Vụ "tàu thép 67" hư hỏng: Thay máy mới, tôn vỏ đúng hợp đồng

Tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định mới hạ thủy đã xuống cấp trầm trọng.

Sau hai lần vắng mặt tại buổi công bố kết quả thẩm định tàu vỏ thép của tỉnh Bình Định (ngày 22/6 và 26/6), lần này đích thân ông Nguyễn Xuân Nguyên, Giám đốc Công ty TNHH Đại Nguyên Dương đến dự cuộc họp. Theo vị giám đốc này, 2 lần được mời nhưng vắng mặt là do bị bệnh.

Về phía Bộ Công an có ông Nguyễn Thế Bình, Phó tổng cục trưởng Tổng cục hậu cần - Kỹ thuật tham dự.

Sau khi nghe ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định công bố lại kết quả thẩm định. Hai Công ty TNHH MTV Nam Triệu (Bộ Công an) và Công ty TNHH Đại Nguyên Dương đã thống nhất với báo cáo kết quả kiểm tra chất lượng tàu vỏ thép của UBND tỉnh Bình Định.

Tại buổi làm việc, ông Hổ đã yêu cầu 2 công ty đóng tàu hư hỏng phải nhanh chóng khắc phục sự cố để ngư dân kịp thời ra khơi.

Ông Hổ cũng công bố thành lập Tổ kỹ thuật để giám sát việc sửa chữa, kiểm định chất lượng tàu vỏ thép.

Các công ty đóng tàu đối thoại bàn giải pháp khắc phục hư hỏng tàu cá cho ngư dân.

Hai công ty nói trên cũng đã bàn bạc với ngư dân cụ thể về phương pháp, thời gian khắc phục sự cố tàu vỏ thép. Công ty TNHH MTV Nam Triệu thống nhất với ngư dân thay 10 máy mới chính không đồng bộ (5 máy S6R2-MPTA và 5 máy S6R-MPTA), kể cả máy tàu vỏ thép BĐ 99909TS của ông Lê Hoài Thanh (xã Hoài Thanh, huyện Hoài Nhơn, Bình Định) chưa được thẩm định nhưng cũng trang bị máy chính S6R-MPTA).

Thay mới máy chính Doosan cho Ông Trần Đình Sơn, (xã Mỹ An, huyện Phù Mỹ, Bình Định), bổ sung các tài liệu chứng minh về sự khác biệt ký hiệu máy giữa hồ sơ (4V222TIM) và thực tế (4VV222TIM) của 3 máy chính hiệu Doosan, đồng thời khắc phục và sửa chữa các máy phụ bị hư hỏng.

Đối với phần vỏ tàu bị rỉ sét, với loại thép mà Công ty TNHH MTV Nam Triệu đã sử dụng đúng chủng loại thép cấp A, phải làm sạch bề mặt và sơn lại một phần hoặc toàn bộ tàu theo đúng quy trình bảo dưỡng tàu vỏ thép.

Phần tôn vỏ không đạt thép cấp A thì kiểm tra và đánh giá lại toàn tàu, thay thế lại các phần tôn vỏ không đạt thép cấp A.

Tỉnh Bình Định cũng yêu cầu Công ty TNHH Đại Nguyên Dương khắc phục phần rỉ sét tàu cá, phải làm sạch, sơn lại theo đúng việc bảo dưỡng tàu. Phải thay thế thép Trung Quốc lại bằng thép Hàn Quốc, đảm bảo thép cấp A, đạt tiêu chuẩn tàu vỏ thép. Thay thế, sửa chữa phần thiết bị khai thác theo đúng hợp đồng ký kết.

Công ty TNHH MTV Nam Triệu và Công ty TNHH Đại Nguyên Dương sửa chữa hoặc làm mới hệ thống hầm bảo quản bị hư hỏng do không thoát nước và kiểm tra gỉ sét lớp vỏ bên trong vỏ tàu của phần hầm bảo quản theo đúng QCVN 02- 13: 2009/BNNPTNT của Bộ NN&PTNT...

Vụ "tàu thép 67": Bắt đầu làm thủ tục cho ngư dân khởi kiện