm va vào cầu An Thái (qua sông Kinh Môn trên đường tỉnh 388, tỉnh Hải Dương) tại vị trí nhịp khoang thông thuyền phía thượng lưu, làm hỏng dầm cầu. Ngay ngày 7/3, Bộ GTVT đã thành lập Tổ công tác đặc biệt chỉ đạo khắc phục sự cố cầu An Thái.

Tại cuộc họp, Tổ công tác báo cáo kết quả kiểm tra hiện trường và đề xuất các biện pháp xử lý sự cố cầu An Thái.

Sau khi nghe ý kiến của Tổ công tác và các đại biểu, Thứ trưởng phụ trách Nguyễn Hồng Trường yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện các biện pháp nhanh chóng giải quyết sự cố, đảm bảo an toàn cho kết cấu công trình cầu, phương tiện giao thông đường bộ, đường thủy và người đi bộ qua cầu.

Theo đó, Bộ GTVT chỉ đạo Sở GTVT Hải Dương phối hợp với các đơn vị liên quan tiếp tục duy trì các giải pháp an toàn, đảm bảo giao thông đường bộ và luồng vận tải thủy dưới cầu. Viện KHCN GTVT khẩn trương tiến hành khảo sát, quan trắc, đánh giá chất lượng các dầm đeo còn lại của khoang nhịp thông thuyền và các bộ phận kết cấu khác của cầu, về mức độ hư hỏng, khả năng khai thác các dầm; Đồng thời kiểm định, đánh giá khả năng khai thác của nhịp khoang thông thuyền cầu An Thái sau khi sửa chữa.

Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT phối hợp với Sở GTVT Hải Dương tổ chức khảo sát, lập phương án tháo dỡ dầm đeo bị hư hỏng, phương án tổ chức giao thông theo hướng lao dầm thép trên mặt cầu để gông đỡ dầm bê tông cốt thép dự ứng lực đã hư hỏng, giải phóng tàu mắc kẹt sau khi đã gông đỡ dầm hư hỏng đảm bảo tuyệt đối an toàn. Lập thiết kế phương án sửa chữa, thay thế dầm đeo bị hư hỏng, xây dựng quy trình, biện pháp tổ chức thi công.

Nên đọc

Cầu An Thái bị đâm, người dân đi đường nào?

Sở GTVT Hải Dương khẩn trương triển khai biện pháp tháo dỡ dầm biên bị hư hỏng. Sau khi tháo dỡ dầm hư hỏng, giải phóng tàu mắc kẹt và kiểm tra đánh giá chất lượng ba dầm bê tông cốt thép dự ứng lực còn lại của nhịp đeo và các bộ phận khác của cầu đảm bảo an toàn; Tổ chức giao thông qua cầu theo phương án lưu thông một chiều cho các phương tiện xe ô tô, xe máy và người đi bộ; Tổ chức canh gác 24/24h, điều tiết giao thông đảm bảo an toàn giao thông cả trên cầu và luồng giao thông thủy dưới cầu cho đến khi sửa chữa khắc phục hoàn toàn hư hỏng do sự cố.

Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tiếp tục chỉ đạo tổ chức cấm luồng vận tải qua khu vực cầu An Thái nhằm đảm bảo ATGT đường thủy, đồng thời rà soát lại quy trình vận hành, khai thác tuyến đường thủy nội địa và có giải pháp nhằm tăng cường an toàn giao thông thủy.

Mục tiêu trước ngày 12/3/2016, đưa vào khai thác an toàn một chiều cho các phương tiện xe ô tô, xe máy và người đi bộ và trước ngày 5/5/2016 hoàn thành công tác sửa chữa, khắc phục sự cố.

Xem xét khởi tố vụ tàu đâm hỏng cầu An Thái