Vì sao Tesla phải thu hồi gần như toàn bộ phương tiện bán ra tại Mỹ?

Cập nhật tính năng ngăn tài xế lạm dụng hệ thống Autopilot

Theo hãng tin AP, quyết định thu hồi của Tesla áp dụng với các mẫu Tesla model Y, S, 3 và X sản xuất trong giai đoạn ngày 5/10/2012 tới ngày 7/12.

Hãng tin AP dẫn thông báo ngày 13/12 của Cơ quan An toàn Giao thông cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết Tesla sẽ cập nhật phần mềm bao gồm bổ sung các tính năng kiểm soát và cảnh báo tài xế duy trì sự tập trung, chú ý và tuân thủ trách nhiệm khi điều khiển phương tiện.

Đợt thu hồi phương tiện của Tesla diễn ra sau quá trình điều tra kéo dài hai năm của NHTSA liên quan đến loạt tai nạn, bao gồm tai nạn chết người, xảy ra khi hệ thống tự lái một phần Autopilot trên phương tiện của Tesla đang được bật.

Theo NHTSA, quá trình điều tra cho thấy cách Autopilot nhằm đảm bảo tài xế duy trì sự tập trung, chú ý là chưa phù hợp và có thể dẫn tới khả năng tài xế lạm dụng hệ thống này.

Theo AP, hệ thống Autopilot bao gồm các tính năng là Autosteer và Traffic Aware Cruise Control. Tính năng Autosteer được thiết kế để sử dụng trên một số tuyến cao tốc và không được sử dụng đồng thời với một tính năng phức tạp khác là Autosteer on City Streets.

Theo nội dung thông báo thu hồi phương tiện của Tesla, đợt cập nhật phần mềm sẽ hạn chế những khu vực có thể sử dụng tính năng Autosteer. 

“Nếu tài xế bật tính năng Autosteer khi tình hình đường sá không đáp ứng đủ điều kiện để sử dụng tính năng này, tính năng sẽ cảnh báo tài xế rằng hệ thống này không được kích hoạt thông qua cảnh báo hình ảnh, âm thanh”, theo nội dung thông báo.

Ngoài ra, các tính năng kiểm soát bổ sung sẽ làm nổi bật những cảnh báo bằng hình ảnh, đơn giản hóa quá trình tắt/bật hệ thống Autosteer, kiểm tra bổ sung xem liệu hệ thống Autosteer có đang được sử dụng khi tiếp cận các thiết bị kiểm soát giao thông hay không. 

Tính năng kiểm soát bổ sung cũng sẽ kích hoạt khả năng tạm dừng sử dụng Autosteer trong trường hợp tài xế liên tục không thực hiện trách nhiệm điều khiển phương tiện.

Theo nội dung thông báo thu hồi phương tiện, cơ quan quản lý an toàn của Mỹ trao đổi với Tesla từ tháng 10 về kết luận điều tra sơ bộ đồng thời đề nghị Tesla nâng cấp hệ thống giám sát. 

Dù không tán thành với phân tích của NHTSA nhưng vào ngày 5/12, Tesla đã chấp thuận về việc ra quyết định thu hồi phương tiện nhằm phối hợp với quá trình điều tra của NHTSA.

Autopilot không thể tự điều khiển phương tiện

Tính năng Autopilot cho phép ô tô có thể bẻ lái, tăng tốc và phanh tự động trong làn đường nhưng đây chỉ là hệ thống hỗ trợ lái và không thể tự điều khiển phương tiện. Trong báo cáo nộp lên NHTSA, Tesla thừa nhận các tính năng kiểm soát của Autopilot “có thể chưa phù hợp để ngăn chặn tài xế lạm dụng” hệ thống này.

Trên trang web chính thức, Tesla cho biết Autopilot và hệ thống Full Self Driving không thể tự động điều khiển phương tiện mà chỉ được thiết kế nhằm hỗ trợ lái xe, đồng thời tài xế cần sẵn sàng can thiệp vào mọi thời điểm.

Trong thông báo trên mạng xã hội X (Twitter) ngày 11/12, Tesla cho biết mức độ an toàn khi điều khiển phương tiện tăng lên trong lúc tính năng Autopilot được bật.

Theo AP, từ năm 2016, NHTSA đã điều tra 35 vụ tai nạn liên quan đến phương tiện của Tesla mà cơ quan này nghi ngờ xảy ra khi hệ thống tự lái trên phương tiện đang hoạt động. Ít nhất 17 người đã thiệt mạng trong các vụ tai nạn trên.

Trong năm qua, NHTSA đã “mạnh tay” hơn khi giải quyết những vấn đề về an toàn liên quan tới phương tiện của Tesla, yêu cầu thực hiện nhiều đợt thu hồi phương tiện và mở các cuộc điều tra liên quan đến ô tô của hãng, bao gồm đợt thu hồi phần mềm Full Self Driving.

Trong thông báo ngày 13/12, NHTSA cho biết cuộc điều tra Tesla vẫn đang được tiến hành và cơ quan này sẽ giám sát tính hiệu quả quá trình nâng cấp phần mềm  Tesla đồng thời duy trì phối hợp với hãng sản xuất ô tô này nhằm đảm bảo an toàn.