Vì sao hai năm chưa sửa xong cầu 5.000 tấn cảng Thị Nại?

Những hư hỏng tại cầu 5000 tấn cảng Thị Nại vẫn chưa được xử lý triệt để

Cảng có kháng lệnh?

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, mặt dưới các dầm, trụ bê tông cầu cảng số 1 và 2 (cầu cảng 5.000 tấn, bến cảng Thị Nại) xuất hiện hàng loạt vị trí bong tróc lớp bê tông nham nhở, nhiều đoạn lộ cốt thép hoen rỉ…Theo thống kê, cầu cảng này có hơn chục điểm phát sinh dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp được Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn, các đơn vị kiểm định kiểm tra và đánh dấu.

Đáng nói, những hư hỏng này phát sinh nhiều năm nay nhưng hầu như không được cảng Thị Nại chấp hành sửa chữa triệt để. Từ tháng 1/2016, Cục Hàng hải VN đã có Văn bản số 79 yêu cầu Công ty CP Cảng Thị Nại gấp rút sửa chữa hư hỏng ngay trong quý I và quý II năm 2016. Hết thời hạn trên, cảng Thị Nại vẫn “kháng lệnh” không thực hiện sửa chữa, tiếp tục cho tàu thuyền khai thác tại những vị trí cầu cảng xuống cấp, gây nguy hiểm mất an toàn cho người, tài sản.

Tháng 4/2017, Cục Hàng hải VN tiếp tục phát Công văn số 1326 yêu cầu Công ty CP Cảng Thị Nại khắc phục hư hỏng tại cầu cảng 5.000 tấn này. Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn cũng ra Văn bản số 125 tạm dừng hoạt động cầu cảng trong hơn 1 tháng. Đến nay, chỉ tàu thuyền (dưới 3.000 tấn) được cập mạn vào cầu cảng 5.000 tấn bến cảng Thị Nại, nhiều vị trí bị cấm khai thác. Thậm chí có đoạn “điểm nóng” xuống cấp nghiêm trọng dài hàng chục mét tại cầu cảng này khiến phương tiện lưu thông trên cầu cảng, tàu thuyền làm hàng... đều bị cấm.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Bùi Văn Vương, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn cho biết, trong các văn bản chỉ đạo, đôn đốc những tháng qua, đơn vị luôn nhấn mạnh yêu cầu cảng Thị Nại khẩn trương hoàn thành sửa chữa trước mùa mưa 2017 (chậm nhất trong tháng 10/2017-PV) do đặc thù thời tiết, tính hiệu quả trong thi công sửa chữa. Tuy nhiên, tại cuộc họp ngày 17/7/2017 về cầu cảng 5.000 tấn Thị Nại do ông Dương Tiến Dũng - Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng cảng biển (Cục Hàng hải VN) làm trưởng đoàn lại cho “gia hạn” sửa chữa cầu cảng 5.000 tấn bến cảng Thị Nại chậm nhất đến cuối năm 2017.

Ngày 28/7/2017, bà Đồng Thị Ánh, Giám đốc Công ty CP Cảng Thị Nại ký Văn bản số 221/CTN-Kht cam kết với Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn sẽ triển khai thi công sửa chữa cầu cảng này trước trung tuần tháng 8/2017 vì “đã chọn được nhà thầu”. Nguyên nhân chậm triển khai thời gian qua được bà Ánh đưa ra là do công tác thiết kế, lập dự toán của đơn vị tư vấn quá chậm so với tiến độ, mặc dù phía cảng đã đốc thúc nhiều lần. Nhưng hiện đã quá hơn 1 tháng thời hạn cam kết, cảng Thị Nại vẫn chưa chính thức khởi công sửa chữa cầu cảng 5.000 tấn. Trước đó, ngày 29/8/2017, Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn tiếp tục phải ra Văn bản 452/CVHHQNh yêu cầu cảng Thị Nại thực hiện nghiêm cam kết, khẩn trương hoàn thành sửa chữa cầu cảng hư hỏng.

Mới đây nhất, Cảng Thị Nại cam kết thi công sửa chữa cầu cảng 5.000DWT trước Trung tuần tháng 8/2017

Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn nhiều lần phát văn bản đốc thúc nhưng cảng Thị Nại chậm sửa chữa

Khó xong trước mùa mưa

Theo ông Liễu Minh Hoài, Phó giám đốc Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn, với hiện trạng hư hỏng cầu cảng 5.000 tấn bến cảng Thị Nại, nếu thời tiết thuận lợi có thể hoàn thành sửa chữa sau khoảng 1 tháng khởi công. Nhưng việc liên tục chậm trễ khởi công khi mùa mưa bão cận kề (từ tháng 9-10 đến hết năm 2017), cảng Thị Nại khó có thể hoàn thành việc sửa chữa cầu cảng những tháng tới, dù được “gia hạn” tiến độ. “Đặc thù mùa mưa trên địa bàn tỉnh kéo dài, dễ gặp bão lũ bất thường, thậm chí những tháng cuối năm thời tiết Bình Định hay có gió lớn, gây bước sóng giật cao trên dưới 1m, nên việc sửa chữa ở dưới gầm cầu cảng rất khó khăn, thậm chí không thể triển khai”, ông Hoài phân tích.

Lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn cũng cho biết, nếu hết thời hạn trên, cảng Thị Nại không hoàn thành sửa chữa, đơn vị sẽ triển khai biện pháp mạnh, đình chỉ khai thác cầu cảng 5.000 tấn, đề xuất cơ quan cấp trên thu hồi giấy phép bến cảng.

Cảng Thị Nại: Nâng cấp hạ tầng, thiết bị, mở rộng nguồn hàng